8月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年7月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析，7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，是以往10年的次高增速，環(huán)比下降6.5%，但環(huán)比增速依舊處于歷史高位。
隨著汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)能恢復(fù)，7月銷(xiāo)量同比保持高增長(zhǎng)。車(chē)輛購(gòu)置稅減半政策效果較6月減弱，加之市場(chǎng)進(jìn)入淡季，7月環(huán)比增速放緩。
新能源車(chē)市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期繼續(xù)帶動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。7月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率26.7%，其中自主品牌中的新能源車(chē)滲透率51.7%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率8.7%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有4.9%。
零售銷(xiāo)量排名前十的品牌分別是比亞迪汽車(chē)、一汽大眾、上汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田和長(zhǎng)城汽車(chē)。比亞迪反超一汽大眾位列零售銷(xiāo)量榜首，長(zhǎng)城汽車(chē)重回銷(xiāo)量前十，一汽豐田從第六下滑至第九。
上汽通用同比跌幅收窄至-8%，銷(xiāo)量排位上升最快，提升至第六，其他銷(xiāo)量前十品牌同比均不同程度提升，其中比亞迪同比增幅繼續(xù)保持170%以上。
自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提升。7月自主品牌零售85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超三成，環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，零售份額同比上升4.8%至47.4%。比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)等傳統(tǒng)汽車(chē)品牌表現(xiàn)優(yōu)異，上海地區(qū)的汽車(chē)公司產(chǎn)能改善明顯。
比亞迪7月零售銷(xiāo)量為15.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)172.6%，市場(chǎng)份額為8.7%。界面新聞此前報(bào)道，比亞迪首度躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，此外其乘用車(chē)將加速國(guó)際化，繼日本之后，下半年計(jì)劃進(jìn)軍歐洲和以色列。
吉利汽車(chē)7月零售銷(xiāo)量為10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，市場(chǎng)份額為6%。吉利汽車(chē)也加緊國(guó)際化的步伐，據(jù)該公司公告，7月旗下領(lǐng)克品牌汽車(chē)實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新訂閱模式向歐洲市場(chǎng)的訂閱客戶交付205輛汽車(chē)，而今年首7個(gè)月累計(jì)實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新訂閱模式交付6458輛汽車(chē)。
長(zhǎng)安汽車(chē)7月零售銷(xiāo)量為11.4萬(wàn)輛，同比增速為31.2%，僅次于前十銷(xiāo)量中的比亞迪和一汽大眾，市場(chǎng)份額為6.3%。此前長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊在一次演講中表示，長(zhǎng)安汽車(chē)在5年內(nèi)還將推出20余款全新的智能電動(dòng)汽車(chē)。該公司聯(lián)合華為和寧德時(shí)代共同打造的智能電動(dòng)汽車(chē)阿維塔11，已于昨晚正式上市。
合資品牌方面，7月主流合資品牌零售74萬(wàn)輛，同比和環(huán)比均低于行業(yè)平均。其中，德系品牌零售份額21.6%，同比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額20.8%，同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到7.0%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)。
廣汽集團(tuán)合資品牌中，廣汽豐田7月零售銷(xiāo)量為8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%；上汽集團(tuán)的合資品牌，上汽大眾和上汽通用7月銷(xiāo)售量分別為12和9.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為6.6%和5.1%。
7月新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)。廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有16家，環(huán)比持平，同比增加11家。其中比亞迪16.2萬(wàn)輛、上汽通用五菱5.9萬(wàn)輛、吉利汽車(chē)3.2萬(wàn)輛、特斯拉中國(guó)2.8萬(wàn)輛、廣汽埃安2.5萬(wàn)輛、奇瑞汽車(chē)2.4萬(wàn)輛和長(zhǎng)安汽車(chē)2.2萬(wàn)輛。此外，五菱宏光MINI批發(fā)量達(dá)56605輛，列總體乘用車(chē)銷(xiāo)量第一位。
主流合資品牌中，南北大眾新能源車(chē)批發(fā)2.7萬(wàn)輛，占據(jù)主流合資62%份額。隨著京滬等豪華車(chē)主銷(xiāo)區(qū)域疫情緩解，豪華車(chē)銷(xiāo)量明顯改善，但電氣化轉(zhuǎn)型仍待發(fā)力。
國(guó)信證券8月5日研報(bào)指出，7月淡季不淡，原材料價(jià)格上漲趨勢(shì)逐漸得到遏制，汽車(chē)行業(yè)量利雙增，或成為下半年的核心強(qiáng)勢(shì)板塊。