8月3日，《財富》發(fā)布了2022年世界500強排行榜。根據(jù)榜單，此次共有33家汽車與零部件制造企業(yè)上榜，企業(yè)總營收增長16%，總利潤大漲242%。其中以汽車為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)共有23家，7家來自中國。

對比2021年，中國汽車企業(yè)除浙江吉利控股集團有限公司和比亞迪股份有限公司外，其他5家企業(yè)排名均有下滑。

中國：7家車企上榜，過半企業(yè)排名下滑

2022年，共有145家中國企業(yè)上榜《財富》500強，相比去年增加11家。企業(yè)上榜數(shù)量連續(xù)三年位居各國之首。其中，共有7家整車企業(yè)登上榜單，除了去年已在榜單上的6家企業(yè)，比亞迪今年首登榜單。

上汽集團以2021年度合并報表1209億美元的營業(yè)收入名列榜單第68位，較2021年下滑8位。2004年上汽集團首次登上榜單，2014年首次躋身前一百強，至今已連續(xù)9年位居百強行列。

一汽集團此次在榜單中名列79，比2021年下滑13位。雖在排名上表現(xiàn)不如上年，但2021年一汽集團的利潤為36億美元，同比大漲25.6%、營收入1094億美元，同比上漲8.2%，實現(xiàn)利潤營收雙增長。

此次排名下跌嚴重的是東風(fēng)汽車，較2021年下跌37位，位列榜單122位和。2021年東風(fēng)汽車年度營業(yè)收入861.2億美元，同比負增長0.8%。但其利潤大漲29.2%，2021年總利潤為14.4億美元。

其利潤上漲的原因與其市場占有率密不可分。根中汽協(xié)數(shù)據(jù)，東風(fēng)汽車集團2021年市場占有率約10.6%。

同樣排名下跌嚴重的還有北汽集團，位列榜單第162位，比上年下跌38位。這也是近五年來北汽集團排名第一次跌出前150位。

北汽新能源車型銷量業(yè)績一直不盡人意。此前，北汽藍谷就曾發(fā)布公告稱，預(yù)計2021年凈利潤為負48至負53億元。

廣汽集團此次排名位列榜單186為，下滑10位。從財報上看，廣汽集團2021年同樣實現(xiàn)了利潤營收雙增長，但近期其子公司廣汽菲克則一直處于虧損狀態(tài)。

浙江吉利控股有限公司的排名較去年提升10位，位列229。今年年初數(shù)據(jù)顯示，在領(lǐng)克汽車以及極氪汽車的助力下，吉利2021年平均單車售價提高至8.8萬元，較2020年增長9%。

值得一提的是，此次是比亞迪第一次躋身進入《財富》500強榜單。今年4月，比亞迪正式宣布停止燃油車的整車生產(chǎn)線，將產(chǎn)品層面的重點全部投入在新能源車型上。比亞迪2021年全年新能源汽車銷量突破60萬臺，已連續(xù)9年獲得新能源國內(nèi)銷量第一。

全球：大眾排名超過豐田，特斯拉第二次登榜

在全球市場上，大眾和豐田排名前二。較去年不同，大眾公司今年的排名超過豐田汽車，奪回“全球最大汽車生產(chǎn)商”的頭銜。

去年，豐田集團位列第9，大眾公司位列第10，落差僅一位。今年大眾已第8位的排名位居榜單第1，而豐田此次排名位居13。

除大眾和豐田摘得前兩名外，排名前十的外國汽車生產(chǎn)商還有：Stellantis集團（第29位）、梅賽德斯-奔馳集團（第38位）、福特汽車公司（第53位）、寶馬集團（第59位）、本田汽車（第61位）、和通用汽車公司（第64位）。

值得一提的是，第二次登上榜單的特斯拉排名較去年躍升150名，來到了242位。排名躍升的背后是該公司去年的營收。特斯拉2021年營收538.2億美元，同比暴漲70.7%

此次榜單中，全球營收前十的汽車生產(chǎn)商，德國占3席、日本占2席、中國占2席、美國占2席、荷蘭占1席。