7月28日晚，有網友上傳了一份有關雷克薩斯LM在高速公路上發生嚴重碰撞事故的視頻，視頻顯示事故導致LM車頭部分損毀，前排氣囊彈出。

發生事故后，該LM車型在氣囊全部彈出的情況下出現車門全部鎖死的情況，通過路過好心人士的集體營救，最終用撬棍撬開主駕駛側車門及砸碎副駕駛/尾箱玻璃的方式將車內人員救出。

在對最后的乘客進行施救時，該LM車型已經出現起火現象。

據了解，豐田車型在主駕駛側配備有斷開電動門電源的開關，而在按下這一按鍵后，車門才可能被打開。 7月29日上午，雷克薩斯顧客服務中心工作人員回復稱，目前，該公司相關部門正在調查中。

值得注意的是，在雷克薩斯LM的車輛使用說明書中，提到了LM車型在遭受碰撞后可能出現的安全隱患——如果車輛遭受強烈撞擊，所有車門解鎖。但根據撞擊的力度或事故的類型不同，該系統可能出現無法工作的情況。

資深車評人袁啟聰對此表達了質疑：“除去車身變形卡死車門的情況，根據安全邏輯，氣囊一爆，所有車門門鎖一定要全部自動打開的，沒理由還要人去按的”。

這也在社交平臺上引發了熱議——有網友指出，此前有測試顯示，豐田卡羅拉對撞、ES200對撞，再加上此次的LM事故，豐田在碰撞后似乎廣泛存在車門無法解鎖的情況。

作為中國市場定價最高的MPV車型，官方定價116.6萬至146.6萬的雷克薩斯LM延續了其姊妹車豐田埃爾法“一車難求”的局面。

車源緊張的現實情況也造成了廣泛地加價行為。有消息稱，雷克薩斯LM車型曾一度需要加價95萬元才能提走現車。等同于一輛豐田埃爾法的官方指導價。