7月19日，中通客車一日內上演“天地板”，上午一度漲停，下午大單封住跌停，股價最大下挫18.16%，成交額達59.46億元刷新歷史天量，位居A股第三位。盤后龍虎榜數據顯示，營業部買入金額合計4.32億元，賣出金額合計5.63億元，凈額合計-1.31億元。

中通客車7月19日公告披露，山東省國有資產投資控股有限公司（以下簡稱：山東國投）于7月18日通過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。本次減持后，山東國投持有中通客車股份16.96%。截止目前其已累計減持1185.8萬股，預披露減持計劃中的股份數量已減持過半。

公司年報顯示，山東國投為中通客車第二大股東，持股比例僅次于山東重工集團旗下的中通汽車工業集團有限責任公司。

此前，6月1日減持預披露公告稱，山東國投擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內通過集中競價交易方式減持其股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。此外，7月16日，山東國投已完成減持股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。

界面新聞注意到，5月17日起中通客車共發布了6次股票交易異常波動公告，其中兩次還因股價異常波動進行停牌核查。自4月27日股價低位至昨日，股價漲幅達534.16%，期間大盤漲幅為22.79%。

2022年上半年“核酸檢測車”、“國企改革”等概念的走強，中通客車股價也一路飆升。5月31日，中通客車回復關注函稱，截止5月30日核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元，公司1至4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬，該產品收入占公司營業收入比例5.39%。

同時，中通客車表示核酸檢測車業務不足以對公司盈利能力產生重大影響。據中通客車官網，早在2020年11月，中通客車就推出了核酸檢測車。

今年國企改革三年行動即將收官，2022年年初，國務院國資委副主任翁杰明在國務院國企改革領導小組辦公室召開國企改革三年行動專題推進會上表示，2022年要鎖定并高質量完成重點任務、補短板強弱項、務求改革實效、實現改革成果穩固化制度化，確保全面勝利收官，再次背景下“國企改革”也再次走強。

基本面上看，中通客車7月8日發布2022年半年度業績預告，預計2022年半年度實現歸母凈利潤為2000萬元至2500萬元，上年同期虧損1.49億元，實現扭虧為盈。據公司年報數據，其歸母凈利潤自2017年起已經連續5年下滑，2021年歸母凈利潤達-2.195億元，首次實現虧損。此外，業績預告顯示，中通客車上半年扣非凈利潤仍為-4800萬至-3700萬元，處于虧損狀態，并且較上半年同期上升75%至80%。

公司表示，2022年上半年業績同比扭虧為盈的主要原因：一是公司調整市場與產品結構，大中型客車銷量增加，產品毛利率提升；二是本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。

官方數據顯示，中通客車2022年第一季度銷售毛利率實現同比增長，但公司上半年銷量卻同比下滑。該公司2022年一季報銷售毛利率為13.10%，同比增長32.14%。然而，其上半年累計銷量為3182輛，同比下降17.16%，除了大型車上半年銷量實現同比增長34.97%，中型車和輕型車及物流車同比分別下滑35.77%和42.00%。

由此可見，此次扭虧為盈主要原因是本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。

據公司4月26日公告，該公司在山東產權交易中心掛牌出售全資子公司新疆中通客車有限公司全部股權。按照產權交易中心規則最終確定受讓方為烏魯木齊速路通汽車服務有限公司，以評估價9341.36萬元受讓新疆中通客車有限公司100%的股權，山東產權交易中心于2022年4月12日出具了產權交易憑證，目前已辦理完過戶登記。自此中通客車不再擁有該子公司股權。

天眼查信息顯示，新疆中通客車有限公司（以下簡稱：新疆中通公司）于2004年5月28日在烏魯木齊注冊成立，為新疆唯一一家客車生產企業，主營客車、特種車的生產和銷售。中通客車公告披露，新疆中通公司長期處于虧損狀態，2017年末其凈利潤為-1296.16萬元，到2018年8月31日凈利潤為-2582.23萬元。中通客車2021年報表示，新疆中通公司產品主要以中低檔客車為主，受地域環境和行業發展趨勢等因素的影響，收入和利潤水平逐年下降。

今年以來客車市場銷售呈現下滑趨勢，據中國汽車工業協會統計分析，2022年1至6月，客車產銷同比分別下降31.8%和30.5%，在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈明顯下降。