財政部：上半年車輛購置稅1374億元，同比下降30.7%
財政部公布上半年財政收支情況，其中車輛購置稅1374億元，比上年同期下降30.7%；土地和房地產相關稅收中，契稅2969億元，比上年同期下降28%；土地增值稅3929億元，比上年同期下降7.7%；房產稅1874億元，比上年同期增長17.2%。
到2030年前，我國將新增100余項智能網聯汽車標準
7月15日，央視新聞援引全國汽車標準化技術委員會消息，我國已完成第一階段智能網聯汽車標準體系的建設，未來將新增100余項智能網聯汽車的標準。據了解，為適應我國智能網聯汽車新的發展形勢，新一階段的智能網聯汽車標準體系涵蓋智能感知與信息通信、決策控制與執行、功能安全、信息安全和數據安全等內容，到2030年前，將新增100余項智能網聯汽車的標準。
小康股份：上半年預虧16億元到17.6億元
小康股份7月14日公告，公司預計2022年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損16億元到17.6億元，上年同期虧損4.81億元。由于賽力斯新能源汽車產品研發持續投入，以及前期固定資產投入較大，產銷量尚處于爬坡階段，折舊及攤銷費用有所增加；隨著賽力斯新能源汽車產品的市場推廣，營銷費用、人工成本有所增加。以上因素影響歸屬于母公司所有者凈利潤約-14.39億元。
北汽藍谷：上半年業績預虧
北汽藍谷7月14日公告，公司上半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-22億元到-18億元。2022年上半年，芯片短缺、電池等原材料價格持續上漲，加之新冠肺炎疫情反復，對公司業績產生了較大影響；雖然公司2022年上半年新能源汽車銷量較上年同期有所增長，但尚屬于爬坡階段，規模效應尚未顯現。與此同時，為提高產品競爭力，公司在品牌與渠道建設、研發投入上的成本持續增加。
長城汽車：上半年凈利潤同比預增50.20%到67.20%
長城汽車7月14日公告，預計上半年歸母凈利潤53億元到59億元，同比增長50.20%到67.20%。報告期內業績增長主要由于公司優化產品結構，單車售價上升、毛利及毛利率增長，以及匯兌收益增加，同時公司篤定全球化智能科技公司轉型，積極推進新能源與智能化發展，研發投入、股權激勵費用同比增加。報告期內，公司非經營性損益預增的主要原因系匯兌收益增加。
奧迪、保時捷和賓利電動汽車因大眾集團的軟件問題而延遲上市
外媒援引消息人士稱，由于大眾集團的軟件部門Cariad仍存在問題，奧迪、保時捷和賓利的電動旗艦車將推遲上市。奧迪的新旗艦車型是在Artemis項目下研發的，現在要到2027年才會推出，比原計劃晚了三年。消息人士還表示，賓利到2030年只銷售電池動力汽車的計劃看起來令人懷疑。保時捷的新款電動汽車Macan和奧迪Q6e-tron都計劃于明年推出。
新能源車領域需求大，磷酸錳鐵鋰產業化提速
中證報消息，隨著我國新能源汽車行業快速發展，動力電池需求量大幅增長，同時對續航里程的要求也不斷提升。記者日前從比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等多家鋰電池企業了解到，目前業內對于磷酸錳鐵鋰電池均有相關研究和布局。機構表示，鐵鋰正極能量密度已接近理論極值，錳鐵鋰或成為鐵鋰企業的第二成長曲線。其在兼具安全性、低成本優勢的基礎上，可實現能量密度提升。
中金：關注自動駕駛賽道的投資機會
中金公司研報認為，隨著新勢力由高速場景向城市道路落地領航輔助（NOA）功能，傳統車企積極切入NOA賽道，NOA全場景落地的節奏正不斷加快，由此帶動車企、供應鏈相關公司放量，中金公司積極提示投資者關注自動駕駛賽道的投資機會。隨著硬件能力趨同、成本下降，軟件或軟硬件一體化能力或成為智能車企提供差異化體驗的核心競爭力，全棧自研下車企可掌握數據和算法自主權，助力NOA快速迭代。
斯達半導：預計上半年凈利同比增120.8%至127.29%
斯達半導7月14日公告，預計2022年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.4億元至3.5億元，同比增長120.80%至127.29%。2022年上半年，公司主營業務收入穩步快速增長，產品在新能源汽車、清潔能源、儲能等行業持續快速放量，新能源行業收入占比從2021年的33.48%提升至2022年上半年的47.37%，同時，公司車規級SiC模塊在新能源汽車行業開始大批量裝車應用。
雷諾集團今年上半年銷量逾100萬輛，歐洲零售市占率達66%
7月14日，雷諾集團官微發布消息稱，雷諾集團2022年上半年度銷量達約100萬輛（不含俄羅斯市場）。雷諾集團在歐洲五個主要國家（法國、德國、西班牙、意大利和英國）零售份額占66%，同比上升13個點。在歐洲，雷諾品牌電動車和混合動力車型銷量占其乘用車總銷量的36%。
豐田汽車削減美國得州工廠產量，因熱浪致電力供應緊張
路透社7月14日消息，豐田汽車當地時間14日表示，熱浪使美國得克薩斯州電力供應緊張，公司因此已削減得州圣安東尼奧裝配廠的生產。
豐田一發言人稱，該措施立即生效，直到8月中旬。在這段時間內，公司可能會在大多數日子的下午2點前停產，并縮短夜班時長。美國得州已進入極端高溫的第四天，三星電子和通用汽車等公司此前已發布聲明，表示在得州工廠正減少用電。