文|DoMarketing-營銷智庫 長安客

“無NFT，不營銷”，成為了元宇宙時代企業營銷的又一個信條。隨著元宇宙概念的火熱，被視為打開元宇宙大門鑰匙的NFT同樣開始爆火，從日常消費品到奢侈品再到汽車等耐用品，各路企業紛紛布局NFT營銷。

品牌+NFT，就一定會大火，引發萬人空巷般搶購嗎？

雪佛蘭用實踐證明，不行。

6月中旬，雪佛蘭宣布將拍賣一款基于Corvette Z06打造的NFT，中標者還將獲得同款薄荷綠色實體跑車1輛。據介紹，該NFT是由藝術家Nick Sullo創作，于6月20日至24日在NFT市場SuperRar舉行拍賣。當時雪佛蘭表示，所有收益都將捐給教育慈善機構DonorsChoose。

然而，拍賣當天的表現卻讓滿懷期望的雪佛蘭跌破了眼鏡——居然流拍了。據通用旗下汽車媒體Corvette Blogger報道，試圖進入Web3世界的雪佛蘭遭遇“當頭一棒”，其精心籌備的首個NFT跑車拍賣計劃在延期后不得不面對無人出價的尷尬結局。

雪佛蘭發言人Trevor Thompkins在給Corvette Blogger的一份聲明中也難掩失望：“我們進入Web3的第一步是有教育意義的，我們將繼續探索如何利用技術使我們的客戶受益。雪佛蘭從這次經歷中更加理解Web3的不穩定性。”

雪佛蘭NFT流拍，和定價高及NFT市場大環境遇冷有關

當下，加密貨幣市場的低迷讓NFT的熱度大幅下滑。

據歐科云鏈《2022 Q2加密行業報告》，Q2季度NFT市場交易額相較上一季度下跌63%，僅為120億美元。截至6月底NFT市場總市值為223億美元，3個月縮水35%。其中頭部NFT的Floor Price全面下跌，BAYC在Q2較高點下跌了40%，MAYC減少了57%，Azuki下降了67%，CloneX和Otherdeed則分別跌去了46%和65%。

另外，在全球最大的NFT交易平臺Opensea上，6月OpenSea上基于以太坊的NFT交易量為近6.97億美元，較5月份（25.96億美元）下降逾70%。

雪佛蘭在這個時候選擇拍賣NFT，對投資者的吸引力自然大幅下降。

另一個導致雪佛蘭NFT流拍的原因則是，價格實在太高了。

雪佛蘭首個跑車NFT的初始價格超過了200ETH，約合人民幣一百多萬元。跑車的消費群體本身數量就很少，有收藏興趣的玩家更少，而有收藏興趣還熱衷于數字加密貨幣的人就少之又少，滿足這些條件還對雪佛蘭感興趣的人估計鳳毛麟角，流拍其實也在預料之中。

大環境不好，雪佛蘭為什么著急發行NFT？

其實，都是同行“逼”的。目前，已先后有多家車企發行NFT數字藏品，以此敲開元宇宙世界大門。

比如，早在2021年8月10日，奧迪品牌摯友、知名藝術家程然以新奧迪A8L 60 TFSIe為靈感而創作的系列數字藝術作品“幻想高速（FANTASY SUPER HIGHWAY）”以NFT加密藝術形式震撼亮相。

5張NFT數字靜態作品分別命名為“時空”、“心室”、“艙體”、“虛幻”、“無限”，基于新奧迪A8L 60 TFSIe的插電混動特質及經典設計元素再次創作，以拼貼、重組的形式將操控系統界面設計、LED矩陣燈光系統、光導纖維氛圍座艙、發動機形態美感、外觀等功能性設計細節元素轉換為抽象美感的視角重新設計。

并且，這5張作品還將演變為101個獨一無二的專屬盲盒，分為極致專屬版、先鋒版和普通版，為新奧迪A8L 60 TFSIe車主帶去一份感受數字時代汽車風格的獨特體驗。

現代也不甘落后，今年4月18日，韓國汽車品牌現代汽車公司宣布將成為第一個建立全球 NFT 社區的汽車制造商。此外，還宣布了與人氣 NFT 角色 Meta Kongz 的合作，并于4月20日發行了 30 枚 Meta Kongz 聯名限量 NFT 收藏品，發布不久就搶售一空。

5月9日至10日，現代汽車順勢推出新一期數藏，即通過官方 NFT 網站發行10,000個以太坊數字藏品 “流星”系列。這是現代推出的第一個獨家 Metamobility 藏品，標志著現代汽車 Metamobility 宇宙正式開啟。

國內車企同樣開始發力NFT營銷，榮威、比亞迪等品牌紛紛宣布發行數字藏品。

今年1月，上汽榮威宣布完成了中國汽車行業NFT數字藝術藏品首拍。《榮威元宇宙》NFT則是由上汽榮威與國內設計師Jubie共同創作而成，創造了榮威元宇宙第一輛車“龍貓”。據悉，這款NFT產品最終拍賣價為100萬元，包括NFT數字藏品以及實體車等服務。

拍得者不僅獲得數字藏品《榮威元宇宙》NFT，還將擁有榮威龍貓“元定制”實車一輛，成為榮威首位元宇宙車主，同時她還將免費享受“高級定制PLUS”服務，包含在上汽榮威元宇宙版圖中，任職上汽榮威元宇宙鑒品官。

6月以來，國內兩家汽車龍頭比亞迪和吉利也相繼宣布發行NFT相關藏品。

6月10日，比亞迪漢EV千山翠限量版的用戶陸續收到短信，稱可以兌換比亞迪NFT數字畫作，成為“限定藏家”。

6月24日，吉利汽車宣布在“金交會”期間擬發放超200張“中國星數字人民幣消費券”，未來也將發布NFT“數字汽車”藏品，也是目前中國首款汽車NFT數字藏品。未來這款NFT“數字汽車”藏品將與吉利“中國星”系列產品進行強關聯，讓用戶可以更好地了解 “中國星”系列產品。

此外，過去的時間里，大眾、謳歌Acura、阿爾法羅密歐等品牌也都圍繞NFT有所布局。

熱度不再？品牌隨意發NFT就能成爆款并不現實

在NFT成為全球性的潮流時，汽車品牌們都開始積極擁抱這一新趨勢。而且，據ODin NFT平臺創始人潘波介紹，參與NFT交易的95后最多，其次是90-95年。汽車品牌布局NFT營銷，是車企能夠以更高效、有趣方式吸引年輕消費群體注意力的舉措。

但是，榮威的NFT產品能夠拍出100萬，而雪佛蘭的NFT產品卻流拍的現實也提醒人們，品牌隨意發行一個NFT產品，就能成為爆款其實并不現實。

對消費者而言，除了收藏NFT本身的經濟考量，NFT所具有的IP價值和社交價值也決定了其是否具有足夠的吸引力。

社交價值方面，以CryptoPunk為例。你購買這款NFT產品之后就可以進入到全球另外的9999個CryptoPunk持有者圈子里邊，這些人都是區塊鏈的忠實信徒，而且都是高凈值人群，你加入這個圈子之后就相當于拓展了人脈。

對比榮威和雪佛蘭就能發現，榮威的NFT產品，綁定了一輛實體車和諸多服務，為車主提供了足夠的實物價值和社交價值；雪佛蘭這款NFT產品，同樣附贈一輛跑車，但并沒有綁定諸多服務，這也是產品服務側影響拍賣結果的一個因素。

而Twitter上最為火爆、動輒百萬人民幣的BAYC “無聊猿”更是如此。“無聊猿”是由一萬個猿猴NFT組成的數字收藏品合集，包括了帽子，眼睛，神態，服裝，背景等170個稀有度不同的屬性。它們通過編程方式隨機組合生成了1萬個獨一無二的猿猴，每個猿猴表情神態穿著各異。

據一位業內人士解釋，在BAYC社區，無聊猿頭像可視作一種身份象征，只要你的錢包地址中有BAYC，就相當于獲得了進入BAYC俱樂部的資格，并將持續享有俱樂部的福利。

而“無聊猿”成為一個IP的關鍵，還在于其能夠引發當代人的文化共鳴。

無聊猿的創意來源，是一個關于財富自由的想象。在遙遠的未來，一群靠加密貨幣實現財富自由的猿猴聚在一起，他們這時候已經無礦可挖，百無聊賴地待在沼澤地的木房子里。房子內部裝飾得像一個地下酒吧，屋頂吊著各種形狀的彩燈和一長串萬國旗，酒瓶在地面和吧臺上橫七豎八，被掐彎的煙蒂也沒人收拾，一派邋遢。

“無聊猿”暗示了這樣一個現狀——關于未來每個人都因加密貨幣交易而致富，但卻令人難以置信的無聊。因此，這些猿猴經常戴著不滿和厭倦的面孔。而這種現狀，很明顯對應的是早期加密貨幣社區的原生文化，因而才能引起這個圈層眾多人的共鳴。

加之由于每個無聊猿NTF都具有完整的商業使用權，購買者可以銷售印著它們的實體產品，例如書籍、漫畫、棒球帽等，并掌握這些商品的定價權，因此，無聊猿很快就發展成為一個NFT世界的熱門IP。

雪佛蘭首個NFT跑車拍賣最終流拍的現實，意味著對于既不是IP也沒有足夠社交價值的NFT產品，想要獲得買家青睞其實并不容易。