7月12日，外媒報道稱本田多個車型解鎖系統存在安全漏洞，黑客可以通過信號截取等技術手段實現遠程解鎖甚至啟動車輛。

據悉，此次安全問題在于本田重復使用數據庫中的解鎖驗證代碼，使得黑客能夠通過及時捕捉并重放汽車鑰匙發送的代碼來解鎖車輛，該漏洞被業內人員稱為Rolling-PWM。

此外，如果連續通過鑰匙向本田車輛發送命令，安全系統中的計數器將重新同步，使得前一個命令數據再次有效，該數據如果被記錄可以在日后隨意解鎖車輛。

對此，本田發言人發表聲明回應稱，已對類似指控進行調查，并未發現實質性漏洞。該發言人還表示，”雖然我們還沒有足夠的信息來確定相關漏洞報告是否可信，但上述車輛的鑰匙配備了滾動代碼技術，不可能出現外界所說的漏洞。”

有技術人員稱，該漏洞更大的危險是難以追蹤并記錄非法解鎖信息。由于是利用系統漏洞進行解鎖，因此非法解鎖信息不會在日志文件中被記錄，通過黑客手段解鎖車輛甚至無法被發現。

有專家建議，"常見的解決方案是通過當地經銷商處對涉事車型進行召回。如果可行的話，也可以通過空中下載技術（OTA）更新來升級有漏洞的固件。"

目前，無鑰匙進入系統解鎖主要依靠代碼核驗。老式車輛普遍使用靜態代碼，這意味著老式車輛的代碼安全度較低，解鎖安全性較差，任何人都能夠捕捉并重新發射該代碼信號，從而解鎖車輛。

近年來，制造商普遍換用滾動代碼來提高車輛安全性。滾動代碼通過偽隨機數字發生器（PRNG）來產生隨機代碼。當配對的鑰匙發射解鎖或鎖定信號時，該鑰匙會向車輛發送一串封裝好的代碼，同時，車輛也會根據其內部數據庫中PRNG生成的隨機代碼檢查鑰匙扣發送的代碼，以確定代碼是否有效，在驗證通過后完成請求指令。

為了防止黑客進行信號捕捉并重新釋放代碼，在車輛成功解鎖后，數據庫會將本次使用過的代碼進行作廢，以此大幅提高車輛安全性能。

此前，本田汽車一直擁有居高不下的被盜率，其糟糕的安全系統也因此飽受詬病。

曾有數據顯示，在2016年十大被盜車型中，本田獨占三個席位，本田旗下車型CRV、奧德賽與雅閣分別以401輛、160輛以及142輛的年被盜輛分列榜單第二、六、八位。