近期汽車行業全球裁員浪潮漸起，6月初特斯拉CEO馬斯克表示感覺經濟狀況不佳，并宣布公司將裁減大約10%的員工，此后其接受媒體采訪時表示，在未來三個月內，該公司將削減約10%的受薪員工，這將使特斯拉員工總人數至多減少3.5%。

按照裁員計劃，目前特斯拉在全球范圍已開啟了新一輪的裁員。

據特斯拉2022年第二季度生產交付報告，特斯拉2022年上半年全球交付量為56.4萬輛，較2021年上半年同比增長46%，但第二季度交付量環比下滑18%，交付數據低于預期。此外，受到疫情和供應鏈影響，特斯拉位于得州和柏林的工廠難以提高產量，正在遭受“數十億美元的損失”。

在電動汽車領域渴望追趕特斯拉的大眾汽車也計劃裁員，不久前大眾汽車軟件部門 Cariad 負責人德克·希爾根伯格 （Dirk Hilgenberg）對德國《法蘭克福匯報》表示，該部門將進行精簡，以加快軟件開發步伐。界面新聞向大眾汽車求證精簡是否涉及中國區域，大眾汽車并未回應置評請求。

但據彭博社報道，大眾汽車首席執行官迪斯（Herbert Diess）表示，公司計劃在中國進行大規模投資，聘請“數以千計”的軟件工程師，在為汽車配備最新數字技術方面追趕本地競爭對手。從銷售數據來看，今年1至6月一汽大眾和上汽大眾合計新能源乘用車零售銷量為5.7萬輛，市場份額僅為3.4%。并且，去年大眾集團也未實現在中國銷售8萬至10萬輛電動汽車的目標。

在電動汽車行業，裁員的不僅有入局早的特斯拉，還有初創公司Rivian。

7月12日，據美國科技博客The Verge報道，電動汽車公司Rivian正在考慮裁減5%員工，即約700人。美媒此前報道稱，該公司主要希望取消在規模擴大時增加的、不涉及制造的崗位。對此，Rivian公司發言人Miranda Jimenez表示，該公司目前沒有任何補充。

消息傳出后，該公司周一股價收跌6.44%至29.93美元。7月6日，Rivian公布其第二季度汽車交付量達4401輛，高于第一季度的2553輛，這使其今年產量有望達到2.5萬輛。目前，Rivian在美國加州、密歇根州和伊利諾伊州都有工廠，在英國和加拿大也有業務。

該公司于5月11日發布2022年一季報，公司截至2022年3月31日，營業收入9500萬美元，凈利潤-15.93億美元，基本每股收益-1.77美元。Wells Fargo維持Rivian評級為持股觀望，最新目標價為30美元。

據外媒消息，福特和大眾投資的自動駕駛公司 Argo AI也在裁員。報道顯示，Argo AI 已經裁減了約150名員工。Argo AI發言人稱本次裁員是“謹慎調整我們的業務計劃”的一部分，當前該公司正在為其未來的增長籌劃。發言人還表示此次裁員后，該公司在全球范圍內仍然有2000多名員工。

雖然本次Argo AI裁員的比例不高，但外媒報道中提及，在此次裁員之前，Argo AI 經歷了一段時間的快速增長，他們在這一時期所招聘的員工也超出他們的需求。

公開信息顯示，Argo AI 是一家于2016年成立的自動駕駛科技公司，總部位于美國匹茲堡，由谷歌自動駕駛汽車前硬件開發負責人Bryan Salesky和曾擔任Uber自動駕駛部門工程主管的Peter Rander創立。2017年2月份，成立不到一年的Argo AI獲得福特的10億美元注資，2020年大眾再為Argo AI注入26億美元資金，大眾和福特分別擁有Argo AI 40%的股權及2個董事局席位。

將視線投至國內，造車新勢力裁員潮早已暗流洶涌。界面新聞此前報道，理想汽車因業務調整，正在對校招生進行調崗或解約，其中P4職級校招生為轉崗，同崗位P3職級的多數是直接解約。涉及的部門包括企業系統、產品、智能駕駛和數據開發等。

小鵬汽車5月則被傳出正在進行一輪組織架構調整和裁員的消息，當時知情人士向界面新聞透露，“內部的確存在組織架構調整，小鵬的出海業務很艱難。”小鵬汽車海外銷售數據并不樂觀，2020年小鵬汽車在挪威交付了100輛小鵬G3，2021年僅銷售400余輛車。

綜觀全球的汽車行業裁員潮，其中多家企業此前都曾獲資本市場的熱捧，也經歷了員工團隊的快速擴張階段。國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃6月24日表示，美國經濟規避衰退的路徑正在變窄，今明兩年美國經濟面臨嚴重下行風險，美國汽車行業通過人才結構優化實現降本增效。

國內新勢力的裁員更多是從過去野蠻生長轉向更成熟穩定的階段。