記者 杜萌

自4月27日以來，新能源板塊吹響反攻號角。以樣本數最多的中證CS新能源（930771.CSI）為例，近三個月來收益率為26.49%，近一個月來收益率為14.73%。

行業整體回暖，新發的新能源主題基金數量也開始水漲船高。Wind數據顯示，自5月份以來，共有8只新能源主題基金成立，合計規模為12.92億元。

雖然成立時間相差無幾，但這8只基金的收益率卻大有不同。華安新能源主題成立于5月11日，首發規模為2.33億元，基金經理為王春，截至7月9日，成立以來回報率為0.61%。

而萬家新能源主題成立于5月31日，這是一只發起式基金，首發規模0.42億元，基金經理為歐子辰，截至7月9日，成立以來回報率已經高達20.43%。

同樣是新能源主題基金，收益率差距如此大？這或許和基金經理的建倉節奏有關。“據我所知，目前有些比較謹慎的基金經理是接近空倉操作，也有一些激進的同行是快速入手相關股票，倉位迅速抬高。”有百億基金經理對界面新聞記者表示。

對于基民來說，眼看自己“抄底”買的基金遲遲不漲，無異于百爪撓心?！笆菦]有減倉，還是方向錯了，為什么凈值一直沒有增長？”在天天基金論壇，有基民發問。對此，華安基金建議投資者可以關注二季度報告。但基民顯然并不滿意這種答復，“基民要的是實惠，基金漲不上去，看二季度報告有什么用？”

已經有基民選擇了“到此一游”。6月1日，華安新能源主題基金開放申贖，有基民表示“已經果斷贖回”。

Wind數據顯示，7月，還有鵬華、安信、同泰等4只新能源主題基金等待發行和成立。

新能源賽道已經重歸擁擠。興業證券分析師張啟堯、程魯堯在研報中表示，以新能源、半導體、軍工為代表的“新半軍”板塊，自4月份以來漲幅顯著，雖然短期也可能出現震蕩波動，但在中期擇時指標的支撐下，下半年市場主線將進一步聚焦以“新半軍”為代表的科技科創。從市場情緒來看，三者的擁擠度均升至中等偏高水位，主力資金呈現凈流入的狀態。從估值來看，新能源板塊當前PE估值為37x，滾動一年分位為14%，仍處于近一年低位。

“臨近季末，隨著企業中報的逐漸披露，在市場強勢反彈的同時，也加劇了行業輪動節奏。我們認為，市場熱點正從新能源車向疫后復蘇驅動，如果其他板塊出現景氣度明顯改善，資金搬家或對目前處于配置高位的熱門行業帶來一定風險?！鄙鲜霭賰|基金經理表示。