7月8日，乘聯會發布2022年6月份全國乘用車市場分析，6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環比增長43.5%，6月零售環比增速處于近6年同期歷史最高值。

因疫情蔓延局勢得到有效遏制，滯后的產能和需求得以釋放，加之傳統燃油車購稅減半政策的刺激，乘用車零售市場明顯改善。

新能源車市場未受購置稅減半政策的影響，油價上浮的預期帶動市場增長。6月新能源乘用車國內零售滲透率27.4%，其中自主品牌中的新能源車滲透率50.1%，豪華車中的新能源車滲透率28%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

6月零售銷量排名前十的品牌分別是一汽大眾、比亞迪汽車、上汽大眾、長安汽車、吉利汽車、一汽豐田、東風日產、廣汽豐田、上汽通用和特斯拉中國。一汽大眾位列零售銷量榜首，長城汽車被特斯拉中國擠出銷量前十的位置。

除上汽通用外，其他銷量前十品牌同比均不同程度提升。其中特斯拉中國和比亞迪同比增幅逾170%。

自主品牌頭部企業表現優異。6月自主品牌零售81萬輛，同比和環比增長均超30%，零售份額為42.5%。比亞迪、長安汽車和吉利汽車等傳統汽車公司品牌份額提升明顯，尤其上海地區汽車公司產銷增幅明顯，產業穩工復產效果突出。

比亞迪6月零售銷量為13.3萬輛，同比增長171.6%，市場份額為6.8%。比亞迪今年來多家工廠陸續投產，產能得以穩定擴張。與此同時，6月末比亞迪合肥基地第一輛整車下線，該基地生產的車型是目前最暢銷的秦PLUS DM-i。

吉利汽車6月零售銷量為10.4萬輛，同比增長11.4%，增速處于銷量前十品牌中的低位。

長安汽車以零售銷量10.7萬輛反超吉利汽車，同比增長36%，市場份額為5.5%。6月24日長安汽車公告表示，2022年計劃增加至1000家門店，進一步布局下線銷售網絡。

合資品牌方面，6月主流合資品牌零售82萬輛，同比增長不及行業平均，環比改善明顯。其中德系品牌份額22.7%，同比下降0.3個百分點；日系品牌零售份額21.5%，同比下降1.7個百分點；美系品牌市場零售份額達到10.2%，同比下降0.5個百分點。

廣汽集團的合資品牌中，廣汽豐田6月零售銷量為9.1萬輛，同比增長18.1%；上汽集團的合資品牌，上汽大眾和上汽通用6月銷售量分別為11.5和9萬輛，市場份額分別為5.9%和4.6%。

6月新能源乘用車市場創歷史新高，廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家，以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。其中比亞迪13.4萬輛、特斯拉中國7.9萬輛、上汽通用五菱4.9萬輛、廣汽埃安2.4萬輛和奇瑞汽車2.3萬輛。

主流合資品牌中，南北大眾新能源車批發2.6萬輛，占據主流合資66%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效，其他合資與豪華品牌仍待發力。

乘聯會分析，目前國內疫情高點已過，目前復工復產迅速到位，7月乘用車生產能力很強，預計產銷同比實現20%左右增長。