工信部副司長稱將持續關注汽車芯片供需情況

6月27日，工信部裝備工業一司副司長郭守剛在2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上表示，工信部將堅持“供需兩側發力”思路，錨定電動化、智能化、網聯化發展大勢，兼顧效率與安全，不斷增強供應鏈產業鏈韌性，推動新型產業生態構建，努力推動汽車產業高質量發展。

下一步，工信部將持續關注汽車芯片供需情況，進一步暢通芯片產供信息渠道，完善上下游合作機制，支持行業企業自愿進行庫存調配、產品拆借等；梳理急需汽車芯片產品清單，引導整車、零部件和芯片企業協同創新，支持芯片企業加快擴充產能、提升供給能力；編制發布汽車芯片技術標準體系，加快建立完善第三方檢測服務能力，研究設立汽車芯片專用險種，進一步創造良好發展環境。

乘聯會：上海汽車恢復至疫情大爆發前正常水平

6月28日，乘聯會官方發文稱，上海汽車恢復至疫情大爆發前正常水平。來自幾大整車企業上海生產基地的信息顯示，至 6 月中旬止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產已經達到 1.3 萬輛，恢復到疫情前的正常水平，并直接帶動了產業鏈上下游 1000 多家零部件配套企業恢復生產。

此外，包括智己、飛凡、榮威和 MG 名爵四個中國品牌在內的約 1.7 萬輛整車陸續下線，6 月 18 日正式啟動雙班制生產。上汽集團在滬生產基地 6 月上中旬汽車產量已超過 20 萬輛，同比增加 30% 左右。特斯拉上海超級工廠正采用雙班制進行封閉式生產，在 6 月上旬產能利用率已經恢復至 100%。

蔚來汽車回應遭灰熊做空：大量不實信息，已啟動相關程序

6月29日，蔚來汽車就遭灰熊（Grizzly Research）做空一事回應稱，公司已觀察到這份報告。該報告內容充滿了大量不實信息以及對蔚來披露信息的誤讀。蔚來一直嚴格遵守上市公司相關準則，目前已針對該報告啟動相關程序，請關注后續公告。

此前，做空機構灰熊發表報告，稱蔚來汽車很可能利用未合并的關聯方武漢蔚能來夸大收入和盈利能力。“武漢蔚能允許蔚來立即確認他們銷售的電池的收入，而非在訂閱期（約7年）內確認收入。通過這種安排，我們認為蔚來已經通過提前確認7年的收入來增加這一數字”。

理想汽車將通過場內股票發行計劃出售總額不超過20億美元ADS

6月28日，理想汽車將通過場內股票發行計劃（ATM發行）出售總額不超過20億美元的ADS，每ADS代表2股A類普通股。此次發行的凈收益將用于研究下一代電動汽車技術，包括BEV、智能座艙和自動駕駛技術；開發未來平臺和制造汽車模型，以及滿足營運資金需求和一般企業用途。

奧迪一汽新能源汽車項目正式開工

6月28日晚上，奧迪一汽新能源汽車項目開工活動以視頻方式在中國長春、德國奧迪總部、匈牙利奧迪工廠同步舉行。德國大眾集團董事、奧迪公司CEO杜斯曼表示，將把先進科技與產品創新集于一體，推出更多新能源車型，更好服務中國客戶、滿足市場需求。

上汽集團旗下捷氫科技科創板IPO上市申請已獲上交所受理

上交所官網6月28日顯示，上海捷氫科技股份有限公司申請科創板IPO上市申請已獲上交所受理，保薦機構為國泰君安。5月20日，上汽集團股東大會審議通過了公司分拆捷氫科技至科創板上市相關議案。據介紹，捷氫科技是一家專注于燃料電池電堆、系統及核心零部件的研發、設計、制造、銷售及工程技術服務的高新技術企業。

新款一汽大眾速騰/寶來正式上市

6月28日，一汽大眾官方宣布，旗下緊湊型轎車新款速騰與新款寶來正式上市，新速騰售價為12.78萬元至17.29萬元，共有7款車型可供選擇；新寶來售價為11.29萬元至14.19萬元，共有5款車型可供選擇。

中金公司：6月汽車銷量有望實現按月高增長

6月28日，中金公司研報指出，6月首三周上牌量累計達116.8萬輛，認為汽車消費刺激政策對需求端初現較強拉動作用，6月汽車銷量有望實現按月高增長。研報建議關注頭部自主整車和新勢力車企，包括理想汽車、小鵬汽車、蔚來、長城汽車及吉利汽車等，以及電動智能零部件商福耀玻璃。

特斯拉加州自動駕駛部門裁員約200人

外媒報道，由于特斯拉關閉了美國加州的一處工廠，該公司裁掉了其自動駕駛（Autopilot）團隊的數百名員工，這是特斯拉裁員計劃中規模較大的裁員之一。被裁員工已經在周二得到通知，據介紹，這個位于圣馬特奧（San Mateo）辦公室的團隊負責評估與自動駕駛駕駛員輔助功能相關的客戶車輛數據，并執行數據標記。該辦公室約有350名員工，約有200名員工被解雇，許多員工是數據注釋專家。

法雷奧將為寶馬電動汽車平臺提供先進駕駛輔助系統

6月28日，法雷奧和寶馬集團宣布達成一項重大合作，法雷奧將為寶馬即將于2025年推出的新一代電動汽車平臺“Neue Klasse” 提供ADAS域控制器、傳感器和停車、操作軟件等。

這款ADAS域控制器能夠基于“Neue Klasse”平臺管理寶馬集團車輛中所有ADAS傳感器的數據流。車輛的所有駕駛輔助功能將由法雷奧ADAS域控制器托管和處理，該控制器將由高通驍龍SoC支持。法雷奧ADAS域控制器將承載其用于低速機動的軟件平臺，以及寶馬和高通公司用于駕駛自動化的軟件資產。