華泰證券：預計第三季度國內乘用車銷量同比增長20.0%，第四季度銷量同比增長15.6%

華泰證券6月24日研報指出，展望2H22，我們認為汽車需求有望明顯改善，預計3Q22國內乘用車銷量同比增長20.0%，4Q22銷量同比增長15.6%。疫情原因導致上半年推遲的汽車需求逐步釋放、汽車消費刺激政策的逐步實施以及整車企業(yè)下半年密集的新產品投放等是汽車需求改善的主要驅動力。市場需求改善以及企業(yè)出貨量增長帶來產能利用率提升，全產業(yè)鏈有望迎來盈利能力的提升。此外，電動化和智能化也為部分零配件供應商帶來了新的增長點。

乘聯(lián)會：預計6月狹義乘用車零售達183萬輛

據(jù)乘聯(lián)會官微消息，6月全國范圍內疫情防控總體向好，上海作為全國最重要汽車生產基地，實施了分階段解封，多數(shù)整車企業(yè)、零部件企業(yè)已實現(xiàn)全面復工復產，結合國內對于物流運輸堵點的專項紓危解困措施，汽車供給端的產能正得到充分釋放。終端4S店逐漸恢復營業(yè)，消費者進店和訂單數(shù)量相比上月也得到了大幅改善。6月狹義乘用車零售銷量預計183.0萬輛，同比增長15.5%。

中信建投：當前汽車板塊估值逐步回落至歷史低位

中信建投6月24日研報指出，年初至今汽車板塊股價已回調至去年最低點附近，短期基本面承壓市場已有所預期，建議聚焦中長期趨勢及格局加大布局：1)國內強勢自主品牌車企競爭力持續(xù)增強，中長期市占率提升趨勢較為明確，2022年穩(wěn)增長預期及產品周期有望推動景氣向上；2)消費屬性強化及電動智能化趨勢下，零部件功能升級及增量環(huán)節(jié)需求有望打開新增長空間，重點關注座椅內飾、一體化壓鑄及連接器等細分行業(yè)自主破局；3)當前汽車板塊估值逐步回落至歷史低位，中長期配置時點顯現(xiàn)。

通用汽車預計2024年將運營上千臺無人駕駛出租車

通用旗下自動駕駛汽車公司Cruise的COO表示，預計到2024年將運營上千臺無人駕駛出租車。 Cruise的自動駕駛汽車明年將把服務范圍拓展至其他城市。

寧德時代發(fā)布麒麟電池 多家上市公司稱產品可應用于麒麟電池

寧德時代6月23日發(fā)布CTP3.0麒麟電池，將于2023年量產上市。多家上市公司表態(tài)稱產品可應用于麒麟電池。①聯(lián)創(chuàng)股份：麒麟電池當然會使用PVDF。至于用量多大，目前沒有相對準確的數(shù)據(jù)，需要麒麟電池量產以后才能確定。②瑞泰新材：寧德時代為公司近三年的前三大客戶之一，公司生產的鋰離子電池電解液適用于麒麟電池。③銘利達：公司產品有涉及應用在麒麟電池上，相關產品目前正在交樣過程中。④萬順新材：電池鋁箔可應用于麒麟電池技術正極集流體。

億緯鋰能：收到參股公司思摩爾國際3.42億港幣現(xiàn)金分紅

億緯鋰能公告，公司孫公司EBIL收到參股公司思摩爾國際現(xiàn)金分紅款3.42億港幣。公司對思摩爾國際的長期股權投資按權益法核算，該筆分紅款對公司2022年度合并報表凈利潤無影響。

奧迪一汽新能源汽車長春基地6月底開工

奧迪一汽新能源汽車基地將于6月底在長春舉行奠基儀式，新生產基地規(guī)劃年產能15萬輛，計劃于2024年底投產專為中國市場打造的基于PPE平臺的電動車。據(jù)悉，奧迪在該項目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產基地。

奧迪CEO：計劃2026年起僅向市場推出電動汽車

據(jù)路透社報道，奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，奧迪計劃從2026年開始只向市場推出電動汽車。杜斯曼補充稱，奧迪全部車型將在2035年之前完全轉為電動汽車。

上市公司扎堆跨界新能源

據(jù)經濟參考報6月24日報道，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前僅布局鋰電產業(yè)鏈的上市公司就超過30家，其中去年至今布局的已有十余家。業(yè)內人士提醒投資者理性看待上市公司跨界投資熱門賽道，警惕部分公司“蹭熱點”。