文|科技新知 樟稻
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在外界看來，作為阿里物流體系內的“親兒子”，百世集團似乎在一路走背字。
去年雙十一前夕，百世集團宣布，作價68億元人民幣將旗下百世快遞出售給極兔，當行業沉浸在快遞市場格局的劇變時，對于處在風暴中心的百世，一場新的危機亦在悄悄醞釀。
就在年初，百世收到紐交所發來的信函，通知本公司不符合紐交所繼續上市標準中適用的價格標準。原因是截至1月4日，百世集團美國存托股票ADS的平均收盤價在連續30個交易日內不足1美元。
按照紐交所的相關規定，上述情況被視為低于合規標準，該股票將收到退市警告。如果最后一個交易日的平均收盤價仍不能達到最低股價要求，將啟動停牌和退市程序。
收到警告后，該股票有6個月時間調整，這也意味著，如果在此之前，百世沒有辦法讓股價重回且穩定在1美元以上，那么退市的程序就會啟動。
為此，在今年5月10日，百世集團發布公告稱，實施并股行動，由于ADS比率的變化，百世集團的ADS交易價格預計將按比例增加。此后，百世集團的股價有所攀升。
也正因此，6月9日，百世集團宣布其收到了來自紐約證券交易所的通知函，告知該公司已重新符合紐約證券交易所持續上市標準。
從結果來看，經歷了一次“斷舍離”后的百世，最終穩住了股價基本盤，“不下牌桌就是最大的勝利”，但想要實現周韶寧的物流野望，這還遠遠不夠。
輕裝上陣
“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”，在以“卷”聞名的快遞界，價格戰成為賽道玩家擴大市場最有效的方式。
2020年，背靠巨頭的三家公司極兔（拼多多）、眾郵（京東）、豐網（順豐）下場入局，新進入者導致快遞競爭加劇。
隨著快遞企業各方勢力進一步擴大角逐，價格戰再次打響。理所當然，在轟轟烈烈的價格戰之下，惡性競爭取代良性博弈，快遞物流行業進入新一輪整合期。
而百世就是這輪價格戰中“出頭”的玩家。
2021年10月29日晚間，百世集團發布公告稱，將以11億美元（約合68億人民幣）的價格，向極兔速遞出售中國區快遞業務，交易預計在2022年第一季度完成。
無論如何，對于百世而言，即為了能夠輕裝上陣，在日益激烈的市場競爭中鞏固市場地位；也為了將聚焦戰略持續推進，聚焦發展快運、供應鏈和國際核心業務。
如今，在宏觀環境不確定的情況下，企業是否有相對穩定的資金作為支撐更值得關注，這也是百世能否持續執行聚焦戰略的“彈藥艙”。
今年6月9日，百世集團發布了2022年第一季度未經審計財務業績。根據一季度財報顯示，百世集團現金儲備充裕。
截至一季度末，百世的凈現金為15.2億元；現金及現金等價物、限制性現金和短期投資余額為53億元，同比上升55.2%。從這一方面來看，百世的現金甚至要高于其市值，這也能看出百世的市值被低估了。
聚焦核心
如果聚焦策略是百世輕裝上陣的契機，那么百世接下來如何提升核心能力就顯得尤為重要。
現如今，品牌方由于全球化程度高、多市場環境下的庫存管理的處理任務重，面臨比較復雜的物流環境，將供應鏈體系外包給第三方物流企業正在成為一種趨勢。
但考慮到市場不確定性增多，疫情后越來越多品牌方對供應鏈的戰略意義上升到新高度，對服務質量的要求與日劇增。且對于如今的百世而言，在轉讓快遞后，業務基本為To B業務，而B端客戶看重的則是成本和服務質量。
顯然，只有擁有較高的服務質量和口碑，為客戶帶來性價比較高而非低價格的服務，才能贏得B端市場。
今年3月4日，百世快運召開2022全國網絡大會，重申快運業務高質量發展路徑，“質量”正是百世快運2022戰略關鍵詞。
彼時，周韶寧在會上表示：“百世快運已經發展到新的階段，要落實高質量發展的戰略，加強網絡覆蓋，優化產品結構，加大精細化管理，全面推進數字化經營，助力降本增效，以質量和運營為基礎，加速快運業務的發展，提高產品和服務的綜合能力。”
站在如今這個節點上，無疑是檢驗該策略是否起效的最佳時機。
根據最新財報顯示，以質量促發展的效果已經初顯，截至一季度，百世快運累計站點數超過19000個，同比增加5%；一季度百世快運時效同比提升14%，十萬件破損率同比降低5.7%。
百世高質量發展戰略同樣也已輻射到其他業務上，作為百世集團最早成立的事業部，供應鏈業務已經成為該集團重要的增長點之一。
自疫情以來，百世供應鏈因能夠提供及時、高效的倉配服務，受到了許多客戶的高度肯定。一季度，供應鏈客戶滿意率達99%，客戶流失率低于5%。
用優質服務來維護老客戶的同時，百世供應鏈的優質服務亦有效拓展了新客戶，數據顯示，一季度，供應鏈新增11個大客戶，并開始服務汽配、醫藥行業客戶。
現階段，全球范圍內的供應鏈市場正在重構，多個層面的考驗也帶來了服務內容和方向的變化。
近期，百世集團副總裁魏永強在一期采訪中表示，“現在的供應鏈服務已不再是單純地按客戶要求把貨物搬運好，或搬運得更便宜，而是協助客戶去思考和設計供應鏈，讓貨物搬運的總成本更低，反應更快。”
即服務質量的穩定性及服務所需付出的成本高低，這是影響品牌方選擇供應鏈服務方案的主要因素。
對此，物流供應鏈如何成為企業的“第三利潤源”，在于為企業更好地降本增效，且客戶和品牌方需要的已經不是單一的服務，綜合的供應鏈服務將成為企業打造優質服務的基礎。
基于百世供應鏈的業務能力及定位，已讓其成為百世集團跨業務協同的核心。根據財報披露，百世供應鏈大客戶中有超過20%的客戶使用了集團兩種及以上的服務。
今年以來，疫情的反彈顯著拖累了消費，由于物流運輸不暢，線上電商購物也受到負面影響。同時，東南亞電商發展迅猛，這也使得越來越多的企業出海東南亞。
由此，百世在中國市場積淀的供應鏈、技術和服務能力可以快速“復制”出海，實現大件寄遞、跨境物流、海外倉配、東南亞本土快遞等服務，為越來越多的中國品牌提供開拓東南亞市場的國際化綜合供應鏈服務。
從這點不難看出，百世聚焦策略下，現有快運、供應鏈、國際三大核心業務的協同，賦予了其更強的競爭力。
挪騰之術
今年1月1日起，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效實施，為新興企業帶來了諸多政策紅利，進一步降低企業出口成本，助力企業加速乘風出海。
站在RCEP風口上的東南亞電商市場，其爆發空間值得期待。
以東南亞地區為例，廣發證券報告顯示，東南亞電商市場還處在發展早期，人均收入、智能手機覆蓋率、互聯網覆蓋率都在快速提升的階段，電商滲透率普遍較低，相比國內還有很大的提升空間。
對于快遞物流企業而言，抓住需求結構的變化，進行適時地超前投入，是應對競爭格局變化的重要前提。此外，有行業專家表示，近年來東南亞消費電商崛起，有希望超過歐美地區，成為消費電商新的增長極。而中國和東南亞在產業供應鏈、消費供應鏈上融合共生，對快遞、物流供應鏈等服務產生了巨大的需求。
基于此，百世打響了“出海東南亞”第一槍。
2015年，百世集團成立百世國際。2018年，在泰國大曼谷地區推出了本土快遞服務。資料顯示，早在2020年，百世已完成在泰、越、馬、新、柬五國的本地網絡建設，截至2022年一季度末，百世在東南亞擁有30個自營快遞分撥中心、1500多個站點。
與其他物流快遞企業相比，百世更注重在東南亞鋪設本土快遞網絡，包括打造本地化團隊、物流系統等技術層面的本地化改造等等。
對此，百世集團董事長兼CEO周韶寧曾在一次采訪中表示，百世會加速網絡的建設和服務，建立海外倉，輸出大件快運、便民驛站等物流模式，并在東南亞各國之間實現跨境互通。
他還認為，進軍東南亞也不能單純做快遞，而是要提供端到端的綜合供應鏈服務，未來百世將以中國綜合物流和供應鏈解決方案為標準，在東南亞持續投入人才、資金、自動化設施、系統研發等。
百世這樣做的目的，是為了讓中國品牌能夠享受一站式物流供應鏈服務，包含跨境、海外倉儲、門到門快遞，以及逆向的退貨等服務。而從結果導向來看，百世國際已成為百世集團新的增長點。
從2019年開展東南亞正式起網開始，百世在當地的市場份額一路走高，近三年在東南亞的包裹量復合增長率高達445%。如今，百世在東南亞繼續擴大市場份額，今年一季度包裹量達3839萬件，同比增長25%。
由此，能夠看出，百世在東南亞已經提前布局了寄遞物流基礎通道建設，尤其是在關鍵物流節點的資源也已提前卡位。
隨著百世國際在東南亞與各大主流電商平臺形成緊密合作，積極與當地企業開展多樣化合作，百世的舉措亦讓其多次受到官方及媒體高度認可。
公開資料顯示，就在今年4月，百世集團越南分公司被越南外交部、越南經濟雜志授予國家級大獎“金龍獎”，并被授予為“自動化技術應用領軍企業”。
回過頭來看，一個企業在發展的過程中，會遇到很多危機，這時候，挪騰就顯得十分重要。所謂挪騰，簡單來說，就是用空間換時間。在圍棋術語里，挪騰表示如何避實擊虛，變被動為主動，從而改變戰局。
對于當下的百世而言，挪騰出海是在下一階段迎來巨大變局的關鍵，東南亞就是破局點所在。
結 語
對一個企業而言，不必斤斤計較每一局的輸贏，只需考慮自己的手中還有沒有足夠分量的籌碼，能不能保證自己有留在牌桌上的底氣。直到留到最后，才有贏得終局的機會。截至美東時間6月13日收盤，百世集團總市值為7826.45萬美元，折合人民幣約6億元。百世手中現金遠超其市值。百世能否通過聚焦戰略讓價值回歸，我們拭目以待。