記者 | 安晶

航班取消、辦理值機排長隊、托運行李一周后才到……歐洲多國機場在夏季旅游旺季來臨時陷入混亂。

新冠疫情高峰時，歐洲航空業進行了大規模裁員。隨著各國取消疫情防控措施、夏季旅游季到來，機場和航空公司因人手短缺而無法應對游客激增。

雪上加霜的是，丹麥、瑞典、西班牙等多國的上千名飛行員計劃在本月舉行罷工，要求航司提高工資待遇。

上周，法國戴高樂機場的罷工導致100架航班被取消。業內人士警告，歐洲航司和機場的用工荒或將持續到今年秋冬季。

據《衛報》6月13日報道，當天，歐洲最大廉價航空公司瑞安航空在西班牙的乘務員通過投票，將從6月24日到26日，以及6月30日到7月2日舉行罷工。

瑞安航空的乘務員工會USO和SITCPLA表示，罷工是為了抗議瑞安航空暫停與工會的集體協議談判。工會要求瑞安航空大幅提高乘務員的基本工資，指責公司在疫情期間降薪。

除了在西班牙罷工，兩家工會還準備與瑞安航空在比利時、法國、意大利和葡萄牙的工會合作，協同采取行動。

北歐航空公司在丹麥、挪威和瑞典的1000多名飛行員也計劃于本月24日或29日舉行大罷工。與瑞安航空工會一樣，北歐航空工會指責航空公司在疫情期間下調飛行員薪水達30%，要求公司漲薪。

上周四，法國戴高樂機場員工罷工一天，要求機場給員工每月漲薪300歐元并招募更多人手以應對乘客激增。受罷工影響，當天戴高樂機場取消了100多架航班。

目前歐洲多國機場正因人手短缺出現堵塞，各航司工作人員將舉行的大罷工無疑將讓航班延誤加劇。

葡萄牙里斯本機場運營公司統計顯示，上周日，由于地勤人員和邊境檢查人員短缺，乘客在航班抵達區的等候時間超過三個小時。

西班牙最大航司伊比利亞航空本月預計，從3月開始至今，多達1.5萬名乘客由于在西班牙馬德里巴拉哈斯機場排隊時間太長而錯過轉機。

英國倫敦希思羅機場和愛爾蘭都柏林機場從5月起就因為排隊時間長遭乘客頻繁吐槽。瑞安航空公司CEO奧萊利甚至建議英國政府將士兵派往機場，以緩解機場安保人手不足問題。

愛爾蘭媒體報道顯示由于地勤人員短缺，都柏林機場多次出現托運行李滯后的情況，部分乘客的行李晚到了一周。

另一方面，隨著夏季旅游季到來和各國取消疫情限制措施，歐洲正迎來出行高峰。

倫敦希思羅機場周一公布的統計顯示，5月，希思羅機場接待了530萬名旅客，為2020年3月以來的最高。這一旅客人數也恢復到了疫情前2019年同期的79%。

歐洲熱門旅游國西班牙在4月已經接待了610萬海外游客，恢復到2019年同期的85.4%。西班牙旅游部預計，今年夏季將有1700萬海外游客訪問西班牙。

與此同時，意大利、法國、希臘等傳統旅游地的海外游客也在回流中。瑞安航空公司CEO奧萊利預測，由于需求激增，今年夏季前往歐洲熱門旅游地的機票價格可能最高上漲10%。

與出行需求激增相反的是，歐洲航司和機場正面臨嚴重人手不足。

疫情高峰時期，為縮減開支，歐洲航司和機場裁減了約19.1萬名雇員。英國航空公司裁掉了約1萬名雇員，法國航空公司裁掉了7500人。法國機場工會主席朱安（Thomas Juin）還透露，從2020年開始，法國機場的勞動力減少了15%到20%。

目前僅法國奧利機場和戴高樂機場就有4000個職位空缺。朱安預計今年夏季， 巴黎大區部分機場的客流量甚至將超過2019年同期。

但要想在短時間內重新招回足夠的人手并非易事。

國際機場協會歐洲分會發表聲明指出，機場的工作環境和低薪水是招募新員工的最大障礙。業內人士表示，相比上夜班、大晚上站在停機坪上，相同薪資條件下，求職者更愿意去工作時間正常的超市工作。

除此之外，部分機場還需要對求職者進行最長16周的安全篩查，之后再進行崗位培訓。為了加快新員工上崗，英國已經宣布修改機場招聘流程，允許新員工在安全篩查結果出爐前先參加崗位培訓。

國際機場協會預計，由于人手短缺，今年夏季歐洲將有三分之二機場出現航班延誤。旅游咨詢公司Atmosphere Research Group總裁哈特維爾德特（Henry Harteveldt）認為，歐洲機場的混亂將持續到今年秋季甚至冬季。

德國最大航空公司漢莎航空已經宣布將取消7月的900個航班，其子公司歐洲之翼也將取消數百個航班。在取消航班的基礎上，漢莎航空還提醒乘客，由于人手短缺和運營瓶頸，該公司今夏還可能出現更多航班延誤或航班取消。