文|買(mǎi)車(chē)家
百度智能技術(shù)積累+吉利浩瀚架構(gòu)做背書(shū)，讓集度汽車(chē)的造車(chē)之旅，看起來(lái)要比其他造車(chē)新勢(shì)力簡(jiǎn)單許多。從去年1月份官宣造車(chē)到首款概念車(chē)ROBO-01發(fā)布，集度只用了464天。
概念車(chē)ROBO-01的發(fā)布地點(diǎn)在百度元宇宙產(chǎn)品“希壤”上，這種富有科技感的亮相方式，和集度汽車(chē)“汽車(chē)機(jī)器人”的概念也算是比較契合。而汽車(chē)機(jī)器人，正是集度汽車(chē)一直在向外界傳遞的品牌屬性。百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏對(duì)“汽車(chē)機(jī)器人”的定義是“具有自動(dòng)駕駛、智能助理、忠誠(chéng)陪伴和自我學(xué)習(xí)等特點(diǎn)”。
正如賣(mài)服務(wù)的蔚來(lái)、當(dāng)奶爸的理想，如今早已成為新能源汽車(chē)標(biāo)配的智能化，恰恰就是集度為自己量身定制的“人設(shè)”標(biāo)簽。可要想讓人們提起汽車(chē)智能，就會(huì)聯(lián)想到集度汽車(chē)，只靠宣傳遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要集度在車(chē)輛智能化方面的表現(xiàn)，有別或高于市面其他同級(jí)車(chē)型，彰顯出自身獨(dú)特的智能化優(yōu)勢(shì)。
然而或許是過(guò)于沉迷車(chē)輛的智能化，導(dǎo)致概念車(chē)ROBO-01引來(lái)不少業(yè)內(nèi)人士的交流。前段時(shí)間由于ROBO-01采用的是前機(jī)蓋雙升降激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，遭到不少造車(chē)新勢(shì)力的討論，李想更是直言“這種升降速度不可能通過(guò)行人碰撞的法規(guī)，這是最基本的法規(guī)常識(shí)問(wèn)題”。
在ROBO-01亮相之后，又遭到高合汽車(chē)高管果鐵夫的公開(kāi)抨擊，被稱其“產(chǎn)品各種抄襲，哪吒的造型、拜騰的大屏、高合ISD等等”。從ROBO-01的造型設(shè)計(jì)上，我們確實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)很多和哪吒與恒馳類似的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾大屏確實(shí)也有拜騰的幾分神韻。但由此就稱集度是抄襲難免有些武斷，在如今借鑒跟風(fēng)已成為一種趨勢(shì)的環(huán)境下，汽車(chē)的設(shè)計(jì)也越來(lái)越趨同。
但概念車(chē)ROBO-01身上的借鑒痕跡過(guò)重、原創(chuàng)度低，只能歸咎于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不走心，以及對(duì)外內(nèi)飾造型的不重視。正如有網(wǎng)友認(rèn)為，“集度汽車(chē)的核心在于智能，設(shè)計(jì)只是載體”。
我們常說(shuō)的汽車(chē)智能化，主要體現(xiàn)在兩個(gè)地方：智能座艙和智能駕駛。這也是集度秀肌肉的地方。其在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式中，特意前置了兩者的軟件開(kāi)發(fā)流行，自研了面向高階自動(dòng)駕駛的智能化架構(gòu)JET（EEA+SOA），從而開(kāi)發(fā)出具有集度特色的智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)。
交互式AI燈語(yǔ)，高識(shí)別率AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)，承擔(dān)起汽車(chē)機(jī)器人的“共情”能力，得益于高通8295計(jì)算平臺(tái)的賦能，使得集度實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)首家AI算法本地化，滿足多場(chǎng)景化需求，而一體式大屏呈現(xiàn)出的3D效果，則滿足了人們的視覺(jué)感觀。對(duì)此，集度CEO夏一平在發(fā)布會(huì)曾表示，智能汽車(chē)3.0時(shí)代就是汽車(chē)機(jī)器人的時(shí)代。
而在智能駕駛方面，2個(gè)半固態(tài)激光雷達(dá)（禾賽AT128），5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，以及12個(gè)攝像頭扮演感知的“眼睛”，以實(shí)現(xiàn)集度口中的高階自動(dòng)駕駛。官方介紹該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車(chē)“三域融通”，具備點(diǎn)到點(diǎn)的自駕能力。
智能配置武裝到牙齒，蝶翼門(mén)+對(duì)開(kāi)門(mén)、可折疊方向盤(pán)、無(wú)B柱設(shè)計(jì)等處的獨(dú)特設(shè)計(jì)，怎么看都覺(jué)得集度汽車(chē)在拿概念車(chē)ROBO-01“炫技”。然而夏一平卻表示，量產(chǎn)車(chē)將與ROBO-01概念車(chē)有90%的相似度，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，“在智能化部分會(huì)保證，今天發(fā)布的相關(guān)功能可以按照100%宣傳提供給消費(fèi)者。”
然而有意思的是，在5月底，李彥宏曾透露：“集度汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)是家庭用戶，產(chǎn)品定位在20萬(wàn)元左右。”試想一下，如果ROBO-01量產(chǎn)版真的是定位二十萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)型，有高通8295和英偉達(dá)Orin兩大“強(qiáng)芯”加持，同時(shí)還配備有兩顆激光雷達(dá)，再加上其他可量產(chǎn)但成本不菲的設(shè)計(jì)。這明顯是賠錢(qián)賺吆喝的行為，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格區(qū)間，將很難完全滿足上述一些在中高端車(chē)型上才能實(shí)現(xiàn)的功能，除非這些配置都是以選裝包的形式出現(xiàn)，也就是二十多萬(wàn)買(mǎi)個(gè)殼。
不過(guò)既然夏一平已經(jīng)給出承諾，距離量產(chǎn)車(chē)型發(fā)布也只有2-3個(gè)月的時(shí)間，倒不如將這些質(zhì)疑聲先放在心里，讓子彈先飛一會(huì)兒，看看實(shí)車(chē)問(wèn)世時(shí)，究竟有沒(méi)有那90%的相似度。