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穿越周期,見證風云,界面新聞超級CEO——2022年度汽車行業CEO評選啟動!

2021年,“黑天鵝”、“灰犀牛”事件不斷,疫情沖擊、停電限電、芯片短缺、極端天氣等風險挑戰接踵而至,各行各業面臨著巨大的考驗。隨著中國進入后疫情時代,復工復產逐步完善,市場主體和產業供應鏈逐步穩定,再有汽車消費政策的加持,市場需求逐步恢復,汽車行業發展態勢穩中有增。

隨著中國技術跨越式發展、工業基礎雄厚的、汽車產業鏈完整、汽車消費市場巨大的紅利因素發酵,特別是新能源汽車領域的競爭力不斷提升,“中國制造”將改變未來國際市場的格局。我們定義的汽車行業包括整車、配件配套、汽車售前售后、汽車共享、汽車資訊等細分行業。

主要行業方面,傳統汽車企業在“雙碳”背景下,紛紛開始轉型,新能源汽車成為必然趨勢。縱觀2021年,我國新能源汽車產銷分別完成354.49萬輛和352.05萬輛,同比分別增長159.49%和159.48%,增速較上年明顯提升。除了汽車行業電氣化外,自動駕駛、網聯技術、共享出行等新趨勢也開始出現,傳統車企為了保持核心競爭力紛紛進行超前布局。雖然汽車行業深受芯片不足的影響,但是整體產銷情況目前仍然穩定。

汽車零部件是汽車行業發展的基礎,在國內汽車市場高速成長的環境下,汽車零部件自主創新不容忽視。截至目前,國內汽車零部件企業大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端領域,但是價格是我國汽車零部件的優勢。國產零部件主要用于自主品牌汽車,市場占有率低,據商務部數據顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%,由此可見汽車零部件企業的發展任重道遠。

汽車銷售是汽車產業循環的重要階段,疫情之下,我國繼續扎實推進“六穩”、“六保”工作,刺激汽車消費政策及時出臺,消費市場逐步趨向穩定。2021年汽車產銷結束了2018年以來連續三年的負增長,全年汽車產銷分別達到2608.22萬輛和2627.48萬輛,同比增長3.40%和3.81%,產銷量連續13年蟬聯全球第一。

汽車行業也面對著新問題,新挑戰。面對新的監管環境,哪些CEO應對了挑戰?競爭無處不在,哪些CEO拓寬了企業護城河?巨頭降維打擊,哪些CEO帶領企業頑強取勝?生態鏈建設迫在眉急,哪些CEO抓緊時間補齊短板?年度汽車行業CEO榜單將為您來解答。

年度汽車行業CEO榜單是「界面新聞2022超級CEO」系列榜單的子榜單之一,重點關注汽車行業表現最優異的CEO。

界面新聞超級CEO系列榜單,通過企業申報、桌面調研、企業走訪、數據模型等環節編制榜單。該系列評選面向中國地區各行業的優秀企業,覆蓋上市及非上市企業。評選維度主要包括:企業規模(25%)、財務表現(40%)、股東回報(20%)、個人聲譽(15%)四個維度。通過模型估算,形成入圍名單及終榜名單。選取25位進行排名展示。

年度汽車行業CEO評選計劃如下:

3月-10月——企業申報

6月-9月——入圍公示

6月-9月——企業走訪

9月-10月——編制榜單

10月——最終發布

2022年界面新聞年度汽車行業CEO評選申報〉〉

評選參與垂詢,歡迎聯系2022【超級CEO】評選組委會:

李女士 15058049411 lipeiying@jiemian.com

程女士 13636511963  chengxinyuan@jiemian.com

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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穿越周期,見證風云,界面新聞超級CEO——2022年度汽車行業CEO評選啟動!

2021年,“黑天鵝”、“灰犀牛”事件不斷,疫情沖擊、停電限電、芯片短缺、極端天氣等風險挑戰接踵而至,各行各業面臨著巨大的考驗。隨著中國進入后疫情時代,復工復產逐步完善,市場主體和產業供應鏈逐步穩定,再有汽車消費政策的加持,市場需求逐步恢復,汽車行業發展態勢穩中有增。

隨著中國技術跨越式發展、工業基礎雄厚的、汽車產業鏈完整、汽車消費市場巨大的紅利因素發酵,特別是新能源汽車領域的競爭力不斷提升,“中國制造”將改變未來國際市場的格局。我們定義的汽車行業包括整車、配件配套、汽車售前售后、汽車共享、汽車資訊等細分行業。

主要行業方面,傳統汽車企業在“雙碳”背景下,紛紛開始轉型,新能源汽車成為必然趨勢。縱觀2021年,我國新能源汽車產銷分別完成354.49萬輛和352.05萬輛,同比分別增長159.49%和159.48%,增速較上年明顯提升。除了汽車行業電氣化外,自動駕駛、網聯技術、共享出行等新趨勢也開始出現,傳統車企為了保持核心競爭力紛紛進行超前布局。雖然汽車行業深受芯片不足的影響,但是整體產銷情況目前仍然穩定。

汽車零部件是汽車行業發展的基礎,在國內汽車市場高速成長的環境下,汽車零部件自主創新不容忽視。截至目前,國內汽車零部件企業大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端領域,但是價格是我國汽車零部件的優勢。國產零部件主要用于自主品牌汽車,市場占有率低,據商務部數據顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產零部件銷售收入僅占全行業的20%-25%,由此可見汽車零部件企業的發展任重道遠。

汽車銷售是汽車產業循環的重要階段,疫情之下,我國繼續扎實推進“六穩”、“六保”工作,刺激汽車消費政策及時出臺,消費市場逐步趨向穩定。2021年汽車產銷結束了2018年以來連續三年的負增長,全年汽車產銷分別達到2608.22萬輛和2627.48萬輛,同比增長3.40%和3.81%,產銷量連續13年蟬聯全球第一。

汽車行業也面對著新問題,新挑戰。面對新的監管環境,哪些CEO應對了挑戰?競爭無處不在,哪些CEO拓寬了企業護城河?巨頭降維打擊,哪些CEO帶領企業頑強取勝?生態鏈建設迫在眉急,哪些CEO抓緊時間補齊短板?年度汽車行業CEO榜單將為您來解答。

年度汽車行業CEO榜單是「界面新聞2022超級CEO」系列榜單的子榜單之一,重點關注汽車行業表現最優異的CEO。

界面新聞超級CEO系列榜單,通過企業申報、桌面調研、企業走訪、數據模型等環節編制榜單。該系列評選面向中國地區各行業的優秀企業,覆蓋上市及非上市企業。評選維度主要包括:企業規模(25%)、財務表現(40%)、股東回報(20%)、個人聲譽(15%)四個維度。通過模型估算,形成入圍名單及終榜名單。選取25位進行排名展示。

年度汽車行業CEO評選計劃如下:

3月-10月——企業申報

6月-9月——入圍公示

6月-9月——企業走訪

9月-10月——編制榜單

10月——最終發布

2022年界面新聞年度汽車行業CEO評選申報〉〉

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李女士 15058049411 lipeiying@jiemian.com

程女士 13636511963  chengxinyuan@jiemian.com

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