實習記者 | 馮雨晨

5月18日，中通客車（000957.SZ）開盤一字漲停，報6.36元/股，連收4個漲停板。

據公開報道，五一假期間，中通客車一次性交付了18輛核酸檢測車。這是中通客車13米核酸檢測車的首次大批量交付市場，其日檢測能力可達10000管，按照10：1的混檢標準，日檢測可達10萬人次。據悉，中通核酸檢測車已在上海、河北、吉林、廣西、甘肅、山東等地投入運營。

5月9日，中通客車還在互動平臺表示，目前公司實現批量銷售的產品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到P2＋生物安全實驗室標準，搭載醫療專用空氣調節系統，配備高效新風過濾系統、醫療給排水系統，全自動PCR分析系統，5G信號傳輸等，具備隨采、隨檢、隨上報的功能。

5月9日召開的國務院聯防聯控機制電視電話會議提出，要提升監測預警靈敏性，大城市建立步行15分鐘核酸“采樣圈”。目前，北京、上海、杭州、深圳等10余個城市已推出核酸檢測常態化措施，積極構建步行15分鐘核酸“采樣圈”。

包括中通客車、金龍汽車（600686.SH）、江鈴汽車（000550.SZ）和迪馬股份（600565.SH）等幾家整車上市公司，作為移動核酸檢測采樣車概念股，在此前股價均有明顯拉升。

格力電器（000651.SZ）此前也入局了核酸檢測車賽道，在5月17日的答投資者問上，格力表示其移動P2+核酸檢測車已相繼在廣東、安徽、湖南、河南、香港、四川、上海等地助力疫情防控。

核酸檢測車概念興起，中通客車股價接連走高，相形見絀的是中通客車持續低迷的業績。

中通客車2021年年報顯示，2021年，公司實現營業收入45.87億元，同比增長4.06%；歸母凈利潤為-2.2億元，出現上市以來首次虧損；扣非凈利潤為-2.76億元，同比下降21.31%，連續第三年為負。

對于虧損，中通客車年報中稱，公司主要市場中的公交市場乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮，導致銷售下滑。同時原材料漲價，國內行業競爭加劇，價格戰愈演愈烈，導致公司利潤大幅下降。

年報還顯示，2021年中通客車總產量10050輛，總銷量10220輛，其中新能源汽車產量達5741輛，銷量5774輛，銷售收入32.19億元，占據總收入的70.17%。2021年，中通客車新能源汽車產能為20000輛。

2022年一季度報顯示，中通客車營業收入8.63億元，同比增長30.93%，歸屬凈利潤-3528.71萬元，扣非凈利潤-4246.49萬元，依舊為虧損。