記者 | 陳奇銳

編輯 | 樓婍沁

隨著多家快遞企業進入“白名單”，時尚行業復工復產加速，部分品牌物流配送逐步恢復。

界面時尚從消息人士處獲知，路易威登和迪奧的上海倉庫已經從5月初先后復工，此前因疫情停止配送的商品在近日開始發貨。當前路易威登和迪奧上海倉庫實行閉環管理。但因疫情影響，商品物流時間較過去更長。

另一知情人士向界面時尚表示，香奈兒上海保稅區倉庫仍處于關閉狀態，上海之外的備案倉庫維持正常運作。

上海疫情對全國商業運轉影響，不僅體現在汽車生產和醫療器械供應上，也體現在高端零售上。

許多時尚品牌都把它們的中國區總部乃至亞太總部設在上海，作為港口城市，上海也是許多奢侈品牌國內主倉的所在地。自三月疫情爆發，上海對外物流停滯。奢侈品牌無法如常發貨，已經預訂貨品的消費者只能選擇退款或等待。

隨著物流中斷時間延長，時尚品牌在其它城市的業務也受到影響。北京三里屯太古里某時尚品牌銷售告訴界面時尚記者，由于新貨無法從上海發出，店內服裝款式和尺碼開始短缺，只能在品牌幾家北京門店間互相調貨。

隨著上海物流的逐步解凍，廣州太古匯一家奢侈品牌門店的銷售表示，已經有新貨陸續抵達，但多為經典款，但春夏新款則還未到店。

目前正是奢侈品牌春夏新款的上市和銷售季節，因為新款到貨不及時，補貨難，一位知情人士表示，廣州和深圳的高端購物中心銷售表現都受到了相應的沖擊。

物流中斷影響行業的方方面面，賣一件少一件的形勢下，時尚品牌的業績表現也在承壓。

根據財報，LVMH第一季度收入增長23%至180億歐元，但除日本外的亞太市場增幅放緩至8%。開云集團近三分之一的中國門店受疫情影響，其中古馳季度內的亞洲市場收入下跌6%。

但奢侈品牌依舊看好中國市場。

LVMH首席財務官Jean-Jacques Guiony指出，旗下品牌已經對類似情況有較為成熟的應對方案。開云集團首席財務官Jean-Marc Duplaix表示，中國奢侈品市場整體穩定，消費需求將會在疫情緩和后出現反彈。而愛馬仕在財報中也給出類似回應。

4月16日，上海市經信委印發了重點企業“名單”通知，準許“白名單”上的666家企業在達到防疫要求后可率先復工復產。5月8日，上海發布郵政快遞業首批復工復產“白名單”企業，一共有21家公司。

路易威登和迪奧母公司LVMH集團、古馳母公司開云集團以及香奈兒和愛馬仕等品牌已經進入復工復產名單。當前上海奢侈品牌線下門店仍處于關閉狀態，但部分早已布局線上渠道的品牌仍通過預售形式銷售商品，門店店員則會和消費者保持聯系。

而伴隨著復工復產的開展，奢侈品牌也推出其它針對中國市場的運營舉措。

法國奢侈品牌Celine近日宣布入駐京東開設線上旗艦店，這是其繼官網電商和小程序電商后，在中國的又一線上銷售渠道。Celine曾一度抗拒電商，入駐京東意味著對中國線上渠道的看好。

奢侈羽絨服品牌Moncler則在近期的資本市場日活動上表示，品牌在2021年將盡三分之一的收入來自中國市場，未來將在米蘭總部內設立專門的中國業務部門。

開云集團則表示古馳大中華區時尚業務總裁Laurent Cathala將在6月如期上任，這是集團專門針對中國市場設立的新職位。這是古馳近期大型人事調整的一部分。

根據貝恩咨詢的報告，2021年中國在全球奢侈品市場中的占比為21%，預計到2025年將達到25%至27%。第一太平戴維斯的報告顯示，2021年全球55%的奢侈品牌新店開在中國。

中國已經成為驅動全球奢侈品增長的引擎，奢侈品牌在過去幾年加大對中國市場的投入。而上海則是國內奢侈品牌密集度最高的城市之一。來自巴克萊銀行的數據顯示，上海擁有178家奢侈品牌門店，僅次于北京的183家。