中資動力電池企業一季度全球市占率普遍上升，寧德時代（300750.SZ）蟬聯榜首。

5月2日，韓國市場研究機構SNE數據顯示，全球動力電池一季度裝車總量為95.1 GWh，較去年同期增長近一倍。

首季度，寧德時代在動力電池領域的全球裝車量達到33.3 GWh，同比增長137.7%，排名保持世界第一。

截至去年底，寧德時代已連續五年蟬聯全球最大動力電池企業。寧德時代一季度的市場占有率達35%，2021年同期，這一數字為28.5%。

今年一季度，寧德時代營收486億元，同比增長153%；凈利潤14.9億元，下降23%。這是該公司上市以來罕見的業績下滑，主要因為公司一季度承擔了原材料漲價壓力。

寧德時代最大競爭對手韓國企業LG新能源在統計榜單上排名第二，一季度動力電池裝車量為15.1 GWh，同比上漲四成。其市場占有率為15.9%，市場份額下滑逾六個百分點。

LG新能源今年1月完成首次公開募股（IPO）并掛牌上市，共募集約683億元。

LG新能源首席執行官權暎壽（Kwon Young Soo）在1月的新聞發布會上稱，預期公司的市場份額未來將超越寧德時代，但并未透露具體的時間表。

在前十名的榜單中，共有六家中資企業入圍。除寧德時代外，還包括比亞迪(002594. SZ)、中創新航、國軒高科(002074.SZ)、蜂巢能源和億緯鋰能（300014.SZ）。

上述中資企業的市場份額均有所增長。其中比亞迪超越日本電池企業松下，躍升至榜單第三。其裝車量達10.5 GWh，同比增長220%，市占率提升至11.1%。

中創新航一季度全球市占率增兩個百分點，超越三星SDI躍居第六。億緯鋰能以1.2%的市占率超越遠景動力，位列第十。

與中資企業市占率普遍上升相反，榜單中韓國電池企業市占率總體下滑。LG新能源、SK On和三星SDI一季度市場份額共為 26.3%，去年同期的占有率則超過33%。