記者 | 侯瑞寧

中國海上大規模特超稠油熱采邁出關鍵一步。

4月23日，中國海洋石油有限公司（下稱中國海油，600938.SH）發布消息稱，位于渤海的旅大5-2北油田一期項目正式投產。

中國海油表示，旅大5-2北油田是全球首個海上大規模超稠油熱采開發油田。該模式的成功應用，將撬動渤海灣盆地上億噸特超稠油資源的開發。

旅大5-2北油田位于渤海遼東灣海域，平均水深約32米，預計2024年實現一期項目高峰年產原油達40萬噸，油田完全投產后可累產原油超650萬噸。

中國海油稱，該油田所產原油全部煉化成瀝青，可鋪設5000余公里的四車道高速公路，相當于北京到三亞的直線往返距離，是渤海油田上產4000萬噸的重要開發項目之一。

稠油是指相對黏稠、流動性差的原油，產量低、效益差。

西南石油大學教授李傳亮曾表示， 按照地面黏度的大小，可以把原油劃分為五類：當粘度小于10毫帕·秒，為低黏原油；10-100毫帕·秒 ，為中黏原油；粘度在100-1000毫帕·秒 ，為高黏原油，即稠油；粘度在1000-10000毫帕·秒，為特稠油；當粘度大于10000毫帕·秒時，為超稠油。

中國海油稱，旅大5-2北油田屬于非常規稠油，地層原油黏度超過50000毫帕秒，是渤海已開發最稠原油的20倍以上，常溫下接近固體瀝青，無法流動。

渤海油田非常規稠油的探明儲量超過6億噸，占渤海總探明地質儲量的14.5%。但熱采稠油年產量占比不足渤海油田總產量的1%。

2021年，渤海油田原油產量達到3013.2萬噸，成為中國最大原油生產基地。同期，渤海油田熱采稠油的產量為30萬噸。

高效開發稠油資源，變規模儲量為產量，對渤海油田實現上產4000萬噸是重要支撐。

經濟性是稠油開發的關鍵。超稠油黏度高、產能低、采收率低并且回報率低。海上平臺空間小、成本高，稠油熱采卻占地大、投入多。

近年來，中國海油相繼攻克了高溫注采一體化、井下高溫安全控制等世界級難題，形成了井口抬升控制、井下耐高溫工具、一體化管柱、注汽工藝等海上稠油熱采技術體系，實現了特超稠油規模化、經濟開發的突破。

中國海油稱，旅大5-2北油田一期項目的蒸汽鍋爐、中控系統等關鍵設備均國產化，并引入了技術成熟的海上最大體量國產化蒸汽鍋爐。

中海油天津分公司副總經理張春生表示，隨著該項目建成投產，渤海油田形成了特超稠油水平井蒸汽吞吐的熱采技術體系，部分成果達到了國際先進水平。

未來，中國海油計劃加大開發開采海上稠油資源，有效提高石油戰略儲備。

4月23日，中海油還宣布，位于渤海南部海域的墾利6-1油田4-1區塊開發項目也已投產。

6-1油田4-1區塊平均水深約17米，主要依托渤中34-9油田現有設施進行開發，生產設施為一座井口平臺，計劃投產開發井12口，預計2022年實現日產原油4000桶（約合571噸）的高峰產量。

中國海油擁有旅大5-2北油田和墾利6-1油田4-1區塊100%的權益，并擔任作業者。