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燃油車與新能源汽車廣告投放此消彼長,汽車“消費品”化趨勢顯現

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燃油車與新能源汽車廣告投放此消彼長,汽車“消費品”化趨勢顯現

2021年新能源車在廣告投放中的份額比例持續增加;媒介投放布局3+N格局(綜合資訊、汽車資訊、短視頻+其他)顯現。對比2020年-2021年連續投放廣告的汽車品牌,平均投放媒介數量從25.9個上升到27.5個。

文|QuestMobile  

一.背景篇:汽車行業穩固基本盤市場格局與消費觀正發生變化

1、2021年汽車銷量同比小幅增長,汽車市場呈現消費升級趨勢,新能源汽車成績亮眼

1.1 2021年汽車市場,受芯片供應緊張、原材料上漲等因素影響,汽車整體市場波動較大

從市場需求看,2021年全年汽車銷量2627.5萬輛,同比增長3.8%,市場逐漸回暖。

1.2 新能源汽車正在被越來越多的消費者接受和認可,逐漸從政策驅動轉向市場拉動,全年銷量保持增長

1.3 新勢力品牌加速市場滲透,傳統車企全面發力新品牌入局,積極投入新能源汽車生產,穩固競爭地位

2、汽車消費被賦予更多情感價值,品牌主動擁抱敏捷營銷

2.1 大多用戶仍選擇5-8年換車,年輕用戶則通過縮短換車周期來體驗新的汽車消費變化

2.2 汽車被賦予的屬性在工具基礎上增加了情感元素,汽車與人的連接更為緊密

2.3 用戶觸點更為豐富,汽車數字營銷需在曝光的基礎上,多觸點綜合布局持續影響用戶

2.4 綜合行業發展與消費趨勢變化,車企需關注敏捷營銷,以應對不確定性

放在2022年汽車行業的大背景下來看,疫情攪擾下的供應鏈不暢持續對產能形成抑制,在車輛交付受到影響的情況下,對車企來說營銷需要更靈活,對營銷節奏的把控力更強,因此需要持續積極布局多觸點,為用戶的心智蓄水。

二.行業篇:延續固有營銷形式,嘗試微創新不斷破圈

1、汽車行業營銷較為傳統,創新營銷助力品牌提高營銷效率

1.1 2021年汽車營銷動作仍延續較為傳統的形式,但在傳統基礎上頻頻出現爆款事件

1.2 參加車展仍為車企最主要的營銷方式,借勢車展曝光新車并圍繞新車展開營銷

1.3 QuestMobile數據顯示,汽車品牌在營銷中重點傳達“時尚”調性,貼近年輕人的需求

1.4 車企通過創新營銷多維度傳達品牌理念,增進用戶對品牌的認知,促進銷售轉化

品牌在不同發展階段營銷方式各有不同,相對來說,銷量增長較多的車企在創新營銷方面做的也相對較好。

2、廣告投放保持增長,品牌與經銷商協同引流

2.1 通過QuestMobile數據對比分析,2021年汽車品牌整體廣告投放較2020年趨于穩定

2.2 QuestMobile數據顯示相較于2020年,新能源汽車營銷更為活躍

2.3 汽車品牌保持對垂媒的重點投放,同時在增加對更廣泛媒介的投放嘗試

2.4 通過既有渠道拿到有效銷售線索的比例下降,加上銷售壓力推動,經銷商通過廣告投放提升銷售轉化

2.5 汽車品牌投放區域性廣告輔助經銷商引流

2.6 車企已關注多觸點布局,內容營銷與私域建設同步推進

以官號活躍用戶數TOP3車企為例,逐步通過持續的內容營銷動作,帶來私域流量的穩定增長。

2.7 汽車品牌營銷效果顯現,年輕人群對營銷方式比較創新,曝光較高的品牌購買意愿更強

三.新能源汽車篇:整體持續活躍擴張不同階段的車企營銷打法更趨精細化

1、新能源汽車營銷受企業自有資源和既有營銷習慣影響,呈現不同導向和特點

1.1 新能源車的產品特質加速車企更多環節上直面用戶,行業價值鏈向更多環節分流,目標人群范疇也從車主向品牌粉絲泛化

新能源車的價值鏈模式由燃油車時代的“銷售+產品+售后”導向,演進為“產品體驗+出行體驗+出行服務”,這個過程在推動了新能源車行業價值鏈的形成過程中,同時也對燃油車的價值鏈分配形成了再分配的推進。

1.2 整體數字營銷向更多的用戶服務/互動觸點演變,新能源車企同樣更聚焦于用戶多觸點的營銷鏈條

2、新能源車廣告投放與銷量匹配,投放媒介陣地呈現典型3+N格局

2.1 QuestMobile數據顯示,新能源車在上半年廣告投入與銷量占比共同增長,全年基本保持廣告花費與汽車銷量比例匹配,新能源車廣告投放進入新常態

2.2 新能源新勢力陣營廣告投放穩居第一,合資或進口陣營新能源廣告投放力度逐漸加大迫近自主品牌陣營

2.3 新晉沖榜新能源廣告主以合資品牌為主,品牌梯隊廣告花費分層明顯

2.4 各車企新能源廣告投放策略各異,車型較少品牌相對側重于品牌廣告,多車型品牌青睞效果廣告對客資的轉化

2.5 新能源車廣告投放車型呈現一超多強格局,廣告投放頭部車型各陣營勢均力敵

2.6 新能源車品牌廣告投放媒介呈現典型3+N格局,汽車垂媒份額相對固定,自主品牌陣營在投放媒介類型上更激進,重押熱門的3個媒介類型

2.7 高廣告投放驅動的新勢力車型對年輕群體的勸購力影響更明顯,車企應保持對年輕潛在消費者的心智培養

2.8 新能源車紛繁的發展路徑下,營銷目標和打法布局因品牌發展階段不同和業務目標差異明顯

雖然經歷了多個周期的發展,新能源車行業仍然處在行業變局之下,第一梯隊中國造車新勢力在接近盈虧平衡的路上,合資油改電陣營也在加速布局新能源車型,在如此復雜化的市場格局下,車企的營銷目標也因型施策,營銷手段趨向精細化。

3、新能源車企跨界活躍,通過網格化與內容社交化兼顧人群破圈與深度溝通

新能源車企大量創造品牌事件、跨界等多元內容帶動傳播,在差異化的營銷陣地利用商域和公域流量進行多圈層轉化

四.趨勢篇:加速線下渠道建立與線上內容觸達,品牌與用戶共成長

1、趨勢1:2022年汽車行業互聯網廣告投放媒介結構變化不大,受疫情影響,新車上市計劃可能變化,Q2-Q3的廣告投放更偏曝光及品牌的持續影響

2、趨勢2:體驗環節仍不可或缺,產品互動在營銷活動中發揮重要作用,營銷活動涵蓋該環節可提高營銷效率甚至直接實現銷售轉化

3、趨勢3:線下觸點受疫情影響不確定性較強,品牌需持續化營銷落點,IP化營銷或成為有效方式之一

營銷新平臺逐漸IP化,持續打造互動場景助力汽車電商模式探索;由汽車垂媒平臺發起的晚會營銷擴展了汽車產品的營銷場景,更多參與方的加入有利于購物節的打造,帶來規模效應。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

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燃油車與新能源汽車廣告投放此消彼長,汽車“消費品”化趨勢顯現

2021年新能源車在廣告投放中的份額比例持續增加;媒介投放布局3+N格局(綜合資訊、汽車資訊、短視頻+其他)顯現。對比2020年-2021年連續投放廣告的汽車品牌,平均投放媒介數量從25.9個上升到27.5個。

文|QuestMobile  

一.背景篇:汽車行業穩固基本盤市場格局與消費觀正發生變化

1、2021年汽車銷量同比小幅增長,汽車市場呈現消費升級趨勢,新能源汽車成績亮眼

1.1 2021年汽車市場,受芯片供應緊張、原材料上漲等因素影響,汽車整體市場波動較大

從市場需求看,2021年全年汽車銷量2627.5萬輛,同比增長3.8%,市場逐漸回暖。

1.2 新能源汽車正在被越來越多的消費者接受和認可,逐漸從政策驅動轉向市場拉動,全年銷量保持增長

1.3 新勢力品牌加速市場滲透,傳統車企全面發力新品牌入局,積極投入新能源汽車生產,穩固競爭地位

2、汽車消費被賦予更多情感價值,品牌主動擁抱敏捷營銷

2.1 大多用戶仍選擇5-8年換車,年輕用戶則通過縮短換車周期來體驗新的汽車消費變化

2.2 汽車被賦予的屬性在工具基礎上增加了情感元素,汽車與人的連接更為緊密

2.3 用戶觸點更為豐富,汽車數字營銷需在曝光的基礎上,多觸點綜合布局持續影響用戶

2.4 綜合行業發展與消費趨勢變化,車企需關注敏捷營銷,以應對不確定性

放在2022年汽車行業的大背景下來看,疫情攪擾下的供應鏈不暢持續對產能形成抑制,在車輛交付受到影響的情況下,對車企來說營銷需要更靈活,對營銷節奏的把控力更強,因此需要持續積極布局多觸點,為用戶的心智蓄水。

二.行業篇:延續固有營銷形式,嘗試微創新不斷破圈

1、汽車行業營銷較為傳統,創新營銷助力品牌提高營銷效率

1.1 2021年汽車營銷動作仍延續較為傳統的形式,但在傳統基礎上頻頻出現爆款事件

1.2 參加車展仍為車企最主要的營銷方式,借勢車展曝光新車并圍繞新車展開營銷

1.3 QuestMobile數據顯示,汽車品牌在營銷中重點傳達“時尚”調性,貼近年輕人的需求

1.4 車企通過創新營銷多維度傳達品牌理念,增進用戶對品牌的認知,促進銷售轉化

品牌在不同發展階段營銷方式各有不同,相對來說,銷量增長較多的車企在創新營銷方面做的也相對較好。

2、廣告投放保持增長,品牌與經銷商協同引流

2.1 通過QuestMobile數據對比分析,2021年汽車品牌整體廣告投放較2020年趨于穩定

2.2 QuestMobile數據顯示相較于2020年,新能源汽車營銷更為活躍

2.3 汽車品牌保持對垂媒的重點投放,同時在增加對更廣泛媒介的投放嘗試

2.4 通過既有渠道拿到有效銷售線索的比例下降,加上銷售壓力推動,經銷商通過廣告投放提升銷售轉化

2.5 汽車品牌投放區域性廣告輔助經銷商引流

2.6 車企已關注多觸點布局,內容營銷與私域建設同步推進

以官號活躍用戶數TOP3車企為例,逐步通過持續的內容營銷動作,帶來私域流量的穩定增長。

2.7 汽車品牌營銷效果顯現,年輕人群對營銷方式比較創新,曝光較高的品牌購買意愿更強

三.新能源汽車篇:整體持續活躍擴張不同階段的車企營銷打法更趨精細化

1、新能源汽車營銷受企業自有資源和既有營銷習慣影響,呈現不同導向和特點

1.1 新能源車的產品特質加速車企更多環節上直面用戶,行業價值鏈向更多環節分流,目標人群范疇也從車主向品牌粉絲泛化

新能源車的價值鏈模式由燃油車時代的“銷售+產品+售后”導向,演進為“產品體驗+出行體驗+出行服務”,這個過程在推動了新能源車行業價值鏈的形成過程中,同時也對燃油車的價值鏈分配形成了再分配的推進。

1.2 整體數字營銷向更多的用戶服務/互動觸點演變,新能源車企同樣更聚焦于用戶多觸點的營銷鏈條

2、新能源車廣告投放與銷量匹配,投放媒介陣地呈現典型3+N格局

2.1 QuestMobile數據顯示,新能源車在上半年廣告投入與銷量占比共同增長,全年基本保持廣告花費與汽車銷量比例匹配,新能源車廣告投放進入新常態

2.2 新能源新勢力陣營廣告投放穩居第一,合資或進口陣營新能源廣告投放力度逐漸加大迫近自主品牌陣營

2.3 新晉沖榜新能源廣告主以合資品牌為主,品牌梯隊廣告花費分層明顯

2.4 各車企新能源廣告投放策略各異,車型較少品牌相對側重于品牌廣告,多車型品牌青睞效果廣告對客資的轉化

2.5 新能源車廣告投放車型呈現一超多強格局,廣告投放頭部車型各陣營勢均力敵

2.6 新能源車品牌廣告投放媒介呈現典型3+N格局,汽車垂媒份額相對固定,自主品牌陣營在投放媒介類型上更激進,重押熱門的3個媒介類型

2.7 高廣告投放驅動的新勢力車型對年輕群體的勸購力影響更明顯,車企應保持對年輕潛在消費者的心智培養

2.8 新能源車紛繁的發展路徑下,營銷目標和打法布局因品牌發展階段不同和業務目標差異明顯

雖然經歷了多個周期的發展,新能源車行業仍然處在行業變局之下,第一梯隊中國造車新勢力在接近盈虧平衡的路上,合資油改電陣營也在加速布局新能源車型,在如此復雜化的市場格局下,車企的營銷目標也因型施策,營銷手段趨向精細化。

3、新能源車企跨界活躍,通過網格化與內容社交化兼顧人群破圈與深度溝通

新能源車企大量創造品牌事件、跨界等多元內容帶動傳播,在差異化的營銷陣地利用商域和公域流量進行多圈層轉化

四.趨勢篇:加速線下渠道建立與線上內容觸達,品牌與用戶共成長

1、趨勢1:2022年汽車行業互聯網廣告投放媒介結構變化不大,受疫情影響,新車上市計劃可能變化,Q2-Q3的廣告投放更偏曝光及品牌的持續影響

2、趨勢2:體驗環節仍不可或缺,產品互動在營銷活動中發揮重要作用,營銷活動涵蓋該環節可提高營銷效率甚至直接實現銷售轉化

3、趨勢3:線下觸點受疫情影響不確定性較強,品牌需持續化營銷落點,IP化營銷或成為有效方式之一

營銷新平臺逐漸IP化,持續打造互動場景助力汽車電商模式探索;由汽車垂媒平臺發起的晚會營銷擴展了汽車產品的營銷場景,更多參與方的加入有利于購物節的打造,帶來規模效應。

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