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430億美元收購推特,意在“帶貨”?馬斯克可能面臨嚴重的處罰

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430億美元收購推特,意在“帶貨”?馬斯克可能面臨嚴重的處罰

馬斯克或許正在走向另外一個極端。

文|侃見財經

4月14日,特斯拉CEO馬斯克提出以54.20美元/每股的現金收購推特,有媒體測算這場收購最終可能花費430億美元。然而,根據彭博推算,馬斯克的大部分資產都是股權的形勢,而其可動用的現金也就30多億美元。

也就是說,馬斯克可動用的現金并沒有那么多。

如果馬斯克短時間想湊夠這筆費用,那么最直接的兩種方式是: 第一,拋售特斯拉的股票。雖然此種方式最為直接,但是這種大手筆的拋售勢必會讓特斯拉的股價承壓,作為馬斯克財富的重要組成部分,一旦特斯拉有問題,那么馬斯克整個基本盤都會動搖。

第二,股權質押。實際上在美國的上市公司里,這一現象并不十分常見,因為董事會對這樣的財務安排會非常謹慎,作為創始人或者重要股東,一旦股價跌破平倉線,那么再不能追加更多保證金時,將會造成該公司的“踩踏”行為,這對于其他股東是不友好的。

實際上,馬斯克的行為也已經遭到了推特董事會的抵制。4月16日,推特公司董事會已經決定采取“毒丸計劃”來抵御惡意收購。

董事會的態度,就說明大部分股東表現出了對馬斯克的不信任。

事實上,在決定“現金收購”收購之前,馬斯克就曾將自己包裝成為了一個拯救推特的“白衣騎士”,把自己對推特的競購宣傳為造福人類的無私奉獻。

但眾所周知,因為馬斯克在推特上擁有8000多萬粉絲,過去的幾年里,僅僅這項就為特斯拉省下不少廣告費。不僅如此,他還大肆地宣傳比特幣,最夸張的就是對狗狗幣的宣傳,而這些行為背后,不得不令人生疑。

此外,去年在減持特斯拉股票時,他還曾發起過一項投票,利用輿論去對沖減持的風險,這一點讓馬斯克爐火純青。

而此次收購推特,其背后恐怕更多是因為他想要更多的“自由”,或者去干涉該平臺的審核機制。

更為重要的是,馬斯克在買入推特股票時,并未按照證券法的規定在指定的時間內披露其持股5%。而是利用時間差來購買更多的股票,以降低自己的成本。直到持股達到了9.2%時才向外界披露,消息披露當天,推特股價一度大漲超過了30%,創出了上市以來最大的單日漲幅。

試想如果持股5%時披露該消息,馬斯克的購入成本將會上升多少?未來,馬斯克的這一行為可能會遭遇更多的麻煩。

事實證明,不管是特斯拉還是推特,馬斯克都是最“不穩定”的因素,之前馬斯克因為其私有化特斯拉的“玩笑”,讓特斯拉以及自己都領到了一筆高額的罰金。

參考上一次在特斯拉“私有化”時的言論時產生的后果,估計此次他會受到SEC更加嚴厲的處罰。

本次事件造成的影響,最后可能會超過所有人的想象,因為妄想通過控制輿論達到某些目的的行為,最終結果都不算太好。

至于馬斯克提到的B計劃,我認為實際上不必過分關注,從當下來看,馬斯克買入推特已經產生了相當的客觀的盈利,且他與管理層的矛盾已經公開的擺在了臺前,且他所謂的溢價收購大概率也達不到大部分股東的心理價位。

綜合而言,我認為馬斯克正在危險的邊緣不斷試探,他的行為很有可能給自身帶來更多的麻煩,如果該事件最終朝著失控的方向去發展,那么有可能特斯拉也會受到影響。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

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430億美元收購推特,意在“帶貨”?馬斯克可能面臨嚴重的處罰

馬斯克或許正在走向另外一個極端。

文|侃見財經

4月14日,特斯拉CEO馬斯克提出以54.20美元/每股的現金收購推特,有媒體測算這場收購最終可能花費430億美元。然而,根據彭博推算,馬斯克的大部分資產都是股權的形勢,而其可動用的現金也就30多億美元。

也就是說,馬斯克可動用的現金并沒有那么多。

如果馬斯克短時間想湊夠這筆費用,那么最直接的兩種方式是: 第一,拋售特斯拉的股票。雖然此種方式最為直接,但是這種大手筆的拋售勢必會讓特斯拉的股價承壓,作為馬斯克財富的重要組成部分,一旦特斯拉有問題,那么馬斯克整個基本盤都會動搖。

第二,股權質押。實際上在美國的上市公司里,這一現象并不十分常見,因為董事會對這樣的財務安排會非常謹慎,作為創始人或者重要股東,一旦股價跌破平倉線,那么再不能追加更多保證金時,將會造成該公司的“踩踏”行為,這對于其他股東是不友好的。

實際上,馬斯克的行為也已經遭到了推特董事會的抵制。4月16日,推特公司董事會已經決定采取“毒丸計劃”來抵御惡意收購。

董事會的態度,就說明大部分股東表現出了對馬斯克的不信任。

事實上,在決定“現金收購”收購之前,馬斯克就曾將自己包裝成為了一個拯救推特的“白衣騎士”,把自己對推特的競購宣傳為造福人類的無私奉獻。

但眾所周知,因為馬斯克在推特上擁有8000多萬粉絲,過去的幾年里,僅僅這項就為特斯拉省下不少廣告費。不僅如此,他還大肆地宣傳比特幣,最夸張的就是對狗狗幣的宣傳,而這些行為背后,不得不令人生疑。

此外,去年在減持特斯拉股票時,他還曾發起過一項投票,利用輿論去對沖減持的風險,這一點讓馬斯克爐火純青。

而此次收購推特,其背后恐怕更多是因為他想要更多的“自由”,或者去干涉該平臺的審核機制。

更為重要的是,馬斯克在買入推特股票時,并未按照證券法的規定在指定的時間內披露其持股5%。而是利用時間差來購買更多的股票,以降低自己的成本。直到持股達到了9.2%時才向外界披露,消息披露當天,推特股價一度大漲超過了30%,創出了上市以來最大的單日漲幅。

試想如果持股5%時披露該消息,馬斯克的購入成本將會上升多少?未來,馬斯克的這一行為可能會遭遇更多的麻煩。

事實證明,不管是特斯拉還是推特,馬斯克都是最“不穩定”的因素,之前馬斯克因為其私有化特斯拉的“玩笑”,讓特斯拉以及自己都領到了一筆高額的罰金。

參考上一次在特斯拉“私有化”時的言論時產生的后果,估計此次他會受到SEC更加嚴厲的處罰。

本次事件造成的影響,最后可能會超過所有人的想象,因為妄想通過控制輿論達到某些目的的行為,最終結果都不算太好。

至于馬斯克提到的B計劃,我認為實際上不必過分關注,從當下來看,馬斯克買入推特已經產生了相當的客觀的盈利,且他與管理層的矛盾已經公開的擺在了臺前,且他所謂的溢價收購大概率也達不到大部分股東的心理價位。

綜合而言,我認為馬斯克正在危險的邊緣不斷試探,他的行為很有可能給自身帶來更多的麻煩,如果該事件最終朝著失控的方向去發展,那么有可能特斯拉也會受到影響。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。
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