記者｜陸柯言

“華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記得住第二。這是信念也是愿景，我一定會做到的。”

4月18日，在一場華為終端業(yè)務(wù)CEO余承東與車評人吳佩的對談中，余承東這樣表示華為智能汽車業(yè)務(wù)的野心。

外界好奇的是，華為是否能把在手機(jī)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到汽車領(lǐng)域。余承東稱，手機(jī)和汽車有很多共性，都是消費(fèi)品品牌，都注重體驗(yàn)、質(zhì)量、品牌三要素。

另外，汽車行業(yè)正處于變革時(shí)代，過去底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱這核心三要素已經(jīng)被電機(jī)、電控、電源管理和智能化取代，這正是華為的優(yōu)勢。

余承東表示，他很有信心，華為汽車也能復(fù)制手機(jī)的成功，幫助與華為合作的車廠做到中國乃至世界第一。

“我不生氣別人叫我余大嘴，過去我給別人展現(xiàn)出來的風(fēng)格有點(diǎn)吹牛，但我吹過的牛都實(shí)現(xiàn)了，都不是按時(shí)完成，而是超額完成的。”余承東說。

此前，余承東曾在內(nèi)部確立目標(biāo)，首款“鴻蒙汽車”問界M5今年銷量要達(dá)到30萬輛。但他現(xiàn)在表示，由于當(dāng)前供應(yīng)困難，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)不可能實(shí)現(xiàn)。“剛進(jìn)來汽車行業(yè)不知道缺芯如此嚴(yán)重，以前一塊芯片二、三十塊，現(xiàn)在長到2500塊人民幣，一臺車上要用9顆（芯片），太虧了。”

近日，余承東在微信朋友圈發(fā)文稱，如果上海等地不能及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后所有科技、工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的都會全面停產(chǎn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)。如此持續(xù)下去，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失、代價(jià)將會很大。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，問界M5在今年3月的銷量為3045輛。余承東表示，隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，未來這個(gè)數(shù)據(jù)會持續(xù)爬升，月銷有望破萬，甚至直奔兩三萬。“今年如果能做到10-20萬的銷量，就能稱得上是奇跡了。”