文|互聯(lián)網(wǎng)那些事

“盡責(zé)到底”的賈躍亭，為圓造車夢孤身遠(yuǎn)赴大洋彼岸，一去便是5個春秋不復(fù)返，只剩褪了色的“下周回國”調(diào)侃，但無論如何，賈躍亭為翻身拼盡全力的行為都值得尊敬，只是，天難遂人愿，本以為抓到了法拉第未來這棵救命稻草，不成想FF91就快量產(chǎn)交付的前夕，遭遇了最嚴(yán)重的一次“逼宮”危機(jī)，賈躍亭這次可能真得要“窒息”了……

01 史上最慘創(chuàng)始人

2022年4月13日，一則“賈躍亭外甥從FF離職”的消息不脛而走，確鑿信源顯示，王佳偉時任FF資本部副總裁，為FF核心高管之一，更是賈躍亭的心腹大將，此備離職，旋即引發(fā)業(yè)內(nèi)外人士對賈躍亭命運的深深擔(dān)憂：這個王佳偉究竟有何來頭？離了他難道賈躍亭就玩不轉(zhuǎn)了？

親外甥，真“財神”

據(jù)公開資料查詢得知，時任FF（法拉第未來）資本部副總裁的王佳偉，與賈躍亭關(guān)系極為親密，是賈躍亭姐姐賈躍芳的兒子，賈躍亭如假包換的親外甥，也許是耳濡目染舅舅“賈會計”的一言一行，王佳偉對資本運作產(chǎn)生了濃厚的興趣，大學(xué)學(xué)的就是金融專業(yè)，中央財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)后還去了美國紐約大學(xué)繼續(xù)深造，并且有著豐富的華爾街投融資項目實操經(jīng)驗，還間有在賈躍亭的樂視控股擔(dān)任高管的經(jīng)歷，不論哪個維度看，這都算得上是一位科班出身且深受賈躍亭信任的精英了。

也正因此，賈躍亭把FF上市融資的重?fù)?dān)交到了王佳偉手上，毫不夸張地講，王佳偉主導(dǎo)了FF的每一輪融資項目，據(jù)統(tǒng)計其為FF創(chuàng)造了超20億美元的總?cè)谫Y，并且在2021年7月，王佳偉曾率團(tuán)隊，一手把FF推向納斯達(dá)克上市，說王佳偉是賈躍亭和FF的財神爺，過分嗎？

離職真相曝光

家家有本難念的經(jīng)，作為資本操盤高手的王佳偉，既然決定了跟隨舅舅賈躍亭在異國他鄉(xiāng)干事業(yè)，那不到萬不得已，他是不會退出的，何況，精明過人的他，是看到了FF項目盈利的可能性的，也就是說，除非發(fā)生了不可抗力因素，他才會被迫退出。

經(jīng)過一番線索梳理，不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下的FF，已經(jīng)是千瘡百孔了，雖然順利融了資，上了市，但上市后，就風(fēng)波不斷，沒一刻消停過，是個正常人都受不了：

先是做空機(jī)構(gòu)出了沽空報告指出FF涉財務(wù)造假，接著是FF91的訂單造假被實錘，包括CPUO（首席產(chǎn)品官）賈躍亭和資本部副總裁王佳偉以及CEO畢福康在內(nèi)的幾大FF核心高管，都受到不同程度的處罰，其中賈躍亭和畢福康直接罰被降薪25%，而王佳偉更是遭遇了立刻停職的待遇，這已經(jīng)為其后續(xù)的離開埋下了伏筆。

2022年4月7日，F(xiàn)F發(fā)布公告稱公司在4月4日收到納斯達(dá)克信函中提及，如若公司未能在2022年5月6日前提交2021年第三季度10-Q表和截至2021年12月31日的10-K表，F(xiàn)F將會被摘牌退市。

在王佳偉看來，還有一個更糟糕的是，在J Capital Research 發(fā)布針對FF的沽空報告后不久，F(xiàn)F獨立董事特別委員會便發(fā)布了整改措施，任命Susan Swenson為FF董事會執(zhí)行主席，而畢福康和賈躍亭接下來的所有工作都得向Susan Swenson匯報，等于賈躍亭已然是官降一級，未來不排除被進(jìn)一步“逼宮”的可能。

眼看一手創(chuàng)立FF的賈躍亭如今控制權(quán)和話語權(quán)不斷被削弱，加上公司隨時面臨退市的風(fēng)險，而自己由于停職的處罰，已然無法再參與資本運作，還有賈躍亭和FF高層之間的矛盾激化到不可調(diào)和的地步，綜合考慮下，王佳偉的“君子不立危墻之下”的選擇似乎也就能說得通了。

那如今第一大心腹重臣已離職，這對賈躍亭的打擊不可謂不沉重，不僅意味著接下來的融資成懸，更意味著，賈躍亭如今在FF已成孤家寡人，屋漏偏逢連夜雨，腹背受敵的賈躍亭還有一線生機(jī)嗎？

02 壯志未酬空余恨

截至2022年4月12日美股收盤，F(xiàn)F股票報收4.470美元，總市值14.50億美元，距離上市之初45億美元的高點，足足蒸發(fā)逾30億美元（約合194億人民幣），自2014年成立至今，F(xiàn)F已累計虧損約29億美元，如今負(fù)面纏身，現(xiàn)金流吃緊的FF，還能撐到FF91的量產(chǎn)開售嗎？

FF91最早規(guī)劃時，設(shè)計的性能指標(biāo)和各項配置無疑都是先進(jìn)的，但是由于交付遲遲難產(chǎn)，導(dǎo)致了最快2022年7月份才能量產(chǎn)交付的FF91，一上市，就不可避免在多項參數(shù)上落后于友商的競品，這一擔(dān)憂當(dāng)然也非空穴來風(fēng)。

據(jù)公開報道，F(xiàn)F宣稱的1.4萬份FF91訂單中，實際支付定金的只有數(shù)百份，而正是由于公司高管涉嫌虛假陳述誤導(dǎo)消費者，也導(dǎo)致需要更多的時間來完成內(nèi)部調(diào)查，繼而引發(fā)了年報的延期披露事件，就像被推翻的多米諾骨牌，引發(fā)一系列惡性循環(huán)。

另據(jù)FF的業(yè)績預(yù)測信息顯示，截至2021年12月31日，公司預(yù)虧約29億美元，而FF現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物才僅有約5.3億美元，位于加州漢福德工廠的全面商業(yè)投產(chǎn)，燒錢如流水，還有未來EV車型的開發(fā)費用，也在持續(xù)消耗著FF的資金。

一邊是捉襟見肘的現(xiàn)金流，一邊是日常運營成本居高不下，而且以不容樂觀的訂單量來推測，即便上市開售，很長一段時間內(nèi)，持續(xù)虧損都將是主旋律。

偏偏賈躍亭信用已近破產(chǎn)，加上此番“親信”王佳偉的離開，F(xiàn)F想再獲得融資，更是難上難，資本市場愈發(fā)不看好FF接下來的表現(xiàn)，賈躍亭想翻盤，不亞于上青天！

“公司在2025年就能實現(xiàn)盈利”當(dāng)CEO畢福康自信滿滿喊出這句豪言壯語時，F(xiàn)F能否存活到2025年，可能是更值得所有人思考的事。

如臨深淵的賈躍亭，這一次，會信命嗎？

參考資料：

FF不符合納斯達(dá)克繼續(xù)上市規(guī)定，賈躍亭要為造車“窒息”了？——雷達(dá)財經(jīng)

“打假”賈躍亭——未來汽車日報

賈躍亭外甥離職法拉第未來：曾主導(dǎo)FF每一輪融資，推動FF上市——《財經(jīng)天下》周刊

賈躍亭要涼？法拉第未來預(yù)計累計虧損29億美元，再收退市警告——證券日報

賈躍亭，逆襲了？——酷玩實驗室