近日，通用汽車和本田宣布將基于新的車輛架構開發一系列更為平價的電動車型。
2021年，通用汽車和本田全球銷量分別為610萬和440萬，排名全球第六位和第七位。通常這種量級的大公司會選擇獨立開發新車型。但為了迎接已經到來的電動化大潮，這兩家世界級巨頭選擇了聯手。
新項目將會使用來自通用的Ultium奧特能電池技術。通用官方透露，這項合作計劃于2027年開始生產百萬輛量級的電動車，包括多種不同的車身形式，價格將低于3萬美元（約合19.1萬人民幣）。
通用CEO兼董事長瑪麗·博拉（Marry Barra）在聲明中表示：“通用會與本田在技術、設計和制造等多方面進行合作，新車會先登錄北美市場，隨后將登陸同為主要市場的南美和中國。”
通用汽車和本田還透漏了今后在純電動汽車電池技術方面加深合作的計劃。 在傳統車企電動化轉型普遇困難的當下，這將降低電氣化成本，提高性能并推動未來汽車產品的可持續性。
事實上雙方此前已經在電氣化方面展開合作，包括電池模組、氫燃料電池、以及智聯車機等領域。兩家公司同時也是電動自動駕駛汽車公司Cruise Origin的投資方。
本田總裁兼CEO三部敏洪（Toshihiro Mibe）在另一份聲明中表示：“本田和通用將通過成功的技術合作， 急劇擴張電動汽車的銷售 。”
2021年全球電動車銷量已經達到650萬輛，占乘用車總銷量的9%，同比增長高達109%。
在這份銷量榜單中，特斯拉以14%的市場份額名列第一；大眾以12%占比緊隨其后；上汽集團（包括上汽，通用和五菱）位居第三，市場份額為11%；第四、第五位分別是比亞迪和Stellantis，各占據9%和6%的市場份額。
通用汽車和本田均未進入前五名。
如果以地區劃分，2021年85%的電動汽車銷量來自中國和歐洲。其中，中國市場共售出了320萬輛電動車，占據了超過一半的全球份額。
在這個全球最大的電動車市場上，通用共有3款車型在售。分別為別克微藍6、別克微藍7和雪佛蘭暢巡，定價16至22萬元人民幣；本田則有兩款，分別為廣汽本田的VE-1和東風本田的X-NV，原型分別是繽智和XR-V的油改電車型。
在中國經濟型電動車市場上，通用與本田要與自主品牌超80款車型相競爭。雙方合作開發新車的腳步可能需要再快些。