實習記者|石王君雨

據36氪報道，從多位知情人士處獲悉，蔚來的自動駕駛老將章健勇將于近期離職。

章健勇是蔚來自動駕駛助理副總裁，在蔚來已任職7年，負責自動駕駛系統和集成落地，向蔚來董事長兼CEO李斌直接匯報。

自2015年加入蔚來，章健勇經歷了蔚來自動駕駛研發體系的搭建，以及一代和二代自動駕駛平臺的交付。在此之前，章健勇曾任職上汽，參與上汽自動駕駛開發工作。

蔚來的自動駕駛業務有四個團隊，分別是由副總裁白劍負責的硬件團隊，由副總裁王啟研負責的操作系統和數據安全團隊，由任少卿負責的算法團隊，以及由章健勇負責的系統工程團隊。

章健勇負責的自動駕駛系統工程團隊規模將近400人，包括系統集成、攝像頭等傳感器開發、自動駕駛車隊運營、仿真平臺以及算法等業務。章健勇離開后，將引發蔚來整個自動駕駛團隊的重新整合。

自成立以來，蔚來不斷調整自動駕駛業務，開始的研發重心設在北美，2019年將研發中心轉回國內，2020年開始轉向全面自研。

2020年8月，自動駕駛初創公司Momenta研發總監任少卿加入蔚來；同年12月，蔚來重啟自動駕駛L4的自研，提拔章健勇為助理副總裁；小米澎湃芯片總經理白劍也加入蔚來，成立硬件團隊，蔚來的自動駕駛業務進一步模塊化；今年3月底有媒體報道稱，原小鵬汽車自動駕駛產品總監黃鑫加入蔚來，任職副總裁。

蔚來在去年底推出了二代自動駕駛平臺NAD，官方稱NAD為從地圖定位到感知算法，從底層系統到控制策略，逐步實現高速、城區、泊車和換電場景的全覆蓋。包括ACC自適應巡航、APA自動泊車等，同時新增駕駛員緊急輔助EDA、緊急車道保持ELK功能。

在上個月蔚來ET7交付時，蔚來曾表示，全棧自研的NAD預計會在今年四季度逐步分區域開啟訂閱服務。