日前，福特汽車(chē)發(fā)布了2022年可持續(xù)發(fā)展和財(cái)務(wù)年度綜合報(bào)告，預(yù)計(jì)2026年的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)200萬(wàn)輛，到2030年，福特全球銷(xiāo)量將有一半是電動(dòng)汽車(chē)。

3月初，福特宣布將電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)兩個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)分拆，加上商用車(chē)部門(mén)，構(gòu)成了三個(gè)業(yè)務(wù)單元，并預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自負(fù)盈虧。

從領(lǐng)導(dǎo)人的選擇上也能看出，電動(dòng)化部分將成為福特未來(lái)的絕對(duì)重心。福特現(xiàn)任首席執(zhí)行官兼Model e總裁Jim Farley（吉姆?法利）將把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)；原福特首席先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)官Doug Field（道格·菲爾德）將出任Model e首席電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字產(chǎn)品官。道格·菲爾德在智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)深耕多年，有過(guò)電動(dòng)車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在特斯拉擔(dān)任高管期間主導(dǎo)特斯拉Model 3的研發(fā)。

自2021年開(kāi)始，福特汽車(chē)也全面加速電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)在華的發(fā)展。調(diào)整了新能源產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)模式，包括開(kāi)設(shè)25家Ford Select高端智能電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬品牌城市店并投入運(yùn)營(yíng)。

福特汽車(chē)（中國(guó)）電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理柯福明表示，2022年，福特將在全球電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)模塊投入超50億美元。在通過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)擴(kuò)大品牌的影響力的同時(shí)，也將繼續(xù)擴(kuò)大具有成本效益的產(chǎn)品規(guī)模。

從福特2021年財(cái)報(bào)來(lái)看，其息稅前利潤(rùn)為100億美元，雖然實(shí)現(xiàn)了同比翻倍，但其中70%以上都是由北美市場(chǎng)所貢獻(xiàn)。

歐洲和中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。在歐洲市場(chǎng)2021年銷(xiāo)量為89萬(wàn)輛，同比下滑12.6%，息稅前虧損1.54億美元；在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%，息稅前虧損3.27億美元。