近日，新能源品牌紛紛發布了3月交付情況。小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車和零跑汽車3月交付量均破萬，廣汽埃安首次突破2萬臺，蔚來汽車增速依然處在相對低位。

從目前公布的數據來看，中國新能源市場已經進入混戰階段，“蔚小理”的先發優勢縮小，越來越多的品牌進入到每月萬臺交付區間，競爭越來越激烈。

廣汽埃安是否屬于新勢力存在爭議，它此前曾宣布進行混改，實現員工持股的目的之一就是要給自己貼上新勢力的標簽。吉利旗下的極氪也屬于類似情況，他們都脫胎于傳統汽車公司，擁有獨立的品牌和團隊。

2月份小鵬汽車銷量斷崖式下降，3月則扭轉了頹勢，共交付15414臺，同比增長202.1%。同時，第一季度小鵬汽車累計交付量達到34561輛，再次超過財報指引上限。單車型交付方面，小鵬 P7 首次突破9000 臺。

小鵬汽車的肇慶基地于2月完成了技術改造，年產能從10萬輛提高至20萬輛。“改造后實現更高的生產效率，將進一步助力大量在手訂單的加速交付。”從3月的表現來看，小鵬汽車兌現了自己的承諾。

哪吒汽車3月交付量達1.2萬輛，同比增長270%。第一季度共交付30152臺，同比增長305%，穩居造車新勢力第一陣營。目前主銷車型包括哪吒V與哪吒U Pro兩款車型，其中哪吒V車系3月交付8122輛，創下歷史新高。今年哪吒也將推出新車型哪吒S，進一步豐富產品布局。

理想在3月被哪吒反超。3月理想ONE交付11034輛，同比增長125.2%。按照規劃，理想L9將于4月16日正式發布。

與哪吒定位相似的零跑是最早公布成績單的，3月共交付新車10059臺，月交付量同比增速連續12個月超200%，第一季度累計交付量同比增長410%。

零跑科技已于3月17日向港交所提交了上市申請，作為第四家沖刺港交所的新勢力，3月的交付量或將成為不小的利好。

零跑和哪吒瞄準的是10萬元至20萬元級別的大眾化市場，避開了與“蔚小理”的直接競爭。在容量足夠大的中低端市場上，哪吒和零跑成為了主要競爭品牌。

蔚來汽車3月交付量較2月有所提升，交付量為9985輛，同比增長37.6%。這也是蔚來連續3個月交付不足萬輛。目前，蔚來ET7已經開始交付。ES8、ES6、EC6也將一并迎來改款車型，而ES7、ET5將會在今年三季度先后進行交付。

值得注意的是，3月，受上游原材料價格上漲，廣汽埃安、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車和理想汽車紛紛宣布漲價，目前只有蔚來汽車沒有明確漲價信息。