文|家電網
雖然今天是愚人節，但是這個消息卻是真實的。據外媒報道，日本松下公司將自4月起采用控股公司體制，改為“松下控股”，并將把業務重組為8個公司，希望在保持獨立性的同時加快決策。這個原本由松下幸之助組建的公司，如今也將像東芝一樣“分裂”，只不過它的分裂數量是東芝的4倍。
據悉，松下的最大問題是最近30年缺乏增長。與泡沫破裂后的1991財年（截至1992年3月）的營業收入相比，2021財年為7.3萬億日元（預期），還減少了1500億日元。
新冠疫情打擊讓松下難堪重負
眾所周知，在2011和2012年，松下遭遇連續兩年超過7000億日元的巨額虧損。彼時，由于押注等離子電視失敗等原因，松下遭遇空前危機，創下史上最大虧損。津賀一宏臨危受命擔任松下電器社長，對松下進行了大刀闊斧的改革，松下也自此全面走向B2B領域轉型道路。2013年，松下設立AVC、環境、住宅、汽車四大事業部進行重組。
或許是因為決策失誤等問題，創始人松下幸之助的孫子松下正幸（73歲）于2019年辭去副會長職務。他同時將卸任董事職務，擔任特別顧問。這也是自松下成立以來，公司董事中首次沒有創始人家族成員。也正是在這一年，松下的4個社內公司拆分成8個。
但是，在松下正在艱難振作時，2020年新冠疫情的出現讓這家百年企業再次遭遇嚴重打擊。在2020年2季度的合并財務業績中，松下出現了9年以來的首次虧損。報告顯示，松下集團凈銷售額下降6.4％至7.4萬億日元，利潤下降20.6％至0.2萬億日元。
而從松下的2020年財報數據也能看出，該財年松下實現營收6.7萬億日元（約合人民幣3943億元），同比下滑10.6%；營業利潤則為2586億日元（約合人民幣152億元），同比下滑12%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為1650億日元（約合人民幣97億元），同比下滑27%。據了解，這是松下25年來營收首次低于7萬億日元。
家電市場苦苦支撐
相比起將家電業務賣出給美的、海信的東芝，“賣身”富士康的夏普，松下依然在家電市場苦苦支撐。松下電化住宅設備機器社Global Marketing本部本部長藤本佳司就曾表示，“我們希望通過B2C做宣傳，傳達經營理念，提高品牌形象，B2C對于B2B形象提升有很大幫助。”對于松下來說，包括家電業務在內的B2C業務起著“門面”的作用。
但即便如此，在中國家電市場，格局早已改變。市場調查機構中怡康公布的最新線下數據顯示，在松下目前幾大主要產品中，空調產品零售量未進前十；冰箱排名第七；洗衣機排名第四。
松下家電（中國）有限公司有關負責人則表示，松下家電的強項在于擁有日本技術力和高品質的高附加價值產品，因此近幾年將重點放在高端商品上。雖然從整體市場份額來看松下沒有進入前十，但從高端商品市場來看，比如冰箱，松下排名進入了前五。此外，松下不僅僅只有大家電，也有市場成長性較高的小家電產品。
只是，在崛起的本土家電品牌的“圍攻”下，即便在中高端市場，松下的份額也在被逐漸蠶食。
新業務遭遇瓶頸
相比起家電業務，松下的汽車事業部（含電池、車載設備等）才是當下松下的重心。特別是在早期作為特斯拉的獨家電池供應商，松下一度風光無限，與特斯拉合作非常緊密。
只是隨著特斯拉的發展，雙方的矛盾也逐漸突出。2014年特斯拉和松下宣布在美國內華達州聯手合建超級電池工廠。不過，雙方的步調并不完全一致，尤其是到了2018年，隨著Model 3 的交付速度加快，松下的生產及經營壓力逐漸變大。兩家公司因為產能問題不斷出現分歧，相對保守的松下認為市場尚未達到預期，不愿意冒險投巨資擴建生產線，而在激進的馬斯克看來，松下這是在“拖后腿”。
2020年6月，特斯拉和松下簽訂了三年供貨協議，看似“和好”了，但松下再也不是特斯拉的唯一供應商，寧德時代和LG化學也進入了特斯拉的供應鏈。同時，特斯拉還打算自研電池，擺脫對松下等供應商的依賴。當然，特斯拉并未直接切斷合作，至少到2023年，松下依然還是特斯拉的供應商，只是在特斯拉“朋友圈”里的存在感大不如前了。
另一方面，松下也想擺脫其對特斯拉的依賴。2020年4月，豐田與松下成立了一家車載方形電池合資公司——泰星能源解決方案有限公司，聚焦電池開發、制造和銷售。根據豐田的規劃，到2025年，電動化車型年銷量將達到550萬輛。可以想見，與豐田的合作將給松下帶來不菲的訂單。
不過，松下的處境并不能算是高枕無憂。韓國能源市場分析機構SNE Research此前公布的數據顯示，2020年松下位居全球電動汽車動力電池裝機量排行榜的第三名，落后于寧德時代和LG能源（LG化學全資子公司）。雖然較第四名還是高出一大截，但松下這一年的裝機量為25 GWh，同比下滑10.7%。同一時間，寧德時代增長了2%，而LG能源增幅高達150%。
如今，由于俄烏戰爭的影響，鎳價大漲。鎳是三元鋰電池的重要原材料。在電池企業了解到，由于硫酸鎳價格變化，使得三元材料價格每噸上漲 16-25 萬元，相應的，三元鋰電池每 kWh 價格上漲 31-47 元。這對于松下的電池業務無疑帶來不小的影響。
松下一度是中國企業家上學時案例教學的常客，但是面對中韓企業的崛起、疫情的打擊，這個百年企業也要面臨改革。專家表示，日本的傳統制造企業正在逐步剝離家電及消費電子業務，他們在往產業鏈條的上游走，這是一種經營理念的改變。過去日本企業追求的是世界第一，而現在追求的是世界‘唯一’，即加大了在核心技術上的追求而不是對整機市場占有率的爭奪。