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“快遞一哥”去年凈利大降42%,毛利率連降4年,股價較高點跌64%

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“快遞一哥”去年凈利大降42%,毛利率連降4年,股價較高點跌64%

十大流通股東中有6位于四季度進行減持。

圖片來源:圖蟲

記者 | 龐宇

320日晚間,“快遞一哥”順豐控股(002352.SZ)發布2021年年度報告公司全年實現營業收入2071.87億元同比增長34.55%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為42.69億元同比減少41.73%;扣非凈利潤為18.34億元同比減少70.09%。基本每股收益0.93

這與順豐控股此前發布的業績預告基本吻合處于預告的中位區間可以看到,非經常性損益項目收益撐起了公司去年一半以上的歸母凈利潤該部分主要為公司將三項物業資產的權益轉讓至順豐房托基金、以及處置其他子公司所獲得的處置收益和政府補助。而扣除后去年公司主營業務盈利下滑約70%。

2021年是順豐控股動蕩的一年。回顧來看,去年一季度,公司業績罕見暴雷虧損9.89億元;二、三季度盈利能力回暖較上年同期下滑超過35%;在此壓力下順豐控股第四季度收購并表嘉里物流(00636.HK)實現盈利24.72億元,業績由此得以回暖。四季度凈利潤占全年盈利比重約57%。

分季度來看,順豐控股2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度實現的扣非歸母凈利潤分別為-11.3億元、6.6億元、8.1億元和15.0億元。

圖:順豐控股單季度扣非凈利潤情況 圖源:ichoice
圖源:順豐控股2021年年報

順豐控股業務主要分為速運快運、同城、供應鏈及國際四大板塊其中速運業務包括了時效快遞經濟快遞,這兩大產品為公司的營收支柱占總營收比重分別為46.4%15.6%。2021因并表嘉里物流,公司供應鏈及國際業務收入突飛猛漲占比由8.5%提升至18.9%,成為第三大營收來源

分業務來看去年順豐控股整體營收增長約35%,其中供應鏈及國際業務同城及送、經濟快遞收入增幅最為明顯分別約為200%、59%55%;而隨著快遞業務逐漸下沉公司主打產品時效快遞收入僅增長7.3%,增速遠低于其他業務

而利潤方面供應鏈及國際分部實現凈利潤6.15億元同比增長約5倍外其余三大分部均為虧損或下滑狀態速運分部實現凈利潤38.32億元同比下滑54.58%;快運分部虧損5.82億元上年同期虧損9.08億元;同城分部虧損8.99億元,較上年同期虧損增加。

對此順豐控股也給出解釋,速運板塊凈利潤下滑主要因網絡建設投入加大,各項資源成本增加,同時產品結構中經濟快遞產品占比提升,因其尚未達到較優的成本效益水平,對盈利造成一定壓力。快運同城板塊虧損原因主要為運力成本增長較快及業務仍處于拓展期。

至于費用方面除財務費用同比增長83.38%其余費用增長均在30%以下未超過營收增長幅度對公司凈利潤影響有限。2021年順豐控股財務費用為15.63億元銷售費用管理費用研發費用分別為28.38億元、150.30億元及21.55億元

由此可見經營投資戰略上過于激進導致成本增長較快是順豐控股2021年業績滑坡的主要原因之一。此外受行業競爭加劇影響票均收入下滑,也對公司整體利潤率造成一定壓力 

去年由極兔速遞入局國內快遞市場而引發的快遞價格戰持續發酵。順豐控股也被卷入其中。定價較低的經濟快遞產品增速較快,對整體利潤率造成一定壓力。2021年順豐控股業務量105.5億票,同比增長29.65%;票均收入2020年的17.77元/件降至16.25元/件,同比減少8.57%。

盡管順豐控股未在年報中披露各板塊業務毛利率情況2021年公司整體毛利率為12.37%,同比下滑約4個百分點至此公司已連續4年毛利率下滑2017-2020公司毛利率分別為20.07%、17.92%、17.42%、16.35%。去年毛利率下滑幅度明顯加大

不過,隨著各地陸續出臺政策干預快遞行業惡性競爭,快遞行業單票收入2021年年底有所改善。順豐控股速運業務單票收入在去年前10個月連續同比下降后,終于在11、12月回暖,達到與2020年基本持平今年1、2月份速運單票收入較上年同期分別增長3.80%和5.46%,不過與2020年相比仍有較大差距。

數據來源:順豐控股月度經營數據 制圖:界面新聞

年報發布后當晚,國金證券發布最新研報,認為順豐控股并購嘉里物流有望大力發展國際業務,鄂州機場投產將擴大時效產品覆蓋范圍及降低成本。給予“買入”評級。但同時也提示四大風險分別為人工成本大幅上漲、產能利用率提升不及預期、新業務發展不及預期、股東減持風險。

二級市場方面,伴隨著業績下滑,順豐控股股價在2021年2月18日觸及124.37元/股的歷史新高后便斷崖式下跌,截至最新收盤報價44.37元/股,期間累計跌幅約64%。

在此輪下跌中順豐控股重要股東減持情況值得關注公司監事劉冀魯自去年11月以來減持動作不斷2021年11月1日至12月31日劉冀魯累計減持1400萬股,合計套現約9.16億元。截至2021年末劉冀魯以1.14%的持股比例位列第6大股東而進入2022年后劉冀魯的減持仍在繼續ifind數據顯示截至32劉冀魯持股數量由去年年末的5588.38萬股降至4472.38萬股期間累計減持1116萬股

年報顯示順豐控股十大流通股東中有6位于四季度進行減持其中第一大股東深圳明德控股發展有限公司減持數量高達2億股持股比例由三季度末的59.30%降至51%香港中央結算有限公司減持456.09萬股此外,深圳市招廣投資有限公司、蘇州工業園區元禾順風股權投資企業(有限合伙)、挪威中央銀行-自有資金、魁北克儲蓄投資集團分別減持1689.80萬股、400.34萬股、54.81萬股及587.90萬股。

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“快遞一哥”去年凈利大降42%,毛利率連降4年,股價較高點跌64%

十大流通股東中有6位于四季度進行減持。

圖片來源:圖蟲

記者 | 龐宇

320日晚間,“快遞一哥”順豐控股(002352.SZ)發布2021年年度報告公司全年實現營業收入2071.87億元同比增長34.55%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為42.69億元同比減少41.73%;扣非凈利潤為18.34億元同比減少70.09%。基本每股收益0.93

這與順豐控股此前發布的業績預告基本吻合處于預告的中位區間可以看到,非經常性損益項目收益撐起了公司去年一半以上的歸母凈利潤該部分主要為公司將三項物業資產的權益轉讓至順豐房托基金、以及處置其他子公司所獲得的處置收益和政府補助。而扣除后去年公司主營業務盈利下滑約70%。

2021年是順豐控股動蕩的一年。回顧來看,去年一季度,公司業績罕見暴雷虧損9.89億元;二、三季度盈利能力回暖較上年同期下滑超過35%;在此壓力下順豐控股第四季度收購并表嘉里物流(00636.HK)實現盈利24.72億元,業績由此得以回暖。四季度凈利潤占全年盈利比重約57%。

分季度來看,順豐控股2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度實現的扣非歸母凈利潤分別為-11.3億元、6.6億元、8.1億元和15.0億元。

圖:順豐控股單季度扣非凈利潤情況 圖源:ichoice
圖源:順豐控股2021年年報

順豐控股業務主要分為速運快運、同城、供應鏈及國際四大板塊其中速運業務包括了時效快遞經濟快遞,這兩大產品為公司的營收支柱占總營收比重分別為46.4%15.6%。2021因并表嘉里物流,公司供應鏈及國際業務收入突飛猛漲占比由8.5%提升至18.9%,成為第三大營收來源

分業務來看去年順豐控股整體營收增長約35%,其中供應鏈及國際業務同城及送、經濟快遞收入增幅最為明顯分別約為200%、59%55%;而隨著快遞業務逐漸下沉公司主打產品時效快遞收入僅增長7.3%,增速遠低于其他業務

而利潤方面供應鏈及國際分部實現凈利潤6.15億元同比增長約5倍外其余三大分部均為虧損或下滑狀態速運分部實現凈利潤38.32億元同比下滑54.58%;快運分部虧損5.82億元上年同期虧損9.08億元;同城分部虧損8.99億元,較上年同期虧損增加。

對此順豐控股也給出解釋,速運板塊凈利潤下滑主要因網絡建設投入加大,各項資源成本增加,同時產品結構中經濟快遞產品占比提升,因其尚未達到較優的成本效益水平,對盈利造成一定壓力。快運同城板塊虧損原因主要為運力成本增長較快及業務仍處于拓展期。

至于費用方面除財務費用同比增長83.38%其余費用增長均在30%以下未超過營收增長幅度對公司凈利潤影響有限。2021年順豐控股財務費用為15.63億元銷售費用管理費用研發費用分別為28.38億元、150.30億元及21.55億元

由此可見經營投資戰略上過于激進導致成本增長較快是順豐控股2021年業績滑坡的主要原因之一。此外受行業競爭加劇影響票均收入下滑,也對公司整體利潤率造成一定壓力 

去年由極兔速遞入局國內快遞市場而引發的快遞價格戰持續發酵。順豐控股也被卷入其中。定價較低的經濟快遞產品增速較快,對整體利潤率造成一定壓力。2021年順豐控股業務量105.5億票,同比增長29.65%;票均收入2020年的17.77元/件降至16.25元/件,同比減少8.57%。

盡管順豐控股未在年報中披露各板塊業務毛利率情況2021年公司整體毛利率為12.37%,同比下滑約4個百分點至此公司已連續4年毛利率下滑2017-2020公司毛利率分別為20.07%、17.92%、17.42%、16.35%。去年毛利率下滑幅度明顯加大

不過,隨著各地陸續出臺政策干預快遞行業惡性競爭,快遞行業單票收入2021年年底有所改善。順豐控股速運業務單票收入在去年前10個月連續同比下降后,終于在11、12月回暖,達到與2020年基本持平今年1、2月份速運單票收入較上年同期分別增長3.80%和5.46%,不過與2020年相比仍有較大差距。

數據來源:順豐控股月度經營數據 制圖:界面新聞

年報發布后當晚,國金證券發布最新研報,認為順豐控股并購嘉里物流有望大力發展國際業務,鄂州機場投產將擴大時效產品覆蓋范圍及降低成本。給予“買入”評級。但同時也提示四大風險分別為人工成本大幅上漲、產能利用率提升不及預期、新業務發展不及預期、股東減持風險。

二級市場方面,伴隨著業績下滑,順豐控股股價在2021年2月18日觸及124.37元/股的歷史新高后便斷崖式下跌,截至最新收盤報價44.37元/股,期間累計跌幅約64%。

在此輪下跌中順豐控股重要股東減持情況值得關注公司監事劉冀魯自去年11月以來減持動作不斷2021年11月1日至12月31日劉冀魯累計減持1400萬股,合計套現約9.16億元。截至2021年末劉冀魯以1.14%的持股比例位列第6大股東而進入2022年后劉冀魯的減持仍在繼續ifind數據顯示截至32劉冀魯持股數量由去年年末的5588.38萬股降至4472.38萬股期間累計減持1116萬股

年報顯示順豐控股十大流通股東中有6位于四季度進行減持其中第一大股東深圳明德控股發展有限公司減持數量高達2億股持股比例由三季度末的59.30%降至51%香港中央結算有限公司減持456.09萬股此外,深圳市招廣投資有限公司、蘇州工業園區元禾順風股權投資企業(有限合伙)、挪威中央銀行-自有資金、魁北克儲蓄投資集團分別減持1689.80萬股、400.34萬股、54.81萬股及587.90萬股。

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