文｜超新星財經

過去的兩三年里，一波又一波的疫情出現，擾亂眾多行業原本的節奏，旅游行業是受損最嚴重的行業之一，OTA企業更是首當其沖，正經歷前所未見的變局。

據2021年中國在線旅游行業報告顯示，2021年全球旅游業直接收入1.9萬億美元，同比增長18.8%，但是距離恢復至2019年的3.5萬億美元，仍有很大差距。2021年中國國內游人數32.5億人次，同比增長12.7%，用戶出游意愿正在恢復，要想達到2019年的60.1億人次，還需要一定的時間。

事實上，在疫情爆發之前，中國旅游業正處于快速增長期。數據顯示，中國國內游客總數由2012年的29.57億人次上升到2019年的60.06億人次，國內旅游人次穩步增長，相應地旅游行業總收入由2012年的2.27萬億元增長至2019年的5.73萬億元。

由于疫情的影響，出境游業務基本停擺，周邊游、本地游開始崛起，逐漸成為旅游市場的扛把子。各在線旅游企業，開始將本地游、周邊游以及“花式”營銷定為自己企業的標配。

根據途牛出游數據顯示，在過去，有近六成游客將出游“距離”調整為本地游、周邊游，游樂園、逛古鎮、看展覽、宅酒店成為假期的旅游消費新場景。

在攜程、同程旅行以及途牛旅游三家的財報中顯示，2021年各企業在本地游、周邊游市場上持續“發力”，部分產品的交易額甚至高于疫情前的2019年。這部分收入也成為了在線旅游企業2021年業績的主要增長點之一。

OTA財報陸續發布，途牛掉隊累計虧損75億

又到了一年一度的財報季，截至目前，國內在線旅游上市公司攜程、同程旅行、途牛等多家受關注的在線旅游企業紛紛亮出自己去年的成績單。

3月24日，攜程集團公布截至2021年第四季度及全年的財務業績。財報顯示，攜程集團2021年凈營業收入為200億元，同比增長9%；歸屬于集團股東的凈虧損為5.5億元，相比2020年虧損32億元，大幅收窄。

2021年，攜程四大主營業務業績平穩。住宿預訂收入81億元，同比增長14%，占總營收的41%；交通票務收入69億元，同比下降3%，占總營收的34%；旅游度假收入11億元，同比下降11%，占總營收的6%；商旅管理收入13億元，同比上升54%，占比7%。

攜程數據也顯示，2021年旅游的頭部供應商售賣的周邊和本地游產品交易額較2019年實現正增長；國內私家團供應商數量較上年同期增長32%，交易額較2019年增長近40%；攜程國內主題游產品交易額，較2019年增長超過160%。

從數據中不難看出，攜程發力的商旅業務以及本地游業務，成為其業績的重要支撐。

3月22日，同程旅行發布發布了其2021年四季度及全年業績報告。和攜程不同的是，同城旅行關鍵的增長點在于用戶。

報告顯示，2021年全年，同程旅行平均月活用戶已達2.6億，同比增長34.2%；年度付費用戶達到2億人，同比增長28.2%，創下歷史新高。

同程旅行曾推出的“機票盲盒”等營銷活動，助力了其用戶的增長。

2021年整體業績向好，同程旅行全年實現營收75.4億元，同比增長27.1％；經調凈利潤為13億元，同比增長35.9％。

和攜程和同程的業績相比，途牛旅游2021年的數據并不好看。

由于途牛旅游出境游產品在總業務量中的占比高達60%-70%，疫情出現之后，出境游業務受到沉重的打擊，讓途牛旅游損失慘重。

途牛旅游發布的2021年的業績顯示，2021年，公司凈營收為4.26億元，同比下降5.3%；凈虧損1.29億元，較上年同期的虧損13億元大幅收窄，且是途牛上市以來虧損最少的一年。但毛利率從2020年的47.3%下降至40.2%。

而且，自2014年美股上市以來，途牛一直未實現盈利，已經在八年中累計虧損75億元。截至3月25日美股收盤，途牛股價當日下跌4.21%，報0.909美元，已經低于1美元的退市風險線。

或許目前對途牛來說，如何增加營收，凈利轉虧為盈將成為企業的重中之重。

旅游業的未來

雖然從各方面的數據上來看，旅游業整體向好，業績回暖。但是由于疫情的多變，2022年的旅游業仍充滿著未知和挑戰。

而且旅游行業依靠流量思維賺快錢的機會越來越少了，伴隨移動互聯網的紅利期結束，在線旅游用戶數量進入存量時代，需要對存量用戶的精耕細作，挖掘單客價值，只有堅持長期主義，才能建立起差異和信任，才能走的長遠。

攜程同程途牛們，或許是時候需要重新與時間做朋友了。

有業內人士談道：“從游客的層面來看，2022年游客出行的熱情并未消減。只是在出行選擇上更加謹慎，這些都與疫情變化有關。接下來是清明、五一假期，隨著天氣的轉暖，相信外出旅游的人們也會逐漸多起來，旅游市場會進一步復蘇。”