文｜企查查
近年來，我國(guó)新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，不斷受到資本青睞。一方面，新的品牌和車型不斷涌現(xiàn)，為用戶提供了多元選擇；另一方面，純電動(dòng)車銷量占比不斷擴(kuò)大，頭部品牌基本奠定，20%的品牌市場(chǎng)份額占比高達(dá)85%。3月中旬，新能源汽車行業(yè)掀起一波漲價(jià)潮，新能源車企紛紛宣布漲價(jià)。
3月23日, 理想汽車宣布：自2022年4月1日起，理想ONE售價(jià)將上調(diào)1.18萬元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來，已有超20家新能源汽車企業(yè)宣布漲價(jià)，包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車、吉利旗下的幾何汽車、威馬汽車等新能源車企官宣漲價(jià)。其中零跑汽車C11全系車型最高漲價(jià)3萬元，成為單次漲幅最高的新能源車企。
短時(shí)間內(nèi)，新能源汽車賽道依舊火熱，企查查數(shù)據(jù)研究院推出《2021年新能源汽車行業(yè)投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》，從公開披露的投融資事件數(shù)量與金額，帶大家一覽新能源汽車賽道的風(fēng)云變化。
1、2021年：我國(guó)新能源汽車行業(yè)融資239起，披露總額3639億元
從近十年的融資事件數(shù)和披露金額來看，企查查數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年，新能源汽車賽道融資事件共1136起。2016至2018年融資事件連續(xù)三年超過160起，2017年是融資事件最多的一年，達(dá)185起。2019年相關(guān)事件數(shù)和披露金額有所回落。其中，2020年新能源汽車賽道融資事件89起，首次突破千億元大關(guān)。
企查查數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車賽道融資事件數(shù)量為歷年最多，共計(jì)239起，披露總額達(dá)3639億元，同比大增181.66%,創(chuàng)下歷史新高。新能源汽車賽道年融資披露總額從1000億元到3000億元，只用了一年。
2、2021年新能源汽車賽道披露融資總額超3000億元，寧德時(shí)代第一
新能源汽車市場(chǎng)的高度活躍，離不開資本的加持。2021中國(guó)新能源汽車用戶調(diào)研結(jié)果顯示，用戶購(gòu)車最關(guān)注續(xù)航、外觀、安全、成本、充電等五大要素。其中，“續(xù)航”在全部因素中占比近半，“續(xù)航里程不足”是用戶放棄購(gòu)買新能源汽車的最主要原因。頭部新能源汽車更加注重用戶需求，這為他們帶來市場(chǎng)的同時(shí)也獲得了資本的支持。
企查查數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車賽道融資事件數(shù)量共計(jì)239起。其中，吸金能力最強(qiáng)的是寧德時(shí)代，2021年披露融資總額超582億元，完成一輪定向增發(fā)。比亞迪位居其后，披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，2021年披露融資總額超220億元，排名前三。此外，蔚來汽車披露融資總額超127億元，小鵬汽車披露融資總額超123億元，寶能汽車披露融資總額超120億元，均在2021年完成了戰(zhàn)略融資。
近十年融資次數(shù)TOP10新能源汽車項(xiàng)目：小鵬第一，其次是蔚來
3月18日，小鵬汽車發(fā)布關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說明，將對(duì)在售車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼前售價(jià)的上調(diào)幅度為10100-20000元不等。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的3月第三周周度分析，此次新能源汽車集體提價(jià)的導(dǎo)火索是部分電池企業(yè)今年改變了價(jià)格談判規(guī)則，價(jià)格每季度談定，并有價(jià)格開口，故在動(dòng)力電池漲價(jià)后簽訂新訂單的車企壓力非常大，只能通過漲價(jià)來緩解成本壓力。
企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年來，小鵬汽車以15起融資事件排名第一，IPO前最新融資為5億元戰(zhàn)略融資。蔚來汽車、法拉第未來十年中融資事件均為14起。此后，寧德時(shí)代、億華通融資均為13起。此外，理想汽車、長(zhǎng)城華冠、威馬汽車、哪吒汽車、地上鐵均在前十之列。
近十年融資金額TOP10新能源汽車項(xiàng)目：寧德時(shí)代位居榜首
隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額越來越大，用戶越來越多，各大品牌如何解決用戶續(xù)航焦慮成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。寧德時(shí)代能量密度更高、安全性能更好的三元鋰電池優(yōu)勢(shì)快速顯現(xiàn)，迅速成為各大新能源品牌首選。逐漸地，寧德時(shí)代不僅僅只是一家普通的新能源汽車電池供應(yīng)商，使用了寧德時(shí)代電池甚至能成為某些產(chǎn)品的“賣點(diǎn)”。供應(yīng)商品牌效應(yīng)大于整車品牌效應(yīng)，這在燃油車領(lǐng)域中極為罕見。供應(yīng)商的品牌效應(yīng)也使寧德時(shí)代收到了資本市場(chǎng)的青睞。
從新能源汽車項(xiàng)目的融資總金額來看，企查查數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代以848.1億元位居榜首。Rivian Automotive十年披露融資總額為847.3億元。蔚來汽車披露融資總額為455.4億元，排名前三。此外，入圍融資金額TOP10的新能源汽車項(xiàng)目還有法拉第未來、小鵬汽車、比亞迪、威馬汽車、北汽藍(lán)谷、恒大汽車、理想汽車等。
最近，多家企業(yè)上調(diào)新能源汽車銷售價(jià)格。細(xì)讀這些車企調(diào)價(jià)公告，大多為迫于原材料價(jià)格上漲。受新冠肺炎疫情、國(guó)際局勢(shì)緊張等多重因素影響，去年以來鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅度上漲。
如果以一款電池容量70千瓦時(shí)的純電動(dòng)汽車推算，僅電池原材料成本就上漲了萬元左右。顯然，對(duì)于終端消費(fèi)者來說，這不是一個(gè)小數(shù)目。新能源汽車賽道未來將持續(xù)獲取資本的青睞，但是否能像2021年急速發(fā)展，仍然有待時(shí)間的檢驗(yàn)。