StockApps最新報告顯示，特斯拉在每輛車上的研發費用遠遠超過其他汽車制造商，廣告費用則投入最少。StockApps.com是英國數字媒體公司Finixio Ltd旗下的金融資訊網站，提供應用程序下載以及行業最新消息。

特斯拉每輛汽車的研發費用為2,984美元（近1.9萬元人民幣），約是行業平均值（約1,000美元）的三倍，高于福特、通用和克萊斯勒三家公司相加總和。

排在第二位的是福特，每售出一輛汽車，它在研發上的平均花費為 1,186 美元。豐田排在第三位，花費 1,063 美元。通用汽車與克萊斯勒分別位列第四、第五。與此同時，這些公司在廣告上為每輛汽車花費了大量資金。

2021年，特斯拉的研發投入較2020年增長了約11.18億美元，約營收5%，與2020年占比保持一致。隨著銷售總收入的提高，研發費用成比例增加。

相較于傳統汽車制造商，特斯拉所有研發費用都用于改進電動汽車技術，無需兼顧燃油車。

StockApps的金融科技專家Edith Reads表示，"特斯拉（每輛車）的研發支出比其他任何汽車制造商都多，以保持其在電動汽車技術方面的領先地位。”

此外，特斯拉不會在廣告上花錢，只舉辦一些營銷活動。去年停止車主推薦計劃之后，特斯拉的營銷成本也大幅下降。

目前，特斯拉幾乎全部依靠口碑、品牌效應以及CEO埃隆·馬斯克的“免費宣傳”，以至于它們在社交媒體上頻頻出現，也被用于電影、電視節目和其他公司的廣告中。此前，百事可樂的新廣告中便出現了幾款特斯拉汽車。

盡管特斯拉的銷量還遠比不上其他大型車企，但按市值計算，特斯拉現在是世界上最大的汽車制造商。這家電動汽車制造商正在快速成長，2021年全球交付了近100萬輛汽車。

平衡研發和廣告成本是資本分配的一部分，研發可以改善和提高產品或服務的質量。質量的提升也將帶來更高的定價，這會進一步反映在利潤中。