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土木打灰,建筑牛馬

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土木打灰,建筑牛馬

提桶跑路的年輕人。鐵打的工程,流水的土木人。

文|新眸 劉思璇

編輯|桑明強

“生活屬于你嗎?土木人配有生活嗎?”

這是B站當紅UP主“大猛子”經常掛在嘴邊的話。

去年6月,“大猛子”畢業于土木工程本科,7月就開始做起了施工,通過拍攝記錄工地生活,大猛子已經積累了超過70萬的B站粉絲,單支視頻最高播放量達到400萬,躋身一線網紅博主。他的內容邏輯很簡單:一半吐槽,一半勸學,意在讓還沒走出大學的學弟學妹們,“放棄幻想,趁早跑路”。

大猛子并不是個例。

早在大猛子前,抖音上就曾掀起過“付酥運動”,付貴兒、酥工兩位從事土木工作的博主現身說法,一度鼓舞了大批年輕土木人堅持夢想。然而,命運總是如此的巧合,就在大猛子走進工地前夕,酥工調入機關、付工提桶跑路,“土木支柱”頃刻崩塌,一度引發了土木人的焦慮與迷茫。

鐵打的工程,流水的土木人。一代代土木網紅交棒接力的背后,隱藏著各自的辛酸:工作條件艱苦、體力勞動比重大、投入與收入不成正比、安全性低、中年危機盛行。土木打灰,建筑牛馬,玩笑之外,我們該關注更深層次的東西。

頂風頂雨干工程

“土木工程,風雨工程。頂風頂雨,干工程。”

“風雨”二字,足以形容土木從業者的真實工作環境。無論是去房企做甲方、進設計院畫圖,還是進施工單位,抑或做監理,只要你是土木人,就一定逃不脫“下工地”這個必選項,至于不同方向上的區別,只體現在下工地的時間長短上。施工方的工作條件最差,需要常住工地,但這也是大多數土木人畢業后的第一站。

除了部分樓盤開發項目離交通中心、生活區較近以外,大多數工程都位于城市邊緣,甚至是偏遠山村。近幾年房地產行業的疲軟表現,讓前者比重進一步壓縮:2021年,全國土地購置面積2.2億平方米,同比降低15.5%,創下歷史新低;市場投資表現也不穩定,12月單月投資降幅13.9%,達到了連續4個月增速為負的最低谷。

國內土木行業更大的落腳點,在國字號基建。

在鄉村振興、新基建的目標下,大量施工團隊“上山下鄉”,甚至開赴邊疆。這其中,存在一個走不出來的“莫比烏斯環”:艱苦的地方才需要建設,建設的環境自然艱苦。風吹雨淋、水電不通,動輒高海拔、低氣溫,無形中成為從業門檻,勸退大批剛剛走出象牙塔的年輕人。

除了物理上的艱苦,土木行業對心理素質的要求也很高。

人在工地,意味著和家人、朋友、伴侶聚少離多,使那句“土木人配有愛情嗎”,成為擇業時必須要考慮的現實。長期的工地生活也會造成一定程度上的心理區隔,一些人工程結束后離開工地,對其它崗位多少有些應激反應。同儕壓力下,難免和身邊人比較,看著互聯網、金融等行業的表面光鮮,年輕的土木人們很難不質疑自己眼前的這份工作。

工地文化大多粗糲,整體氣質也是比較“豪放”的。

煙酒文化盛行,管理方法普遍“簡單粗暴”。工地上經常能看到“大干一百天”的相關標語,設計院里也有層出不窮的“花式催圖”,互聯網人習慣了“996”,土木人被迫適應“007”。“有些人生在羅馬,有些人生來就是牛馬”,這樣的吐槽絕不僅僅是在調侃高強度的體力勞動和晝夜顛倒,也反映了在傳統的高壓管理方式下,高素質年輕從業者的排斥心理。

怎么不跑路?

既然土木行業這么艱苦,為什么還有大批年輕人前仆后繼呢?

最淺層也最直接的原因,自然與利益相關。單純從薪資角度看,土木人的收入還是很可觀的。就職于中鐵X局的大猛子曾在視頻中介紹過,他有一年的見習期,期間工資每月5千;見習期結束參加轉正考試,轉正后每月8~9千,再加上偏遠地區補助、邊境補助和績效提成,一個月能算到1萬左右。

對一個剛工作一年的畢業生來說,這樣的工資水平,雖然比不上互聯網大廠和金融證券,但也算不錯。在一些招聘機構的畢業生薪資調查報告中,土木專業學生的平均薪資總能排進前10。雖然高薪背后隱藏著“辛苦費”的意味,需要用大量的時間、體力投入來換取,可對一個剛剛步入社會的年輕人來說,時間和體力,反倒是最富余的東西。

而且從長遠角度看,土木的職業發展路徑也是比較穩定的。這一點,從土木工程專業高達90%的對口就業率上就能看出。這是一個能夠“從一而終”的行業,畢業不會失業;如果去了國字號單位,就業后基本上也不會遇到裁員問題,“三年當總工,五年做項目經理。再有能力和機遇加成,年薪百萬也有可能。”

雖說眼下行業漸趨飽和,三總五項也成為歷史,但相比其他新興行業,土木從業者的晉升路徑還是比較確定的。表面上看,低換血率讓年輕人很難出頭,可換個角度,卻也讓這份工作更加安穩:不犯原則性錯誤,老老實實熬資歷,總能等到領導離職的時候,輕松補缺。在國考、考研一年難過一年的背景下,這種類似公務員的升職邏輯自然能夠吸引大批追求安穩的年輕人。

當然,薪資和發展,也不是土木行業的特權。進一步思考,留守土木的原因倒有些無奈:提桶跑路后,能去干嘛呢?

在工地上,常用的技能無非拉線、打灰,可是土木人大學階段的課程內容遠比實操技能要多。數學、制圖是跑不掉的,理論力學、材料力學、結構力學、土力學、水力學、巖石力學等力學分支也難以回避。

學習內容與工作內容的差距,是鴻溝,也是圍墻。高密度的理論學習,使得土木專業學生在大學階段抽身乏術,很難有余力向其他領域拓展。就業以后想要換行,就得一切從頭學起。這既需要勇氣,也需要能力。

數字化是轉機嗎?

數字浪襲來,沒有哪個行業能置身事外。

土木這個傳統產業,也經歷著一場緩慢的變革。說緩慢,是因為數字技術在土木建筑領域的切入確實慢于其他行業,發展到今天仍未完全走出高投入、高消耗、高危險、低產出的困境;說變革,在于國家導向和產能升級的強力驅動。

2020年,住房和城鄉建設部曾聯合十三個部門印發了《關于推動智能建造與建筑工業化協同發展的指導意見》,提出加快推動新一代信息技術與建筑工業化技術協同發展,在建筑全過程中加大BIM、互聯網、物聯網、大數據、云計算、AI、區塊鏈等技術的集成與創新應用。在后來的“十四五”規劃中,數字建造更是被上升為國家級戰略。

其實,早在2019年,我國智慧工地市場就打開了百億大關。如果追溯數字建造的歷史,也已經走過了最早的碎片化應用、后來的可視化展示兩個時代,到2020年,可以算作進入了數字建造3.0時代,更加強調全流程的數字化集成。

按理說,產業的數字化程度越高,知識依賴度就越高,有本科及以上背景的從業者優勢就越明顯。從2018年同濟大學獲批開設“智能建造”專業至今,已有超過20所高等院校開設了相關專業,“土建老八校”在智能建造方向的研究勢頭更是你追我趕,每年都有大批創新成果出爐;傳感器與智能感知、人工智能、結構智能等知識加入培養體系,似乎也改變了之前“純力學”的知識結構。

但事實并非我們所想象中那般,我們不能否認,智能機械的加入讓人力得到了某些程度的釋放,但是把視線切得更近一些,對于廣大土木人來說,當前階段的數字建造僅僅是“換湯不換藥”。這一點,從碧桂園和上海建工發布的招聘崗位說明就能看出:工作內容仍未脫離“力工”屬性。

圖1:碧桂園2021智能建造校園招聘圖 圖2:上海建工招聘信息(來源:前程無憂)

擺在傳統產業面前的無非兩條路:走向消亡,或者枯木逢春。

但作為各項產業發展的基礎,土木在已有的想象維度中不會被輕易取代,但當“牛馬”從個人調侃上升到了行業共鳴、“提桶”成了最優選擇,一艘被年輕人“嫌棄”的大船又會駛向何處呢,浪革前夜,我們最應該想清楚的,是如何留住船上的人。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

上海建工

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土木打灰,建筑牛馬

提桶跑路的年輕人。鐵打的工程,流水的土木人。

文|新眸 劉思璇

編輯|桑明強

“生活屬于你嗎?土木人配有生活嗎?”

這是B站當紅UP主“大猛子”經常掛在嘴邊的話。

去年6月,“大猛子”畢業于土木工程本科,7月就開始做起了施工,通過拍攝記錄工地生活,大猛子已經積累了超過70萬的B站粉絲,單支視頻最高播放量達到400萬,躋身一線網紅博主。他的內容邏輯很簡單:一半吐槽,一半勸學,意在讓還沒走出大學的學弟學妹們,“放棄幻想,趁早跑路”。

大猛子并不是個例。

早在大猛子前,抖音上就曾掀起過“付酥運動”,付貴兒、酥工兩位從事土木工作的博主現身說法,一度鼓舞了大批年輕土木人堅持夢想。然而,命運總是如此的巧合,就在大猛子走進工地前夕,酥工調入機關、付工提桶跑路,“土木支柱”頃刻崩塌,一度引發了土木人的焦慮與迷茫。

鐵打的工程,流水的土木人。一代代土木網紅交棒接力的背后,隱藏著各自的辛酸:工作條件艱苦、體力勞動比重大、投入與收入不成正比、安全性低、中年危機盛行。土木打灰,建筑牛馬,玩笑之外,我們該關注更深層次的東西。

頂風頂雨干工程

“土木工程,風雨工程。頂風頂雨,干工程。”

“風雨”二字,足以形容土木從業者的真實工作環境。無論是去房企做甲方、進設計院畫圖,還是進施工單位,抑或做監理,只要你是土木人,就一定逃不脫“下工地”這個必選項,至于不同方向上的區別,只體現在下工地的時間長短上。施工方的工作條件最差,需要常住工地,但這也是大多數土木人畢業后的第一站。

除了部分樓盤開發項目離交通中心、生活區較近以外,大多數工程都位于城市邊緣,甚至是偏遠山村。近幾年房地產行業的疲軟表現,讓前者比重進一步壓縮:2021年,全國土地購置面積2.2億平方米,同比降低15.5%,創下歷史新低;市場投資表現也不穩定,12月單月投資降幅13.9%,達到了連續4個月增速為負的最低谷。

國內土木行業更大的落腳點,在國字號基建。

在鄉村振興、新基建的目標下,大量施工團隊“上山下鄉”,甚至開赴邊疆。這其中,存在一個走不出來的“莫比烏斯環”:艱苦的地方才需要建設,建設的環境自然艱苦。風吹雨淋、水電不通,動輒高海拔、低氣溫,無形中成為從業門檻,勸退大批剛剛走出象牙塔的年輕人。

除了物理上的艱苦,土木行業對心理素質的要求也很高。

人在工地,意味著和家人、朋友、伴侶聚少離多,使那句“土木人配有愛情嗎”,成為擇業時必須要考慮的現實。長期的工地生活也會造成一定程度上的心理區隔,一些人工程結束后離開工地,對其它崗位多少有些應激反應。同儕壓力下,難免和身邊人比較,看著互聯網、金融等行業的表面光鮮,年輕的土木人們很難不質疑自己眼前的這份工作。

工地文化大多粗糲,整體氣質也是比較“豪放”的。

煙酒文化盛行,管理方法普遍“簡單粗暴”。工地上經常能看到“大干一百天”的相關標語,設計院里也有層出不窮的“花式催圖”,互聯網人習慣了“996”,土木人被迫適應“007”。“有些人生在羅馬,有些人生來就是牛馬”,這樣的吐槽絕不僅僅是在調侃高強度的體力勞動和晝夜顛倒,也反映了在傳統的高壓管理方式下,高素質年輕從業者的排斥心理。

怎么不跑路?

既然土木行業這么艱苦,為什么還有大批年輕人前仆后繼呢?

最淺層也最直接的原因,自然與利益相關。單純從薪資角度看,土木人的收入還是很可觀的。就職于中鐵X局的大猛子曾在視頻中介紹過,他有一年的見習期,期間工資每月5千;見習期結束參加轉正考試,轉正后每月8~9千,再加上偏遠地區補助、邊境補助和績效提成,一個月能算到1萬左右。

對一個剛工作一年的畢業生來說,這樣的工資水平,雖然比不上互聯網大廠和金融證券,但也算不錯。在一些招聘機構的畢業生薪資調查報告中,土木專業學生的平均薪資總能排進前10。雖然高薪背后隱藏著“辛苦費”的意味,需要用大量的時間、體力投入來換取,可對一個剛剛步入社會的年輕人來說,時間和體力,反倒是最富余的東西。

而且從長遠角度看,土木的職業發展路徑也是比較穩定的。這一點,從土木工程專業高達90%的對口就業率上就能看出。這是一個能夠“從一而終”的行業,畢業不會失業;如果去了國字號單位,就業后基本上也不會遇到裁員問題,“三年當總工,五年做項目經理。再有能力和機遇加成,年薪百萬也有可能。”

雖說眼下行業漸趨飽和,三總五項也成為歷史,但相比其他新興行業,土木從業者的晉升路徑還是比較確定的。表面上看,低換血率讓年輕人很難出頭,可換個角度,卻也讓這份工作更加安穩:不犯原則性錯誤,老老實實熬資歷,總能等到領導離職的時候,輕松補缺。在國考、考研一年難過一年的背景下,這種類似公務員的升職邏輯自然能夠吸引大批追求安穩的年輕人。

當然,薪資和發展,也不是土木行業的特權。進一步思考,留守土木的原因倒有些無奈:提桶跑路后,能去干嘛呢?

在工地上,常用的技能無非拉線、打灰,可是土木人大學階段的課程內容遠比實操技能要多。數學、制圖是跑不掉的,理論力學、材料力學、結構力學、土力學、水力學、巖石力學等力學分支也難以回避。

學習內容與工作內容的差距,是鴻溝,也是圍墻。高密度的理論學習,使得土木專業學生在大學階段抽身乏術,很難有余力向其他領域拓展。就業以后想要換行,就得一切從頭學起。這既需要勇氣,也需要能力。

數字化是轉機嗎?

數字浪襲來,沒有哪個行業能置身事外。

土木這個傳統產業,也經歷著一場緩慢的變革。說緩慢,是因為數字技術在土木建筑領域的切入確實慢于其他行業,發展到今天仍未完全走出高投入、高消耗、高危險、低產出的困境;說變革,在于國家導向和產能升級的強力驅動。

2020年,住房和城鄉建設部曾聯合十三個部門印發了《關于推動智能建造與建筑工業化協同發展的指導意見》,提出加快推動新一代信息技術與建筑工業化技術協同發展,在建筑全過程中加大BIM、互聯網、物聯網、大數據、云計算、AI、區塊鏈等技術的集成與創新應用。在后來的“十四五”規劃中,數字建造更是被上升為國家級戰略。

其實,早在2019年,我國智慧工地市場就打開了百億大關。如果追溯數字建造的歷史,也已經走過了最早的碎片化應用、后來的可視化展示兩個時代,到2020年,可以算作進入了數字建造3.0時代,更加強調全流程的數字化集成。

按理說,產業的數字化程度越高,知識依賴度就越高,有本科及以上背景的從業者優勢就越明顯。從2018年同濟大學獲批開設“智能建造”專業至今,已有超過20所高等院校開設了相關專業,“土建老八校”在智能建造方向的研究勢頭更是你追我趕,每年都有大批創新成果出爐;傳感器與智能感知、人工智能、結構智能等知識加入培養體系,似乎也改變了之前“純力學”的知識結構。

但事實并非我們所想象中那般,我們不能否認,智能機械的加入讓人力得到了某些程度的釋放,但是把視線切得更近一些,對于廣大土木人來說,當前階段的數字建造僅僅是“換湯不換藥”。這一點,從碧桂園和上海建工發布的招聘崗位說明就能看出:工作內容仍未脫離“力工”屬性。

圖1:碧桂園2021智能建造校園招聘圖 圖2:上海建工招聘信息(來源:前程無憂)

擺在傳統產業面前的無非兩條路:走向消亡,或者枯木逢春。

但作為各項產業發展的基礎,土木在已有的想象維度中不會被輕易取代,但當“牛馬”從個人調侃上升到了行業共鳴、“提桶”成了最優選擇,一艘被年輕人“嫌棄”的大船又會駛向何處呢,浪革前夜,我們最應該想清楚的,是如何留住船上的人。

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