記者 | 彭新

美國當地時間3月7日，英特爾宣布，已通過秘密形式向美國證券交易委員會（SEC）提交了旗下自動駕駛子公司Mobileye的上市申請。

這也意味著，Mobileye的上市申請文件內容仍為保密狀態，且英特爾尚未決定所要發行的股份和價格。有外媒報道稱，Mobileye估值可能超過500億美元（約合人民幣3157億元），有望成為今年最受矚目的IPO案件。

Mobileye成立于1999年，是一家位于以色列的自動駕駛技術公司，早期專注智能駕駛視覺解決方案，采取算法與自研系統級芯片等硬件結合的方式提供服務。

2014年，Mobileye在紐交所掛牌。2017年，在英特爾時任CEO柯再奇的運作下，英特爾以153億美元的總價收購Mobileye，后者隨后私有化退市。目前，Mobileye的競爭對手主要包括英偉達、高通等已進入自動駕駛領域的芯片廠商，以及特斯拉這樣采用自研自動駕駛芯片的汽車廠商。

在去年12月初，英特爾就已經宣布將推動Mobileye獨立上市。根據聲明，Mobileye獨立上市后，英特爾將繼續作為戰略合作方，與Mobileye在車用技術領域展開合作。其中，英特爾于2020年以9億美元收購的以色列出行方案公司Moovit，和英特爾從事激光雷達開發的相關團隊將并入獨立上市后的Mobileye。

Mobileye首席執行官Amnon Shashua則表示，英特爾將繼續為Mobileye提供技術和資源支持，雙方的合作關系將繼續為Mobileye帶來強勁的財務支持，并支持其自動駕駛技術的研發。

英特爾目前持有Mobileye公司100%的股權，但其強調IPO不會影響英特爾在Mobileye的多數所有權，亦不會導致Mobileye現有管理團隊的調整。此外，英特爾無意分拆或以其他方式剝離其在Mobileye的多數所有權權益。未來，英特爾將繼續為Mobileye提供技術和資源支持，雙方的合作關系將繼續為Mobileye帶來強勁的營收和自由現金流，以支持其自動駕駛技術的研發。

推動Mobileye上市，這是英特爾新任CEO基辛格（Pat Gelsinger）對公司的最新調整。自去年2月上任以來，基辛格對英特爾進行了大規模調整。戰略上，基辛格強化了先進工藝節點和芯片產能的投資，宣布IDM 2.0戰略、對外開放晶圓代工產能、調整芯片制程節點命名方式等舉措。

英特爾最新財報顯示，Mobileye 2021年第四季度和全年營收分別為3.56億美元和14億美元，分別實現7%和43%的同比增幅。在英特爾790億美元的總營收中，Mobileye營收為13.86億美元，占比1.75%；該年的營業利潤為194.6億美元，Mobileye則以4.6億美元占了2.4%。

英特爾還在今年CES期間披露，目前全球15大汽車制造商就有13家是Mobileye的客戶，其中包括寶馬、日產、福特等整車品牌，Mobileye在去年底也宣布其車載芯片出貨量已達1億顆，這為英特爾在汽車市場奠定了較高起點。

近期Mobileye也公布了多項自動駕駛芯片和測試計劃，包括今年CES上發布的新款EyeQ集成芯片EyeQ Ultra，預計在2023年底前投入生產。在2021年12月，Mobileye還宣布取得法國巴黎自動駕駛技術測試許可。

Mobileye能否成功IPO取決于市場條件，目前仍具不確定性。英特爾稱，該交易預計不會對公司2021年財務目標產生影響，并稱此舉有助于Mobileye拓展市場，將為英特爾股東釋放更多價值。不過，在當前地緣政治、動蕩的金融市場形勢影響下，Mobileye估值可能不如先前預期。