記者 | 徐寧

揚子江船業集團（BS6.SGX，下稱揚子江船業）刷新了自2011年以來的利潤新高。

2月27日，這家中國最大民營船廠發布業績報告稱，去年集團實現營收167.68億元，同比增長13%；實現凈利潤36.99億元，同比增長47%，盈利水平創下十年新高。

揚子江船業稱，這主要是因為去年交船數量上升，核心造船業務收入增長。2021年，集團共交船50艘，同比增長逾一成；核心造船收入為132億元，同比增長32.45%。

其中，揚子江船業去年下半年的核心造船業收入為84.2億元，較2020年同期大幅增長約八成。

在新接訂單方面，揚子江船業也創下歷史紀錄。財報顯示，去年揚子江船業的新船接單量為124艘，共計74.1億美元（合約人民幣467.66億元），同比增長307.14%，為歷史新高。

截至去年底，集團手持訂單高達85億美元（合約人民幣536.44億元）。按照合同總額計算，集裝箱船訂單占據揚子江船業現有手持訂單量的83%。

揚子江船業稱，由于集裝箱船比散貨船和油輪具有更高附加值，因此集團在手訂單的利潤率也較往年更高。

為聚焦其造船業務，近日，揚子江船業已提議拆分其投資業務至新交所主板（SGX）上市。

揚子江船業稱，上述分拆將使集團專注于其核心的造船業務，得以在清潔能源船舶等領域實現進一步突破。拆分投資業務所成立的新公司，將由揚子江船業名譽董事長任元林領導。

任元林為現年68歲，出生于江蘇江陰，在造船行業擁有四十多年的經驗，被業界稱為“中國民營船王”。2020年4月，任元林之子任樂天接棒，成為揚子江船業新掌門人。

任元林在財報中表示，分拆后的投資業務將不再局限于現有的資產類別，未來將進入一些快速增長的行業，包括私人債務、夾層融資和房地產投資信托基金等，并將擴大其在大中華和東南亞地區的地理覆蓋范圍。