記者 | 姜菁玲

連續多次的“明年交付”后，FF 91量產之路終于傳來一絲確定性。 

北京時間2月24日早上，FF公司在北美漢福德工廠召開發布會，對外宣布FF 91首輛準量產車已經打造完成，測試和驗證正在進行當中，預計將在今年三季度進行投產。此前FF曾對外透露，FF 91將于2022年7月正式上市。

FF全球CEO畢福康（CarstenBreitfeld）在直播中表示，此次發布的新版本車型更新了前后燈、激光雷達、置物箱以及新的涂裝，車身底盤非常低，擁有很好的動力系統。FF創始人賈躍亭在試乘過程中稱，FF 91百公里加速度遠遠超過邁巴赫，比法拉利的大多數車型更快。

FF 91是FF公司旗下首款車型，最早于2017年1月在美國拉斯維加斯全球首發。直播中，賈躍亭表示，FF 91將成為市面上第一臺真正的奢華電動汽車，第一階段的市場目標是觸達全球塔尖用戶。在FF的上市文件中，FF 91所對標的車型是勞斯萊斯與邁巴赫等。 

發布會并未對FF 91的具體參數、上市日期以及價格作出說明。不過此前畢福康曾表示，這款車的售價將高于20萬美元（約合人民幣126萬元），如果進口到國內，售價或將高達200萬元。

這次的準量產車下線被視作FF漢福德工廠的第四個里程碑。FF對外資料顯示，這個階段是批量制造用于最終工程驗證和認證的預量產車（Pre-production）。

2021年7月，FF 91正式啟動預訂，根據其官網信息顯示，FF91 未來主義者版聯盟版已預訂金額為5萬元，目前全球限量300臺，已全部售罄，只能通過后補方式排隊；FF 91未來主義版的預訂金額則為2萬元。

畢福康稱，當前FF已經與韓國大型汽車產業集團明信集團簽署了代工協議，FF旗下第二款電動車FF 81將在2024年量產，預計2025年FF公司將實現盈利。

過去幾個月，FF公司連續遭到做空機構以及監管方面質疑。2021年10月，美國投資機構J Capital Research發布了一份長達28頁的做空報告，對FF的研發投入情況、投產能力、資本運作表現以及創始人賈躍亭本身進行了多項質疑。

隨后，FF專門成立了一個由獨立董事組成的特別委員會，以調查相關指控。2月2日，該調查組向美國SEC呈交的文件顯示，FF公司在業務合并前的聲明稱，已收到超過14000份FF 91車輛的預訂可能具有誤導性，因為這些預訂中只有數百個已付款，而其他（總計14000個）未付款。 

另外，受J Capital Research做空報告影響，FF的2021年Q3財報至今未公布。為此，FF收到了納斯達克警示函。不過，2021年12月，FF在美國加州舉辦投資者溝通會上，曾首次披露公司IPO后的財務狀況。據悉，FF預計2021年三季度經營虧損約1.43億美元，凈虧損約2.8億美元，自FF成立至2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元。

據FF方面透露，經營虧損的增加，主要是為實現漢福德工廠的全面商業量產而增加的制造設施等成本。按照FF的預估，公司在未來將繼續產生重大經營虧損。