記者 | 沈溦

又一期1元股權激勵計劃收到了交易所的問詢。

2月22日，深交所向申通快遞（002468.SZ）下發問詢函，要求結合提取回購股份的數額、回購股份價格、近期市場可比案例的折價情況等說明1元定價的合理性，并補充披露本次員工持股計劃參加對象中董事、監事、高級管理人員的確定依據。

此外，深交所直言要求公司詳細說明本次員工持股計劃是否有利于持續發展，是否存在變相向相關方輸送利益的情形。

2月15日，申通快遞披露了上市后首份員工持股計劃，擬以每股1元的價格將此前回購股票出售給符合標準的員工，據悉，參加本員工持股計劃的員工總人數不超過124人。

此次員工持股計劃持有的股票數量為1955.99萬股，占公司當前股本總額的1.28%，其中1435.64萬股用于首次參與該員工持股計劃的員工，剩余520.35萬股作為預留份額在該員工持股計劃規定時間內轉讓。

界面新聞記者注意到，公告顯示，截至2021年1月15日，公司通過股份回購專用證券賬戶以集中競價方式累計回購股份1955.99萬股，占公司目前總股本的1.28%；回購最高成交價為15.50元/股，最低成交價為9.16元/股，成交總金額為2.36億元（不含交易費用）。

這也意味著公司花費2.36億元回購的股份將以1955.99萬元出售給員工作為激勵，折價率超過九成。

值得注意的是，申通快遞8位董事及高級管理人員擬合計認購546.67萬份，占員工持股計劃總份額的27.95%。其中，公司董事、總經理王文彬擬認購298.12萬份，占比達15.24%。

員工持股計劃發布的第一個交易日，公司股價大跌4.27%，報收8.30元。截止到2月22日，申通快遞股價報收8.10元，再降2.64%。

2021年，快遞行業殺紅了眼，從公開數據看，通達系和順豐均出現營收上漲，盈利下滑，單票價格連續下跌等情況。其中，以申通快遞業績最為難看，業績預告顯示，2021年公司預計全年營業收入241億元至265億元，同比增長12%至23%；創下歷史新高，歸屬于上市公司股東的凈虧損卻高達8.4億元至9.5億元，為上市以來的最差業績表現。

基于此，在本次員工持股計劃中，對公司業績考核標準做了明確規定，第一個考核期，2022年快遞業務量增長率不低于當年度快遞行業增長率，或2022年度扣非后歸母凈利潤扭虧為盈。

第二個考核期，2023年快遞業務量增長率不低于當年度快遞行業增長率，或2023年度扣非后歸母凈利潤不低于5億元。　　

不過，在巨虧的背景下，上述業績考核標準仍受到外界的質疑是否過于簡單。

一方面，盡管2021年面臨巨虧，但其中各類減值占了絕大多數，業績預告顯示，公司基于2021年全年經營業績、相關資產產生的現金流及經營利潤不及預期等因素，對相關資產進行了初步減值測試，其中固定資產處置及減值約7600萬元，收購類轉運中心等資產商譽減值準備約7億元，兩項合計就高達7.76億元。

此外，從新公布的運營數據看，申通快遞1月快遞服務業務收入為25.65億元，同比增長21.27%；完成業務量為9.89億票，同比增長17.30%；快遞服務單票收入為2.59元，同比增長3.19%。

同期，國家郵政局數據顯示，1月全國快遞服務企業業務量完成87.7億件，同比增長3.3%，業務收入完成917.3億元，同比增長5.7%。