記者 | 龍力

11月30日，長安汽車（000625.SZ）強勢漲停，全天成交52.99億元，截至收盤依然有42.43萬手的封單。

消息面上，當日長安汽車舉辦“原力技術(shù)發(fā)布會”，發(fā)布了“原力”技術(shù)品牌，該品牌包含“原力智能增程”和“原力超集電驅(qū)”兩部分。

盤后披露的龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，市場知名游資章盟主的常用席位國泰君安證券上海江蘇路居于長安汽車買方第二位，買入金額高達1.91億元，方新俠的常用席位中信證券西安朱雀大街緊隨其后，位列買方第三位，買入金額為1.26億元。

章盟主為江浙地區(qū)元老級頂級游資之一，操作霸氣，資金實力雄厚，尤好在權(quán)重大票主升浪上重倉出擊，風格剽悍。方新俠為與趙老哥同時期的頂級游資，操作上大開大合，極其擅長大成交趨勢票，出手之闊氣、風格之強悍，讓整個市場為之一振。

兩大頂級游資攜手豪買的“新寵”長安汽車究竟成色如何？

長安汽車主營整車的研發(fā)、制造和銷售以及發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)，同時積極發(fā)展移動出行、汽車生活服務、新營銷、換電服務等新業(yè)務。公司旗下現(xiàn)擁有長安汽車、長安深藍、阿維塔、歐尚汽車、凱程汽車等自主汽車品牌，并通過中外合資企業(yè)長安福特、長安馬自達生產(chǎn)銷售合資品牌車型。

11月10日，長安汽車曾公告稱，公司擬收購長新基金持有的長安新能源7.71%股權(quán)和承為基金持有的長安新能源2.63%股權(quán)。本次交易完成后，公司持股比例將由40.66%增加至51%，長安新能源將納入公司合并報表范圍。

經(jīng)營業(yè)績方面，2020年和2021年長安汽車分別實現(xiàn)凈利潤33.24億元和35.52億元，同比增長225.6%和6.87%，今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤69億元，同比增長130.59%。

股價方面，長安汽車近年來的表現(xiàn)也十分突出，2019年和2020年公司股價的年漲幅分別達58.28%和126.36%，2021年度整體小幅回調(diào)1.46%以后，今年上半年公司股價繼續(xù)向上突破，并在6月29日盤中刷出了歷史新高21.43元/股，相較于2018年年底的股價區(qū)間漲幅達5.57倍。此后至今，長安汽車的股價又有明顯回落，截至11月30日，其最新收盤價為13.45元/股，相較于6月底的高點跌幅為37.24%。

中信證券近日在研報中指出，長安汽車自主品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸改善、盈利能力穩(wěn)定提升，背后體現(xiàn)的是其形成對需求的體系化理解，在新能源賽道，長安汽車的這一能力有望得以復用，長安深藍、阿維塔科技首款車型雙雙發(fā)售，產(chǎn)品具備競爭力，公司電動化進程加速帶來新的增長極，維持2022/23/24年EPS預測為0.86/0.91/1.00元，公司過去兩年的PE中樞在20倍左右，給予長安汽車2022年20倍PE，目標價17.2元，維持“買入”評級。

截至11月30日收盤，長安汽車的最新股價距離中信證券此前給出的目標價顯然還有一定的上漲空間。

不過，根據(jù)龍虎榜披露的數(shù)據(jù)，當日北上資金和機構(gòu)資金在參與長安汽車的博弈時均是有買有賣，其中深股通專用席位在買入2.6億元的同時賣出1.74億元，有一個機構(gòu)專用席位買入該股7017.24萬元，另有一個機構(gòu)專用席位賣出該股6274.44萬元。