記者 | 周純粼

作為大眾品牌的旗艦SUV，途銳一直占據(jù)著大眾進(jìn)口車的大量份額。不過，2021年這款進(jìn)口車型銷量出現(xiàn)較大下滑。

數(shù)據(jù)顯示，途銳2021年全年進(jìn)口銷量為16184輛，與2020年銷量相比，下滑了14.54%。

銷量下滑，一方面與市場環(huán)境，競品車型增多有關(guān)。另一方面，途銳產(chǎn)品質(zhì)量下滑也存在一定關(guān)系。

據(jù)記者在車主論壇中注意到，“大燈居然可以融化，這啥質(zhì)量啊”一名用戶這樣吐槽。據(jù)該車主反映，其購買的2021款途銳矩陣大燈融化了。

另一位途銳3.0T的用戶則發(fā)文表示，雖然他的車還未出現(xiàn)大燈融化現(xiàn)象，但4S店向他發(fā)送檢測通知的內(nèi)容證實(shí)，“途銳帶矩陣大燈的部分車型出現(xiàn)下面的LED大燈遮光原件可能會(huì)有變形，損壞燒毀現(xiàn)象。”

在該用戶前往4S店檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，停車區(qū)域多輛3.0T途銳的大燈發(fā)生了熱熔現(xiàn)象。“有個(gè)車友只開了1000公里就遇到了大燈熱熔。”

此外，在車主投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳過早（1500-5000公里）損壞導(dǎo)致怠速抖動(dòng)也是途銳的普遍問題。

一位途銳銳鋒版車主稱，途銳發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠過早老化失效，每隔三萬公里左右就要更換，不然就全車抖動(dòng)。

據(jù)該車主表示，“機(jī)腳膠因質(zhì)量問題已經(jīng)更換過一次，這次不到2000公里發(fā)動(dòng)機(jī)又開始抖動(dòng)”。

記者留意到，多位途銳車主都遇到同樣糟心事情。當(dāng)前，車主們普遍擔(dān)心的是車輛未出質(zhì)保期還可以免費(fèi)維修，一旦脫離質(zhì)保期，這筆因車企設(shè)計(jì)缺陷造成的車輛故障維修費(fèi)是否應(yīng)該繼續(xù)由車企承擔(dān)。

此外，在途銳車主反饋中，諸如中央差速器的異響，以及車輛油箱異響等問題也比較多見。

雖然作為進(jìn)口德系車型，但德系車以往對產(chǎn)品品質(zhì)的工匠精神并未能夠在途銳身上體現(xiàn)。在逐量的動(dòng)力驅(qū)使下，途銳給用戶同時(shí)帶來的還有糟心的使用體驗(yàn)。