文｜港股解碼 慧澤李

一年之計在于春，造車新勢力在虎年的第一個月就紛紛交出成績單，先搏一個好兆頭。

2022年1月，小鵬汽車以12922輛的交付成績維持冠軍寶座，交付量同比增長115%；理想汽車交付量達12268輛，同比增長128.1%，排名第二；哪吒汽車再次殺入前三甲，1月共交付11009輛新車，同比增長402%；蔚來以9652輛的銷量退居第四。

回顧過去的2021這一年，可謂是群雄逐鹿，百家爭鳴。

小鵬以年交付新車98155輛，成功拿下新勢力銷冠，這得益于小鵬汽車整體產能更加穩定，以及四季度終端瘋狂的沖量；

緊隨其后的是蔚來，年交付新車91429輛，雖然受到疫情沖擊、供應鏈不足、生產線改造等外部不利因素，蔚來還是咬緊牙關，保住了前三的位置；

單靠理想ONE這一款車、獨樹一幟經營風格的理想汽車，2021全年交付量達到90491輛，位于新勢力交付量排行榜第三的位置；

哪吒汽車2021全年累計交付69674輛，同比增長362%，位居第四，因其在個別月度銷量中挺進過前三，成為造車新勢力中最勇猛的黑馬。

對于造車新勢力而言，2021年是集體崛起的一年。得益于2021年的強勢表現，新勢力們對2022年充滿了信心，先是迎來開門紅，未來誰將是最紅之星呢？

蔚來汽車

蔚來，2021年1月交付新車9652輛，同比增長33.6%。截至2022年1月底，蔚來車輛已累計交付17.67萬輛。

一直以來，作為新能源造車新勢力的翹楚，蔚來占據著新勢力交付榜單的首位。但隨著其他新勢力不斷追趕，蔚來不僅被小鵬和理想超越，更是一度被哪吒反超。

公布2022年1月交付成績時，蔚來企業傳播高級總監馬麟表示，“和過去一年一樣，（蔚來）每個月都是‘頂著’生產量交付。”

蔚來的產能已經達到滿負荷狀態，交付量一直受產能制約。蔚來之前在2021年第三季度財報電話會透露，合肥新橋的第二生產基地將于2022年三季度投產。如果第二生產基地的產能能夠順利落地，那么在產能方面的弊病蔚來可以長呼一口氣了。

新車型的出臺，將是蔚來2022年的最大看點之一，能不能重返昔日榮耀，就看新車型的表現了。

2022年蔚來有三款誕生于NT2.0平臺的全新車型將迎來交付，其中包括已經亮相的蔚來ET7和蔚來ET5。

在此前的NIO Day 2021，蔚來發布了蔚來ET5，其中ET5是蔚來旗下最便宜的車型，一經亮相就熱度高漲。蔚來創始人李斌在ET5發布次日透露，“從ES8開始，ET5是過去五年NIO Day發布的新車中，訂單量最多的一款車。”

華西證券稱，預計蔚來2022年銷量為19.3萬輛，現有車型換代和ET5切入走量市場，預計蔚來2023年有望進入更強的產品周期。

目前ET5已開啟預售，將于9月開始交付；備受關注的蔚來ET7，也將于3月28日開啟交付。

另外，蔚來現有車型將迎來智能座艙升級，還有NAD自動駕駛應用、150度固態電池交付。

海外布局方面，蔚來的出海業務也有望得到進一步發展，繼挪威之后，蔚來計劃在歐洲四個國家提供全體系服務。

后方服務戰略方面，蔚來也是卯足干勁，截至今年1月21日，蔚來在全國已累計建成換電站800座、超充站637座、目的地充電站645座，接入第三方充電樁超46萬根。

據蔚來方面透露，截至2021年年底，共有45.17%的蔚來用戶住上了“電區房”，即距離蔚來換電站3公里以內的住宅；“車站比”下降至246，即單座換電站平均服務246輛車。

資本市場方面，當小鵬、理想赴港上市后，蔚來也在探索二次上市之路，市場傳言，蔚來正在考慮在新加坡二次上市，但也不會完全放棄赴港上市的計劃。業內人士認為，新加坡很可能將成為蔚來登陸港股的一個跳板。

綜上可以看出，新的一年，將是蔚來強勢反擊的一年。

小鵬汽車

小鵬汽車近期在接受相關機構調研時就曾表示，截止到2022年1月25日，小鵬汽車全國交付量已經達到12195輛，1月總交付量有望達到1.3萬輛。

2022年1月30日，小鵬提前釋放出交付量破萬的消息。截至目前，小鵬汽車已連續五個月交付破萬。其中，2021年12月，小鵬汽車單月交付量突破1.6萬輛，同比增長181%，創造歷史最高。截至2022年1月底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破15萬輛。

雖然1月的實際交付量并未達到預計的1.3萬輛，但小鵬仍穩坐榜首之位。其中，小鵬P7成為其中流砥柱。小鵬官方數據顯示，2022年1月小鵬P7共交付6707輛新車，累計交付量已經突破8萬輛；小鵬P5的交付量則為4029輛。

小鵬汽車也在新車出臺方面持續發力。在2021年的廣州車展，小鵬汽車發布了旗下全新車型小鵬G9。這款新車將于2022年第三季度交付。

如同新車型ET5對蔚來的意義，新車型G9也將成為支撐小鵬銷量爬坡的重要因素。

2022年，小鵬汽車“野心勃勃”，計劃交付25萬輛新車，并向30萬輛沖擊。

雖然暫時沒有受到產能的制約，但基于持續攀升的訂單量和全年增長的市場預期，小鵬也在加緊布局產能，以提升交付規模。據小鵬汽車方面透露，2022年1月底至2月初春節停產期間，公司正在對肇慶基地開展技術改造。改造完成后，公司的交付速度有望進一步提升。

據了解，此前小鵬汽車肇慶工廠執行的是每天雙班20小時生產，加上在建的廣州和武漢工廠，總設計產能達40萬輛，通過雙班能支持60萬輛的年產量。

除了擴張產能外，后方服務方面也在積極發力，比如充電網絡和服務網絡的建設，就是支撐新造車企業規模擴張的前提，后方服務體系建設的意義非同小可，因為其可作為銷售端的加分項。

據悉，截至2022年1月17日，小鵬汽車已累計上線品牌超充站813座，目的地充電站166座，貫通全國所有333個地級行政區劃單位及4個直轄市。

理想汽車

理想汽車，2022年1月共交付1.23萬輛理想ONE，同比增長128.1%。據悉，自交付以來，理想ONE累計交付量已達13.64萬輛。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，截至目前，理想ONE已連續3個月交付超過1萬輛。能取得如此的成績，主要是得益于用戶的認可。

根據理想汽車官方發布的新產品規劃,預計于2022年推出一款全尺寸的豪華增程式SUV,于2023年再陸續推出兩款純電動SUV。

另一方面，理想汽車正在研發擁有超級快充能力的純電動車（高壓純電動車），并希望在高功率充電網絡下，能夠讓充電更快速、更便宜且更易獲得。根據規劃，理想汽車正在研發兩個高壓純電動車平臺——Whale和Shark，并從2023年起，計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

據沈亞楠透露，在前不久進行的第三方AEB測試中，理想ONE獲得了年度冠軍，取得這樣的成績是理想汽車在智能駕駛方面研發能力的體現。截至目前，已經有超過7萬位用戶可享受到理想汽車全棧自研的NOA導航輔助駕駛功能。

哪吒&零跑

哪吒汽車，在2022年1月再次躋身第一梯隊，排在造車新勢力的1月交付榜單第三位。

在剛剛過去的2021年，哪吒推出了哪吒U Pro、哪吒V Pro兩款新車。根據官方數據，哪吒汽車2021年累計交付近 7 萬輛，2021年11月、12月和2022年1月，連續三個月均實現交付量破萬。

資本市場方面，市場傳言，哪吒也正尋求2022年在香港上市，計劃融資約5億美元。

除了哪吒，零跑的交付量也明顯增長。零跑2022年1月共交付了8085輛新車，距離交付過萬門檻再進一步。

2022年1月26日，證監會稱接收到浙江零跑科技股份有限公司的《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）》審批材料。這意味著，零跑或許已放棄登陸科創板，將轉戰境外。

2022年，造車新勢力陣營中，你認為誰將成為最紅之星呢？