記者 | 周純粼

2月7日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文建議，允許燃油車置換新能源車輛保留原號牌。

當(dāng)前，消費者購買新能源車需要更換新能源號牌，但部分消費者擔(dān)憂燃油車牌照的稀缺性和對原號牌有偏好。對此，崔東樹表示：“一刀切要求購買新能源車必須換號牌的政策應(yīng)該放松”。

對于上述建議，崔東樹向界面新聞記者解釋稱，“保留燃油車資格是大家拍了燃油牌后再換電動車的心里保障。”

這一舉措或有助于促使更多燃油車用戶能夠主動去嘗試體驗新能源汽車。即使體驗后不喜歡，還可以變更回燃油車的車牌。

以北京為例，在北京新能源銷量中，燃油車置換的占比在不斷上升。近年來，置換比例已經(jīng)從2018年的18%，升至2021年的53%。也就是說北京整體新能源車一半以上的銷量都是從燃油車置換貢獻(xiàn)的。

崔東樹表示，燃油車如何能夠加速置換新能源車，推動交通綠色出行的發(fā)展，照顧到消費者訴求，這也是政策重要考慮地方。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的規(guī)定，因車輛達(dá)到國家規(guī)定的機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)逾期不辦理注銷登記，被本市公安機關(guān)交通管理部門在官方網(wǎng)站上公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢后，辦理注銷登記的小客車，不再受理更新指標(biāo)申請。

崔東樹指出，新能源車是相對傳統(tǒng)燃油車的動力形式不同的產(chǎn)品，是現(xiàn)階段鼓勵的產(chǎn)品，電動車出行方式主要是低碳環(huán)保的特征，但并不會減少擁堵和道路占用。

未來電動車、傳統(tǒng)燃油車、混合動力車、氫燃料車都將作為正常動力類型的車型，未來新能源車保有量暴增后，再去區(qū)分新能源車跟傳統(tǒng)燃油車的意義就相對并不是很大了。

隨著新能源車的規(guī)模增長，新能源車也會成為主流保有車輛。新能源車也可能交同樣的消費稅和購置稅，各種動力車輛也會享受同樣的路權(quán)的待遇，未來路權(quán)的選擇主要還是依據(jù)車型的大小和承載人數(shù)等多種形式，而并非完全依據(jù)燃油形式去設(shè)定。

因此隨著新能源車的高速增長，新能源專車牌照就失去了其彰顯環(huán)保的“特殊身份”意義。