記者 | 侯瑞寧

虎年初一，遼東灣風平浪靜。位于渤海深處的原油開采平臺旅大21-2，比往日熱鬧了許多。

這是一座以紅黃兩色為主調的“鋼鐵巨艦”，矗立在蔚藍色的大海中央。平臺上密布著上百臺設備，隨處可見各種管線、閥門和爬架。

秦斌和同事們在平臺上吃完餃子，做完游戲，通過視頻給遠方的親友們拜年、互道祝福。

秦斌是中國海洋石油集團有限公司（下稱中國海油）渤海油田遼東作業公司旅大21-2平臺的平臺長。該平臺是中國海上首座大型稠油熱采開發平臺，2020年9月14日在渤海投產，中國由此正式開啟了海上稠油的規模化熱采。

現年35歲的秦斌，參加海上油氣開采工作已經十二年。每年春節，海上油氣田一半以上的員工需要在海上值守。今年是秦斌第六次在海上過年，和他一起的還有70多位同事。

大年初一早上，秦斌將微信頭像換成了妻子和五歲女兒的自拍合影：妻子看著鏡頭，目光溫柔，右手拿著手機，左手扶著后面的女兒；女兒身穿粉色的無袖裙子，扎著兩個小辮，雙手交叉放在胸前，扭成一個舞蹈姿勢，表情嬌俏。

秦斌之前的微信頭像是女兒一歲左右的照片，一雙笑眼兒，軟萌甜糯。

自2019年參與旅大21-2設計、建造、投產、運營以來，秦斌比之前忙了很多。尤其是開始熱采作業之后，他更加繁忙，給予妻女的陪伴并不多。

“她們現在逐漸習慣了，也非常支持我的工作。”秦斌說。

每天早上七點，他準時起床，開啟一天的工作：開早會、發日報、安排工作、現場巡檢，了解每一條船舶的動態，確保每一次吊裝的安全，以及關注員工的工作狀態。傍晚六點半，他會召開一個小會議，總結一天的工作得失。

秦斌的辦公室也是他的宿舍，辦公桌和床是挨著的。“我媳婦說我的工作和生活沒有分開，確實也分不開。隨時找，隨時走。”

1月29日，界面新聞記者撥通秦斌電話時，他剛完成B13H井的注熱作業。B13H是旅大21-2平臺的一口重點試驗井，承擔著高溫注采一體化的試驗工作，對于提高稠油熱采效果、降低生產成本有重要作用。

稠油是粘稠度大、流動性很差的原油。

據秦斌介紹，旅大21-2平臺的熱采區域稠油地層黏度均值接近3000毫帕秒，其油品猶如“黑泥”一般厚硬，要讓它們流動起來，加熱是最好的辦法。

這樣的稠油從地層采到地面再完成輸送，對采油技術、流程處理、海管外輸等都提出了極高的要求，被認為世界級開采難題，隔著海水開采稠油更是難上加難。

渤海油田的數十億噸石油地質探明儲量中，有一半以上都是稠油，但其原油年產量的熱采稠油占比不足1%。

2021年，渤海油田原油產量達到3013.2萬噸，成為中國最大的原油生產基地。同期，渤海油田熱采稠油的產量為30萬噸。

為了實現海上稠油規模化熱采的技術突破，中國海油先后在南堡35-2油田、旅大27-2油田等先導試驗區實施試驗性稠油熱采作業。

在陸地熱采油田經驗的基礎上，中國海油需要著力解決海上平臺空間狹小、淡水資源匱乏等一系列難題。

最終，在先導試驗區的基礎上，旅大21-2平臺成為中國首座采用稠油熱采整體開發方案的海上平臺，彌補了先導試驗區“先上冷采再上熱采”所帶來空間上的“先天不足”。

目前，旅大21-2油田部署了兩個開采平臺，分別是通過冷采開發的A平臺、熱采開發的B平臺。

B平臺從建造起就全部應用熱采工藝技術，有專門用于開采稠油的規模化熱采集成裝置，肩負著單項熱采技術優化、系統熱采技術集成創新應用、熱采新技術試驗等示范性任務。

從2019年參與設計到2020年投產，秦斌見證了旅大21-2平臺從無到有的全過程。

“投產火炬點燃的那一刻，我的眼淚忍不住地流下來。”秦斌回憶稱。

在他看來，這一刻來之不易。更重要的是，21-2的投產與穩定運行讓中國海油有了規劃未來的底氣。

“十四五”末，渤海油田的產量目標為4000萬噸。稠油將成為原油增量的重要來源。2022年，渤海油田的稠油產量目標是40萬-50萬噸，2025年將達到300萬噸。

“三年之內，稠油產量要實現快速提升，需要運營團隊在思想、認識、技術、管理等方面跟上熱采開發的速度。這是我們面臨的最大挑戰。”秦斌坦言。

為了提升管理水平，秦斌最近開始重讀《矛盾論》。這對他看待工作中的“矛盾”打開了新思路。

“以前遇到難題和矛盾會焦慮，現在反而覺得是提升技術和管理水平的動力。解決了管理運營中的矛盾，就推動了平臺的發展。”秦斌有些滔滔不絕，繼而有些不好意思得笑道，“我又王婆賣瓜了”。

除了管理方面的挑戰，外在的挑戰更多，比如極端寒潮、風雨雷暴等自然災害。這讓秦斌對大海、對平臺和工作有了更多的敬畏之心。

“在大自然面前，人類的力量是很弱小的。”秦斌感慨，在海上工作的時間越長，膽子會變得越小，也越清晰地認識到，人類從大自然中獲取資源的同時，保護環境的重要性。

談及海上稠油熱采工作的樂趣，秦斌認為，他和同事們正在做一件前人從來沒有做過的事情，“對推動中國乃至世界稠油熱采都有很大的價值”。

全球稠油、超稠油、油砂和瀝青約占全球石油資源總量的70％。中國海上目前需要熱采動用的稠油儲量超過5.8億噸，且集中分布在渤海。

如果渤海油田的稠油熱采能夠實現經濟高效開采，將對中國和世界稠油開采具有重要價值。這讓秦斌和同事們獲得了極大的滿足感，并對未來有了更多憧憬。

新的一年，秦斌制定了三個新年計劃。

他希望旅大21-2平臺能繼續優化，在2021年實現安全熱采的基礎上，能夠在高效熱采、經濟熱采和標準熱采的道路上再上一個臺階。

第二個計劃，涉及中國海油正在籌備建設的兩個稠油熱采平臺。作為技能工作室帶頭人，秦斌希望能從前期設計介入，不斷完善熱采管理體系和技術標準，為未來三年的熱采稠油開發服務。

“我打算再要一個娃。”談及第三個新年計劃，秦斌在電話那頭笑出了聲兒，“現在平臺運行比較穩定了，終于有時間和精力了”。