記者 | 白帆

1月28日，順豐控股發(fā)布了2021年業(yè)績預告。數(shù)據(jù)顯示，2021年公司預計凈利潤為42億–44億元，相較于去年全年盈利的73.26億元下降了40%-43%?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤預計在17.8和19.3億元之間，同比下降了69%-71%。 

不過，第四季度卻在一定程度上扭轉了順豐控股的頹勢。公告顯示，順豐控股四季度凈利在24億元和26億元之間，比上年同期增長39%–50%。而扣非后的凈利潤預計為14.5-16億元，同比41%–56%。按此計算，順豐控股第四季度的利潤占全年利潤的一半以上。

順豐控股在2021年全年和2021年第四季度有著全然不同的業(yè)績表現(xiàn)，這與順豐控股2021年第一季度的巨虧有著緊密的關系。

2021年第一季度，順豐控股巨虧9.89億元，一直被稱為“白馬股”的順豐控股也因此一字跌停，股市持續(xù)低迷數(shù)月，順豐控股董事長、總經(jīng)理王衛(wèi)為此向投資者致歉，并稱“以后這種問題我認為不會再出現(xiàn)第二次?！币患径戎?，順豐控股二、三季度的業(yè)務開始實現(xiàn)盈利，分別為17.46億元和10.38億元。 

順豐控股在其績預告中也指出，順豐控股全年業(yè)績出現(xiàn)下滑主要是因為對場地、設備、運力等網(wǎng)絡資源加大投入，以及“春節(jié)不打烊”造成的人工成本上升、卷入價格戰(zhàn)造成利潤率承壓、2021年不再獲得與2020年相同的國家抗疫相關稅費減免優(yōu)惠。

值得注意的是，前兩個因素對一季度的業(yè)績影響尤為明顯。而在今年，順豐控股依舊延續(xù)了“春節(jié)不打烊”的政策，并宣布針對春節(jié)期間在港員工設置了3億元的專屬激勵，王衛(wèi)也繼續(xù)自掏腰包，準備了2500萬的暖心紅包。

去年一季度之后，順豐控股方面多次表態(tài)隨著四網(wǎng)融合的進一步推進，規(guī)模效益會進一步顯現(xiàn)。在此次2021年業(yè)績預告中，順豐控股方面指出公司更加聚焦于核心戰(zhàn)略，同時在收入端，經(jīng)濟型快遞產品單票收入同比提升，在成本端，速運、快運、倉網(wǎng)、豐網(wǎng)四網(wǎng)融通繼續(xù)推進，整體效益有所改善。

除了自身業(yè)務線的變化之外，順豐控股收購的嘉里物流也為其貢獻了不少利潤。今年9月末，順豐控股完成了對嘉里物流的收購，嘉里物流將正式成為順豐控股的國際部。 

受此影響， 順豐控股去年10月份的營收同比增長73.19%至220.07億元，這也是順豐控股首次單月營收突破200億元大關，其中在嘉里物流的加持下，順豐控股供應鏈及國際業(yè)務同比增長達到了779.1%。中國銀河證券此前的一份分析報告也指出，預計納入嘉里物流的業(yè)績之后，順豐控股每年會因此獲益5億元左右的利潤。

因此，有分析指出四季度或許是順豐控股的經(jīng)營拐點。實際上，除了嘉里物流和業(yè)務修復、運營效率提升、價格戰(zhàn)緩和等方面的因素外，順豐控股也在積極布局長期戰(zhàn)略，包括順豐鄂州機場項目正在推進中，未來將是順豐控股業(yè)務發(fā)展的重要著力點，200億元的融資也落地則給順豐控股提供了更強的資本支撐。