記者 | 李文博

1月26日，集度宣布完成近4億美元A輪融資，本輪融資由百度和吉利共同完成。

2021年1月，百度宣布進軍智能汽車制造行業(yè)。同年3月，集度獲超3億美元啟動資金后成立，由夏一平擔任首席執(zhí)行官。據(jù)介紹，集度致力打造汽車機器人，而非傳統(tǒng)意義上的智能電動汽車。并首次提出面向L4的智能化電子電氣架構(gòu)JET。據(jù)了解，去年7月，集度已經(jīng)完成造型設(shè)計，進入工程開發(fā)階段。隨后，集度?SIMUCar進入動態(tài)測試階段。

2022年1月18日，集度 JiDU正式發(fā)布品牌標識“Pixel―J”。

與國內(nèi)造車新勢力們相比，集度在智能化方面比較舍得“投入”。在智能座艙方面，集度選擇了5nm制程工藝的高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺8295。該解決方案是汽車行業(yè)數(shù)字座艙解決方案的最新標桿。

在去年12月公布的一段視頻中，集度SIMICar在全長25公里的測試路線上，完整測試了紅綠燈識別、直行、右轉(zhuǎn)、有保護左轉(zhuǎn)、通過丁字路口以及上下匝道等自動駕駛場景。

測試歷時40分鐘，途徑39個城市道路路口、55個人行橫道、30個紅綠燈，在13公里的城市道路和12公里高速道路上，實現(xiàn)了4次左轉(zhuǎn)、5次右轉(zhuǎn)和4次上下閘道，跑通了全部自動駕駛場景。

據(jù)記者了解，集度此次A輪募得資金將主要用于研發(fā)與量產(chǎn)，首款汽車機器人概念車將于今年4月在北京車展發(fā)布，量產(chǎn)車型將于2023年上市。

在去年舉辦的百度AI開發(fā)者大會上，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，集度研發(fā)的汽車機器人將擁有L4級別的自動駕駛能力，貫穿“自由移動”“自然交流”“自我成長”的三大產(chǎn)品理念。