記者 | 李文博
近日，中國智能電動汽車公司蔚來宣布，已開始向挪威ES8用戶推送新版智能操作系統Aspen 3.0.5 NO。這是蔚來首次在中國以外市場開啟遠程固件升級FOTA（Firmware Over-The-Air）。
FOTA更側重終端固件升級，指的是給汽車下載一個完整的固件鏡像或者修補現有的固件。
另一種軟件升級 SOTA（Software Over The Air），則偏向于應用軟件層面，它一般是迭代更新的“增量”，類似于“補丁”。
蔚來將NT1平臺車型的智能操作系統名為Aspen，挪威銷售的ES8目前搭載的是為當地用戶定制的智能操作系統Aspen 3.0.0 NO，系統語言為挪威語和英語。本次推送的Aspen 3.0.5 NO更新部分包括新增低溫環境下手動電池充電預熱 、延長遠程空調預熱時間、巡航模式加電助手，新增用戶反饋渠道NOMI Debug等一系列內容。
2020年5月，蔚來發布挪威戰略，正式進入挪威市場。這是蔚來進入中國以外市場的第一步。蔚來在挪威將自建由車、服務、數字體驗和生活方式構成的完整運營體系
2020年6月，ES8獲得歐盟整車型式認證（EWVTA）。這標志著出口歐洲的ES8可以量產并在歐盟境內所有國家正式上牌注冊。
2020年9月，蔚來ES8在挪威上市并開啟用戶交付。“蔚來中心 | 奧斯陸”（NIO House | Oslo）10月1日正式對外營業。2022年底前，蔚來將在挪威建設20座第二代換電站，覆蓋挪威前5大城市及主要高速。
智能電動旗艦轎車ET7將在今年正式進入挪威市場。2022年，蔚來還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設四座蔚來空間（NIO Space）。
2021年，蔚來賣出91429臺新車，超越理想的90491臺，少于小鵬的98155臺，排名造車新勢力第二。
在2021蔚來日上，蔚來正式發布中型智能電動轎跑ET5。獨享電動汽車市場紅利多年的特斯拉Model 3，終于迎來一位旗鼓相當的中國對手。
性能上，蔚來ET5采用前150千瓦，后210千瓦雙電機配置，最大馬力360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速時間4.3秒，8種駕駛模式，風阻系數0.24，50比50靜態荷載比，前后五連桿懸架。配備75度、100度和150度三種電池容量，提供550公里、700公里和1000+公里續航表現。
自動駕駛能力上，蔚來ET5全系標配新一代自動駕駛系統NAD，標配Aquila蔚來超感系統和ADAM蔚來超算平臺。全車共計配載33個傳感器，其中有1個激光雷達，采用與蔚來ET7相同的瞭望塔式布局。自動駕駛芯片與ET7一樣，采用4顆英偉達Drive Orin芯片，總算力達到1016Tops。
蔚來ET5先期發布兩款電池容量車型：75度電車型售價32.8萬，100度電車型售價38.6萬，完整自動駕駛功能按月訂閱，月費680元，預售當日開始，蔚來ET5將于2022年9月開啟交付。
蔚來創始人、董事長、CEO李斌在現場表示：“2022年，我們將持續加大對產品與技術的投入，加快服務網絡布局，并進入更多市場，蔚來對此充滿信心?！?/p>