記者｜吳波

與中國一汽達成合作后，萬達汽車新業務的布局開始加速。

界面新聞了解到，原現代汽車集團（中國）商務副總裁李宏鵬已于12月底加入萬達汽車科技服務公司（下稱萬達汽車），任總經理一職。

根據公開資料，李宏鵬是汽車行業老將，擁有28年的汽車行業管理經驗，從事過汽車制造、營銷傳播、經銷商渠道規劃建設、企業管理與戰略規劃等業務，先后擔任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司董事及高級執行副總裁、福特大中華區銷售與市場副總裁兼長安福特全國銷售服務機構總裁等職務。

李宏鵬在營銷方面受到業界認可是在奔馳工作期間，他帶領的團隊一定程度上幫助奔馳打開了中國市場品牌認可度。

目前，萬達將產業生態分為商管、投資和文化三個子集團。商管集團主要負責萬達廣場運營管理。投資集團則主要負責萬達房地產開發業務，分為南區和北區，分別由劉光敏和曲曉東負責。

文化集團則是萬達業務最多的一個子集團，影視、體育、文旅、醫院、寶貝王業務均在其中。目前，萬達汽車就被分配在文化集團大業態里，由萬達文化集團總裁兼萬達影視集團總裁曾茂軍牽頭負責，李宏鵬負責多元化運營。

相比大手筆投資造車，萬達這次跨界汽車更為慎重，業務模式更輕。萬達汽車定位于汽車消費服務領域，圍繞新能源車的銷售與用車服務布局。

去年10月11日，萬達與中國一汽達成戰略合作，宣布將從服務生態、能源生態、會員生態等三大維度相互賦能，創新共建“紅旗用戶體驗生態”。萬達將與紅旗及紅旗伙伴共同成立汽車服務公司，依托萬達旗下商業廣場和文旅項目，在全國范圍內建設“全新紅旗商超體驗店”。

為表決心和態度，當日，王健林稱，他將親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。

與中國一汽達成戰略合作后，萬達在汽車領域布局開始加速。據天眼查APP顯示，去年11月22日，大連萬達集團、泰慶（北京）科技有限公司（下稱泰慶科技）合資成立萬達汽車，前者持股65%，后者持股35%。該公司注冊資本為1億元，經營范圍包括汽車新車銷售、零配件批發、機動車充電銷售、家用電器銷售和專業設計服務等。

據天眼查APP顯示，泰慶科技股東分別是岳日安、鮑偉杰和成曉瑩，持股比例分別為80%、10%和10%。而岳日安是紅旗汽車合作伙伴山東泰岳實業集團的實控人。根據官網介紹，山東泰岳實業集團2004年就在東營成立第一家4S店，目前是30多家4S店的汽車經銷商集團，擁有梅賽德斯—奔馳、福特、北京現代、紅旗四個品牌。

顯然，萬達將借助山東泰岳實業集團在4S店方面經驗來發展紅旗商超體驗店。

去年12月6日，萬達汽車又全資成立北京萬達汽車科技服務有限公司，注冊資本為500萬元人民幣。這家公司成立后，萬達首家紅旗體驗中心落地的消息隨之傳來。

根據萬達規劃，今年1月8日，首個萬達紅旗體驗中心將在北京豐科萬達廣場開業。到2022年上半年，首批全新紅旗商超體驗店將陸續落地全國省會城市。

萬達跨界新能源汽車賽道，比恒大、寶能、合生、榮盛等地產商還要早。2016年，格力電器董事長董明珠聯合萬達董事長王健林等人以30億元共同入股銀隆新能源。只是后來造車夢碎，王健林退出，沒在觸及過造車領域。

未來，萬達汽車是否會成為單個產業子集團，甚至涉及造車，還需要打一個問號。