記者 | 莊鍵

又一家國內電池生產商大幅調高了未來五年的產能規劃。

12月8日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在該公司第二屆電池日上表示，蜂巢能源規劃2025年實現600 GWh電池產能，是此前公布目標的三倍。

今年11月，電池企業中創新航（原中航鋰電）同樣調高了其2025年的產能規劃，500 GWh的新目標，較此前所公布的300 GWh增長超66%。

楊紅新稱，600 GWh的電池產能將主要由乘用車、商用車和儲能等應用領域消化。他透露，蜂巢能源在2025年的乘用車電池訂單約為400 GWh。

根據市場咨詢機構SNE的統計，今年前10個月，蜂巢能源動力電池裝車量為2.1 GWh，為去年同期的10倍以上。

蜂巢能源在電池日現場披露的數據顯示，該公司目前共布局有九座電池生產基地，產能總計297 GWh。

據界面新聞統計，蜂巢能源今年共公布了六項擴產計劃，涉及182.6 GWh的電池產能，總投資額達到676億元。

該公司布局的新基地位于江蘇常州、四川遂寧和成都、浙江湖州、安徽馬鞍山以及江蘇南京。

楊紅新透露，蜂巢能源今年還收購了位于江蘇鹽城和江西上饒的兩座工廠，用于進一步擴充電池產能。

他提及，除了目前在建的德國電池工廠外，蜂巢能源還規劃在美洲等地新建海外生產基地。

蜂巢能源去年宣布將在德國薩爾州建設電池工廠，產能約為24 GWh。該項目的投資額為20億歐元（約合人民幣156億元），計劃2023年前全部建成。

在大規模擴產的同時，蜂巢能源于今年7月完成了百億級的B輪融資，共募集資金102.8億元。

B輪融資由中銀投領投，其他投資方包括三一重工(600031.SH)和小米集團等。蜂巢能源稱，所募集資金將用于新技術研發、新工廠建設和供應鏈布局。

自去年4月以來，蜂巢能源已連續完成三輪融資，前兩輪融資的金額總計45億元。

楊紅新此前透露，該公司目前已具備申報首發上市的基本條件，將如期推進上市的相關工作，爭取早日登陸資本市場。

蜂巢能源的前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業部。2018年，蜂巢能源脫離長城汽車，開始獨立運營。

保定市長城控股集團（下稱長城控股）目前為蜂巢能源的第一大股東。蜂巢能源三輪融資完成后，長城控股所持公司的股比已下降至46%。