記者 | 徐寧

中國船舶集團同日交付兩艘船，提前完成了全年交船任務(wù)。

11月30日，界面新聞記者從中國船舶集團處獲悉，當(dāng)天該集團旗下廣船國際有限公司為丹麥TORM航運公司建造的11.4萬噸成品油船首制船，以及中船澄西船舶修造有限公司為中國民生信托有限公司建造的8.5萬噸散貨船，相繼命名交付。

至此，中國船舶集團今年累計交船194艘，達1604.3萬載重噸，提前一個月超額完成全年交船任務(wù)。

中國船舶集團稱，以載重噸為單位初步統(tǒng)計，其今年以來的造船完工量、承接訂單量、手持訂單量均穩(wěn)居全球第一。

去年，該集團實現(xiàn)民船海工交船198艘/座、1708.8萬載重噸，同比增長15.5%，也位居全球第一。

中國船舶集團稱，今年在主流船型領(lǐng)域，旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱滬東中華）和江南造船（集團）有限責(zé)任公司（下稱江南造船）共交付10艘超大型集裝箱船。其中，全球首創(chuàng)的最大雙燃料動力集裝箱船項目正式收官。

液化天然氣（LNG）領(lǐng)域，今年滬東中華交付了兩艘自主研發(fā)設(shè)計建造的17.4萬立方米大型浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置（LNG—FSRU）等。江南造船交付了自主研發(fā)、設(shè)計、建造的第三代8.6萬立方米超大型雙燃料液化氣船（VLGC）等。

在特種品牌船型方面，江南造船交付了中國最大的海洋綜合科考實習(xí)船“中山大學(xué)”號；大船集團交付了世界最大的民用醫(yī)院船；黃埔文沖交付了兩艘全球最大的火車運輸船等。

此外，中國首制的大型郵輪于今年10月實現(xiàn)全船貫通，全面轉(zhuǎn)入了全船內(nèi)裝工程階段。按計劃，首艘國產(chǎn)大型郵輪預(yù)計將于2023年下半年正式交付。

大型郵輪與航母、LNG船一起被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。作為設(shè)計建造難度最高的船型之一，大型郵輪尚是中國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。

中國船舶集團成立于2019年10月，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由原中國船舶工業(yè)集團有限公司和中國船舶重工集團有限公司聯(lián)合重組而成。

該集團擁有科研院所、企業(yè)單位和上市公司106家，資產(chǎn)總額8733.8億元，員工34.7萬人，是全球最大的造船集團。