記者 | 徐寧

中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱滬東中華），命名了全球倉容最大、加注速率最快的液化天然氣（LNG）加注船。

10月26日，界面新聞從滬東中華處獲悉，該船廠聯合中國船舶工業貿易有限公司為日本商船三井株式會社建造的V2.0版1.86萬立方米LNG加注船“天然氣·活力”號，在中船長興造船基地命名。

據滬東中華介紹，“天然氣·活力”號總長135.9米，型寬24.5米，型深16米，是目前全球艙容量最大的LNG加注船。該船由該公司完全自主研發設計，擁有完全自主知識產權。

去年9月，滬東中華在第22屆中國國際工業博覽會期間，首次對外展出該型號V1.0版的LNG加注船。

滬東中華副總工程師、開發所所長宋煒當時在展品新聞發布會上表示，該型號加注船的倉容量，可給全球最大的2.3萬箱LNG動力集裝箱船加滿一次，能航行1.9萬海里，相當于可從中國到歐洲航行一個來回。

滬東中華表示，此次命名的LNG加注船較去年展出交付的V1.0版相比，在加注速率、兼容性等方面有了進一步的提升。

V2.0版的1.86萬LNG加注船，每小時加注速率可達2000立方米，較V1.0版裝載速率提升了25%，是目前全球加注速率最快的LNG加注船。

滬東中華稱，“天然氣·活力”號采用高、低位雙加注集管設計，可實現從小型LNG動力渡輪到超大型LNG動力集裝箱船、超大型LNG動力原油輪（VLCC）、大型LNG動力豪華郵輪等船型的全覆蓋。

該船投入運營后，將部署在法國馬賽-福斯港，計劃在今年12月啟動首次加注業務，專門為法國達飛海運集團的大型LNG雙燃料動力集裝箱船和地中海郵輪公司的大型LNG動力豪華郵輪提供LNG加注服務。

自國際海事組織2020年實施“限硫令”以來，海運業正式進入低硫低碳時代，LNG作為清潔高效的船舶燃料，前景巨大。

“限硫令”是指全球船用燃油限硫規定。國際海事組織海上環境保護委員會第70屆會議決定，自去年初起，全球船用燃油硫含量不超過0.5% m/m。

滬東中華表示，目前，隨著市場中越來越多大型LNG雙燃料船的出現，對LNG加注船的需求更為緊迫。作為中國LNG全產業鏈的領跑者，滬東中華正在抓緊研發技術更為先進、更符合市場需求的新型加注船。

官網顯示，滬東中華是集造船、海洋工程、非船三大業務板塊為一體的綜合性產業集團。該公司曾于2008年建造交付中國第一艘LNG船，填補了國內空白。